谈婧：为什么Uber能让你心甘情愿当个老司机？ | 造就
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第152位演讲者：谈婧
前Uber中国战略运营主管及创始团队成员
今年夏天
我去阿尔卑斯山
挑战登山这项极限运动
因为我登的那座山非常险峻
大多数时候
我都只能用四肢去爬
在我的两边
是近百米高的悬崖
在我的脚下
是一条非常狭窄的路
当我要在那条非常窄的路上行走时
我战战兢兢、双腿发抖
不敢迈出任何一步
这时
我的教练鼓励我
不要害怕
万一你真的踏错了步子
我会用绳子接住你
我的身上绑着一根蓝色的绳子
绳子的另一端是我的教练
他告诉我
这根绳子会确保我的安全
我将信将疑地往前走
没过多久
我真的掉落悬崖
在我还没来得及反应的时候
那根绳子突然变紧了
教练用那根绳子拉住了我
在那之后
我真正把胆子放开
去踏一些原来不敢踏的步子
最终完成了登顶
回顾这段历程时
我发现
我在分享经济里面做的一些事情
其实就是这根绳子
分享经济之“周叔叔的故事”
为什么呢？
让我来跟大家分享周叔叔的故事
当我开始做分享经济的时候
那时还没人知道什么叫“分享经济”
也没人愿意跟“优步”这样的平台合作
最初
我们找租赁公司合作
长期租一批车
让这些车趴在路上
服务我们的种子用户
周叔叔是其中一位
租赁公司雇佣的司机
这位周叔叔特别精明
他每天躲在非常远的郊区
那里根本没有单子
所以他每天可以不干活
同样拿到死工资
可我就不答应了
我去找租赁公司投诉
还把他拉到办公室来做思想工作
但这一点用都没有
接下来我就采取了高科技的管理办法
我用电子围栏监控车辆的位置
并跟租赁公司说
司机必须要在内环以内才能拿到租金
我以为一切万事大吉
很开心地等着看周叔叔的表现
结果
精明的周叔叔只花了两三天的时间
就破解了这个高科技的做法
这回
他不躲在远郊了
却躲在浦东的内环以内
一个犄角旮旯的地方
那里依然没有单子
他依然可以什么活都不用干
就拿死工资
我跟他提议
为何不自己开一家
租赁公司跟我们合作？
这样可以赚到比现在多更多的钱
对此 他非常抵触
我跟他进行深度的沟通才发现
他的想法跟当时登山的我是一样的
他需要一种安全感
需要非常明确自己的收入预期
否则
他也不愿意迈出那一步
当知道这一点后
我们就开始进行一系列
运营模式和产品的迭代
我们开始去打造那根绳子
Uber打造绳子的四阶段
第一个阶段
租赁公司雇员司机
向租赁公司支付固定的租金
由租赁公司雇用司机
第二个阶段
个人注册租赁公司
劝说一些老司机出来
自己开租赁公司
这样他们的主观能动性更强
第三个阶段
个人车主现场审核培训
我们就挑战自己说
分享经济的平台为什么不可以
直接签约个人呢？
这个过程我们经历了
几个月的时间论证
这一步让Uber的司机数量
上升了一个量级
但这还不够完美
因为它只有运营商的支持
还没有产品的支持
那个时候
如果你想要报名做Uber司机
还需要提前预约报名
来现场培训
提交材料认证
这其实也还是挺麻烦的
第四个阶段
个人车主+三个文件+线上培训
这是一个杀手级的产品
Uber发明了线上报名司机的系统
司机只需要线上几个简单的页面
就可以完成三个文件的
上传、培训及审核过程
这前后加在一起只需要半个小时
更关键的是
司机随时随地都可以做这件事情
完全不需要预约
这步完成之后
司机加入分享经济平台的成本
几乎就变成了零
完成这四步大约花了一年的时间
之所以能够从种子用户走到海量用户
从根本上讲是基于对用户的深度理解
去和用户成为朋友
并且通过运营模式和产品的迭代
去解决用户担心的点
去打造那根绳子
而周叔叔也在这样一个迭代的过程中
发生了改变
他从一开始试着去做
兼职的个人司机
到发现确实可以有
非常稳定的更高收入
到最后义无反顾的注册成为了
个人全职司机
甚至每周都出现在
接单数排名前三的司机里
分享经济对于人的改变
不只是这些外部的合作者
对于内部的员工也是
优步有一个说法
每一个城市都是一个创业公司
这句话是真的
我真的把它当做自己的创业公司
全心的主动投入
有很多人会问我
优步有什么样子的秘诀
可以让每个人如此高强度的
产出有创意的想法？
其实我的答案很简单
因为在每个城市里
都有很多像我一样
被激发了主观能动性的人
而其中的秘诀还不止于此
我们每个人的背景都很不一样
当我们聚到一起
往往能产生出一些不一样的视角
除此以外
优步也有一个非常好的习惯
就是每当一个城市做了一场成功的活动
或者有一个很好的设计时
一定要把它放到一个全球的数据库里
去年夏天的某一天
上海下了瓢泼大雨
我们整个团队在吃饭时就打趣儿说
唉呀今天我们不打车了
我们可以给他打船了
就这个灵光一闪
让我们突然想到
为什么不可以把APP里面的图标
从车变成船呢？
于是我们就去这个数据库里面搜寻
发现光是船的设计图标就有十几个
于是我们直接找了一个
长的比较好看的
在系统里设置了一下
然后全上海所有的用户都看到
哇，优步APP里面车的图标变成了船
今天可以打船了
于是所有人就开始截图发朋友圈
那天从下午到晚上
每个人的朋友圈里面
都被优步打船的这件事情给刷屏了
而这个重大的刷屏事件
实际上只是午饭时的一个灵光闪现
UBER的不可复制在哪里？
优步也许有一些不可复制的特征
1
跨界人才选拔
导致团队产生的创意
从根本上有所不同
2
去中心化的组织架构
让神经末梢得到充分的授权
3
平台对于每一个人的赋能
有非常强大的数据库和创意素材库
如果说要用一个词来总结
我想用Be Yourself
让公司站在和员工对等的地方
和员工坐在一起
优步告诉员工说
请你做你自己 我尊重你
你的诉求我在聆听
你的创意我帮你实现
而从根本上
正是这种对等的关系
才让员工自发自愿的
去激发主观能动性
曾经的组织在我看来
更像是一个锁链
它要求员工做这做那
员工终其一生所做的事情
就是把自己变成一个
机构所需要的螺丝钉
从而换取机构对于员工个人的认可
但这个时代
机构和员工之间的关系
更像是一根绳子
它是可松可紧的
当它紧的时候
它给予员工安全感
而当它松的时候
它给员工空间去发挥
微创业的时代
你准备好了吗？
这种可松可紧的关系
在我的新书里
我给它取了一个名字
叫做微创业
微创业不是举起一面大旗说
我要改变世界
我要做一个独角兽
但它也不是像打工一样
做一天和尚敲一天钟
微创业是介于两者之间的一种关系
它依然是基于平台、基于组织的
但是它以授权为规则
让员工以较高的自驱性
进行一定的创新工作
它的主要任务是降低
员工激发主观能动性的门槛
其实在这个时代
微创业的形式已经萌芽了
个人能够通过分享经济的平台
去成为司机
去成为家庭厨房
去成为在行的行家
这一切一切其实都是
微创业的组织形式
分享型的组织形式
必须放下架子
从一个锁链变成一根绳子
只有采用微创业的组织形式和文化
才能够真正的
焕发机构和个人的主观能动性
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