扎根海外14年，他让中国交通建设享誉非洲！
▲蒙内铁路机车整装待发。
蓝天白云，绿树赤土，飞驰的列车呼啸而过。车站、检票机、长廊、月台，如果不是抬眼即见的英语和斯瓦西里语标识，真让人觉得恍惚回到了中国。
这里是东非肯尼亚，由中国路桥承建的蒙巴萨至内罗毕标轨铁路项目(简称蒙内铁路项目)。经过近3年的建设，现已完成主体工程，正在为最后的通车试运营做冲刺准备。作为该项目的总经理，孙立强多次登上火车，进行沿线检查，与中肯同仁一起，感受非洲大地上的“中国速度”。
▲孙立强（左一）为中非媒体智库研讨团介绍项目建设情况。
人物名片
孙立强1991年7月毕业于我校，同年入职中国路桥工程有限责任公司（简称中国路桥），先后驻卢旺达、也门、赤道几内亚、肯尼亚等国工作，累计驻外时间长达14年。
多个海外项目都记录下了他多年来在海外基层一线不懈的努力和付出。常年扎根海外一线，孙立强在海外大型项目管理、国际商务谈判、市场开拓布局、科技创新方面积累了丰富的实践经验，是央企在“一带一路”背景下走出去的代表性人物。
受任于艰难之际 审时度势
大力开拓国际市场 筑丰碑赢口碑
说起蒙内项目的顺利实施，不得不谈到孙立强多年的海外经历。2003年时，由于我国加入WTO不久，当时的中国路桥赤道几内亚（简称赤几）办事处举步维艰。为了扭转这一颓势，年轻而具有丰富海外经验的孙立强“临危受命”，任赤几办事处总经理。
孙立强一赴任，就对赤几内外部政治经济形势进行充分调研。他紧密依靠我国驻赤几使馆，塑造央企形象；密切联系赤几高层，坚持保质量求信誉的市场开发原则，以创新思路大力开拓当地市场，成效显著。在他担任赤几办事处总经理的3年多时间里，赤几办事处市场开发取得了历史性突破，累计新签合同7个，合同总金额达到8207.01万美元，奠定了今后数十年中国路桥在赤几基建市场的绝对领先地位。
“企业的核心竞争力还是产品！”孙立强说。“作为工程建设企业，只有建造的工程质量过硬、经受得起时间的检验，我们才能具备长久的市场竞争力。”
为此，在开拓赤几市场的同时，项目工程质量成了赤几办事处管理的核心。通过设立的质量控制小组，使质量与个人收入相挂钩等措施，使得赤几造就了当地最高水准的工程质量，赢得了广泛的口碑。
在项目管理方面，孙立强注重精细化管理，结合项目所处地域特点，对机械设备和物资进行集中管理、统一调配，同时采取多种方式实现工程款的预结，取得了良好的经济效益。在孙立强任办事处经理期间，赤几办事处经济效益大幅增长，一跃成为中国路桥首屈一指的大户。更加值得一提的是，自2004年开始，赤几办事处就不再占用中国路桥的资金，为中国路桥海外市场的崛起发挥了引领作用。
▲项目部为当地孤儿院捐献物资和学习用品。
中国标准、技术、装备制造、管理建造
他勇挑蒙内重担 造百年工程
“项目高效完成，无论是质量、速度还是施工水平等都是出色的，我们对此十分满意。”肯尼亚铁路公司董事会主席基安加说。
业主的称赞和肯定固然令人欣慰，这背后有着诸多不易。在物资相对匮乏、文化与中国迥异的非洲国家，运作一个合同金额38亿美元、总长472公里的海外长大干线铁路项目，以建设百年不朽工程作为追求目标，难度前所未有。孙立强和他的团队最初面临诸多挑战。
“作为一个过硬的工程技术人员和管理者，很多问题都能找到解决方案，只要有恒心、有毅力、有思路、有想法、有手段，终能解决的。坚信自己能解决这些问题，坚信团队、企业、国家能解决这些问题，是没有什么事情能把我们难住的。”孙立强说。
2014年，孙立强勇挑重担，被任命为肯尼亚蒙内铁路项目总经理部总经理。蒙内铁路位于东非铁路网的首段，是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的东非干线铁路，项目全长472公里，合同额38.04亿美元，工期5年，是“一带一路”在非洲的龙头项目，也是当时利用中国优惠贷款实施的规模最大的基建项目。
“在开工之前半年，孙总就开始对这个项目进行推演。3年以后再回过头来看，80%的问题我们在前期都考虑到了。”蒙内铁路项目总经理部副总经理叶小林说。
为做好项目整体筹划，孙立强从项目管理体系的建立出发，明确了“六位一体”的项目管理思路，同时他组建团队进行兵棋推演，针对可能出现的问题逐一制定解决方案，为项目如期进场实施奠定基础，节省了宝贵的时间。在他的领导下，项目建立了一套完整的海外长大干线铁路管理体系。
