撒花 | 为马建教授颁奖啦！

《陕西省总工会关于颁发陕西省五一劳动奖状、陕西省五一劳动奖章和陕西省工人先锋号的决定》 我校马建教授被授予2015年陕西省“五一劳动奖章”

马建，长安大学车辆工程学科教授、博导，长安大学党委委员、常委、校长。2009年荣获“陕西省有突出贡献专家”称号，2000年起享受国务院政府特殊津贴。自1982年起，先后获汽车运用工程学士和硕士学位、交通运输工程博士学位。1989年、1990年作为国家公派学者在日本山梨大学从事汽车振动特性研究。1996年、1997年作为高级访问学者赴日本东京农工大学从事汽车系统动力学特性研究。1997年起任西安公路交通大学党委委员、常委、副校长；2000年任长安大学党委委员、常委、副校长；2006年任长安大学党委委员、常委、校长。目前兼任中国公路学会副会长、中国汽车工程学会副会长、陕西汽车工程学会会长、中国汽车工程学会货运装备分会主任、全国道路运输与工程教学指导委员会主任；《交通运输工程学报》编委会副主任、《中国公路学报》主编、《长安大学学报（自然科学版）》主编。

1988年以来，马建教授带领科研团队，在国内率先开展了“汽车综合性能检测关键技术研究、系列产品开发及其产业化”研发工作。由于当时国际知名的汽车检测设备厂商只向我国出口单项或成套低端设备，严重制约了我国汽车检测技术的发展。马建教授与项目组成员奋力攻关，历经16年的系统研究，取得了全面技术突破，先后研发了25种142个型号的汽车综合性能检测系列产品，形成了具有我国自主知识产权的完整技术体系，达到了国际先进水平。目前，该项目关键技术及系列产品在我国汽车行业广泛应用，并出口到美国、日本、德国等多个国家，打破了国外的技术封锁和垄断，解决了我国汽车综合性能检测行业的重大技术难题。马建教授作为项目第一完成人，获得了2005年陕西省科学技术一等奖、2007年度国家科学技术进步二等奖，并受到胡锦涛、温家宝等党和国家领导人的接见。

汽车制动与ABS整车检测是汽车制造、检测及维修行业的关键共性技术难题，马建教授带领科研团队，历时15年，开展了深入细致的系统研究，取得了多方面的技术突破和创新成果，在我国汽车行业广泛应用，并批量出口到日本、印度等10多个国家，打破了国外的技术垄断，解决了行业共性难题，对我国汽车检测行业技术进步和产业结构优化升级具有重大推动作用。马建教授作为项目第一完成人，获得了2013年度陕西省科学技术一等奖、2014年度国家科学技术进步二等奖，并受到习近平、李克强等党和国家领导人的接见。

为解决国内外路面检测中存在的多项技术难题，马建教授带领科研团队开展了近10年的系统研究，取得了多方面的技术突破，解决了道路路面光电检测关键技术，达到了国际先进水平，其中多项技术达到国际领先水平。研究成果应用于国家交通行业标准《路基路面现场测试规程》，于2008年颁布实施。马建教授作为项目第一完成人，获得了2012年陕西省科学技术一等奖，并作为高校唯一代表在大会上作经验交流。

马建教授始终把教书育人作为自己的光荣使命和重要责任。先后指导了70余名硕士、博士和博士后，为研究生和本科生主讲过近10门专业课程，深受学生好评。担任全国道路运输与工程教学指导委员会主任、国家特色专业负责人、国家级教学团队负责人，先后获得2002年度陕西省教学成果一等奖、2009年度陕西省教学成果二等奖、2013年度陕西省教学成果二等奖。授课之余，积极探索教育教学改革，发表了多篇教学改革论文，主编了《汽车标准与法规》等教材。培养的毕业生中不少人成为管理部门、科研院所、高等院校、大型企业的重要领导和业务骨干，在各自的工作岗位上为经济和社会发展做出了重要贡献。

马建教授于2006年担任长安大学校长。多年来，他坚持党委领导下的校长负责制，坚持教授治学、民主管理，紧密依靠班子成员和广大教职员工，坚持内涵发展，学校各项事业取得显著进步，综合实力和核心竞争力明显提升。学校顺利完成了“211工程”三期建设，国家级重点学科从2个增加到5个，博士点从39个增加到50个，硕士点从83个增加到118个，博士后科研流动站从2个增加到8个。教育教学改革不断深化，建成国家级特色专业13个、国家工程实践教育中心3个、国家级虚拟仿真实验教学中心2个。科学研究取得重要进展，获得国家科技奖励19项，年科研到款额突破7.15亿元，建成国家工程实验室2个。学校顺利实现了“四部一省”共建，进入了国家“985优势学科创新平台”建设高校行列。

党委宣传部 讯澜工作社

编辑：齐娥

审核：王翀

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