重磅 | 股权迷雾背后，谁在真正掌控滴滴？
从郑州空姐遇害，到温州女孩被杀，前后才相隔100天。
本文转发自徐静波微博
8月26日，交通部、公安部等联合约见滴滴负责人，交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出，两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。
于是，滴滴再一次拿出五点整改措施，拍下胸部。但是交通部似乎不相信滴滴能做到，约见者说了一句话：“滴滴始终是措施多，整改少。”
按照交通部对滴滴的“定性”，其“恶劣”程度够得上吊销营业执照。但是，交通部显然还是“手下留情”。理论上，公安部也可以以“业务过失嫌疑”，对滴滴总部实施搜查，但是目前还只是“了解”阶段。
日本的巴士公司出车祸，东京警视厅对巴士公司总部进行搜查。
滴滴的经营模式，在许多国家是被禁止的，因为它不合法。拿车做运送人员的业务，叫“出租车”业务。从事出租车业务，必须要有政府颁发的营业执照，企业和司机都要纳税。而根据政府的规定，出租车费是由政府定价，涨一块钱，都要举行市民听证会，因为出租车行业是公共交通的一部分。
但是，滴滴什么都没有，似乎什么也都不需要，它的手里只有一个“法宝”，叫“共享经济”——政 府提倡的。
滴滴从一开始，就采取贴钱给司机、贴钱给乘客的方式，亏本做买卖。这种生意经的目的，就是在短期时间里，通过非理性的超常规扩张，拿钱砸出一个大市场（凡是有《公平交易法》的国家，均会在这一阶段处罚滴滴的做法，因为它违反了“非公平竞争”原则）。而滴滴之所以敢撒大钱，是因为背后有巨大的资本支撑，也是资本的要求——击败所有竞争对手，lǒng断市场！
当滴滴通过竞争与并购等手段击败对手之后，它成了中国的老大，不仅贴钱的事不干了，司机不交大钱再也以拿不到活——这就是lǒng断！（中国不知有没有《反lǒng断法》？）
按理说，滴滴如果是一家做企业的企业，它会把信誉看得比利润更为重要！因为它不想 死。所以，发生郑州空姐、温州女孩被杀案，滴滴创始人兼CEO程维先生，或者滴滴总裁柳青女士应该会举行记者会，向受害者家属和全社会道歉。
但是，我们除了看到滴滴的一纸不痛不痒的声明，没见到滴滴的人影。因为滴滴认为，死一个人，居然要我们CEO、总裁出面道歉，这要求太过分了吧？你知道我们的CEO、总裁的身价是多少吗？
滴滴的傲慢，不只是人的傲慢，更是资本的傲慢。
滴滴正式诞生于2014年。从2014年至2016年，在资本的助力之下，滴滴合并快的、击退Uber，独步中国网约车市场。
据公开信息，滴滴成立5年来融资17轮，融资总额达200亿美元。但是，全天候科技获得的一份资料显示，滴滴出行2017年GMV（交易总额）虽然达到250-270亿美元，但主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。2018年公司整体能否消灭赤字实现“微盈利”，也还是一个未知数。
就这么一家公司，其估值据说已经达到了700亿美元，号称“5000亿人民币市值”。
一家除了一套系统与电脑、办公桌之外，没有更多固定资产的公司，而且还年年亏损，为何在短短的5年时间里，公司的价值会从零元变成了5000亿？玩的不是实业，而是资本游戏。
“增资=市值”，不管资金来自何处，只要账面上显示出增资，公司的市值就往上提一级——安邦保险集团的吴小晖，玩的就是这一套路。
理论上来说，评估一家公司的市值，有四个基本要素，一是固定资产、二是盈利能力、三是公司历史、四是市场占有率。滴滴显然只有第四项内容。但是，为什么滴滴的市值会被吹得那么大呢？网上有一份滴滴股东的名单。我们先来看看国*家队。
每日财经网5月11日报道说，2015年之前，滴滴还是姓“马”的，但因为合并，阿里和腾讯的股份都被稀释到20%以下，到了C轮，中信产业基金和环球老虎基金接盘，腾讯阿里追投。D轮的时候阿里和腾讯纷纷拖着自己的投资人软银、DST、淡马锡进场。
然后后面有了一轮各路国*家队的大举进场，平安、招行、民航、中信、中金甲子、北汽集团、还有上海国资委背景的赛领资本纷纷入场分食一杯羹。这轮过后，最大外部股东腾讯在这轮已经被稀释到了10%多点了。
到收购Uber中国的时候，70亿美元估值的Uber中国换了滴滴20%的经济权益，其中百度为首的中国投资人占2.3%，Uber全球拿走了大头的17.7%。但是这只是经济权益，真正享受完整权益的股权，只能按照3比1的比例换算成5.89%。
到目前为止，滴滴算是雨露均沾，国内BAT三巨头、各路国家队、跨国资本掮客，美国上市公司市值最高的苹果，未上市公司估值最高的Uber，还有数千土豪，都成为了滴滴打车的股东。
所以，我们可以知道，国*家*交*通*部为何在滴滴面前，有时候直不起腰来的道理！
据悉，滴滴正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年率先在香港上市，然后大家等着分钱。至于上市圈钱之后，如何让散户股东们分一点红利？年年亏损的滴滴真需要好好努力！
最新消息：8月28日，滴滴出行官微发布由程维和柳青联名的《郑重道歉》博文称，“仅仅三个多月，在平台进行安全整改的过程中，悲剧再一次发生，作为公司的创始人和总裁，我们非常悲痛和自责。尽管在逝去的生命面前，一切的言语都苍白无力，我们还是要郑重地向受害者，向受害者家属，向所有人道歉。对不起，我们辜负了大家。”
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