“孙总带领设计团队和外方开展了非常多的工作，最终把中国标准和当地国情完美结合了起来。”蒙内铁路项目设计部副经理张景桥说。
在开展好项目组织建设的同时，孙立强还积极推动项目与利益相关方的良性互动，深入履行企业社会责任。截至目前，全线共组织社会公益活动超过220次，为沿线居民打井取水、捐资助学、救援道路、参与环保事业等，超过13000名肯尼亚人从中获益。2016年3月，蒙内铁路项目还在海外发布了我国首份项目社会责任报告，获得国际社会积极评价，这对推动项目实施和后续项目推动，为树立央企负责任的国际形象，作出了表率。
目前，蒙内铁路项目进展顺利，主体工程基本完工，机车已陆续发运，静态验收接近尾声，联调联试工作正在紧张有序地进行中，为2017年6月1日开通第一班列车做冲刺前的最后准备。
3项省部级奖项 3项国家专利
他不断创新 锻造世界一流管理水平
孙立强不只是踏实探路、躬行实践的实干家，更是沉得住气、静得下心的研究者。注重经验总结和技术钻研，致力于经验传承和稽往振今。由他主持研发的施工管理和技术成果有3项获得省部级奖项，实现3项国家专利。
2006年12月至2011年10月，孙立强在担任中国路桥工程管理部经理期间，主持完成了中国路桥首个海外工程标准化管理成果，为中国路桥海外工程建设管理做出了指引，为中国路桥“走出去”提供了强有力的标准化支撑，对海外项目施工管理极具指导作用。
在科技创新方面，孙立强刻苦钻研，成果丰硕。他参与创造的“工程公司海外项目的绿色施工管理”荣获第二十二届国家级一等企业管理现代化创新成果；参与编写的“橡胶改性沥青混合料(ARAC-13)上面层施工工法”荣获2009年度中国交通建设行业协会工法；参与编写的“桥梁检测系统中非平稳激励下的模态识别方法和集成式损伤识别方法”荣获2012年中国公路学会科学技术三等奖。他先后获得多项专利，作为第一作者编写了《海外铁路铺架工程施工技术与风险控制》;牵头负责编写的《天然火山灰质材料在高性能混凝土中的应用》荣获中国施工企业管理协会2015年度科技创新成果二等奖。
▲孙立强（前排右一）代表中国路桥与肯尼亚地方政府开展社会公益事业合作。
构建家的氛围 激发员工热情
他诠释了新时期企业领导特质
孙立强对自己严格要求，工作二十几年来，他一直甘于奉献、廉洁自律、真抓实干、低调做人。他这种豁达大度、责任不推、困难不让的精神及清正廉洁的生活作风也为广大干部群众树立了学习的楷模。
他常说：“蒙内铁路项目干完，不光要交付一条铁路，还要为中交集团、为中国路桥培养出一支铁路建设人才队伍”。
在工作中，孙立强讲究工作方法，十分注重对干部梯队和青年员工的培养，激发他们的工作热情和活力，给项目上的年轻人指明成长的路径和通道。在生活中，他待人真诚热情，强调团队工作精神，充分调动员工的工作积极性，帮助员工树立积极向上的人生观和价值观。在蒙内铁路项目的几年里，每逢春节临近，根据中国路桥工作安排，他都要回国参加年度会议。每年一参加完会议他就匆忙返回，还不忘带回满满几箱年货，赶在大年三十之前回到项目，和员工们一起在海外过一个团圆年。
投身基建27年，扎根海外14载。孙立强常年在海外漂泊，对父母和亲人怀有深深的思念和愧疚。也正基于此，孙立强深知在国外长期工作的人员最需要情感方面的关怀。在孙立强的倡导下，蒙内铁路项目部构建了和谐愉快的环境。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。目前，蒙内铁路项目建设进入决战时刻，孙立强带领他的团队又紧张地投入了“建营一体化”这一崭新的海外铁路项目管理模式的探索和实施中。随着国家“一带一路”建设不断向前推进，随着非洲三网一化进程的不断深入，孙立强和他的事业正在面临前所有未的机遇和挑战，他正踌躇满志，为2017年6月1日蒙内铁路通车做最后的冲刺，为“五商中交”海外落地、为打造享誉海外的中国名片贡献更大力量。
▲肯尼亚少年眼中的铁路。
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图片： 中国路桥肯尼亚蒙内铁路项目总经理部
来源：中国交通报
编辑：陈丽
审核：王翀