聚焦项目｜连通深中通道！这条高速传来最新进展→

近日

主线全长5.7公里

东联机荷高速，西延深中通道

对接宝安国际机场及大铲湾港区的

广深沿江高速二期工程

深中通道深圳侧接线

又迎新进展！

01

机场互通立交预制梁架设

任务圆满完成

随着第3合同段H匝道

最后一榀混凝土预制箱梁安全落位

广深沿江高速二期工程

机场互通立交

所有预制梁架设任务圆满完成

向实现建成通车的目标迈出了一大步

市属国企深高速主要负责沿江二期项目的投资和建设管理工作，组建项目建设管理机构，在项目建设过程中，统筹协调项目对内、对外关系，负责项目建设日常管理工作，确保项目建设高质高效、安全顺利推进。

为确保深中通道深圳侧接线能按计划

在2024年与深中通道同步建成通车

沿江项目管理团队多管齐下

科学部署、多措并举

采用多种施工工艺

保障架设进度

👇👇👇

面对施工过程中架设匝道多、运梁线路长、运梁线路协调难度大、拼宽桥交通疏解危险系数高等不利因素，为保证预制梁架设进度，沿江项目管理团队采取了一系列措施：

01 规划顺序 节省时间

沿江项目管理团队组织承包人，优化施工组织，规划预制梁架设顺序，避免同一匝道架桥机二次进场，节省施工时间。

02 积极协调 优化安排

项目团队协调参建各方，做好不同分项工程间的工序衔接，选择“上桥+下地”运输方案，优化运输线路安排。

03 多重工艺 灵活运用

沿江项目管理团队采用“架设-顶推”相结合的方法，确保预制梁架设精准落位。

另外，项目组根据现场实际情况，灵活调整拼宽1、2号桥预制梁架设方案，采取预留钢管桩支撑和汽车吊架梁的方式，圆满完成了预制梁架设任务。

▲主线右幅40m预制梁架设

▲拼宽1号桥汽车吊预制梁架设

▲G匝道及拼宽2号桥架桥机预制梁架设

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02

广深沿江高速二期工程

广深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市宝安区境内，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）两部分。

▲工程示意图

正在建设中的深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度100km/h。

▲ 机场互通立交效果图

深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划2024年与深中通道同步建成。

建成后，不但可以改善深圳机场交通运输现状，而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

等建成后，去往深圳机场

深中通道、广深高速、机荷高速

可以有更多的路线选择啦~

而2024年全线通车后

去往中山、珠海等地也将更便捷

内容来源：深高速、深圳交通

深圳国资整理发布

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