丽香铁路进入站后施工阶段；永宾高速部分年底将通车

全媒体丽江日报 2019-11-26

丽香铁路建设进入站后施工阶段

全线隧道完成85.4% 桥梁完成90.7%

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，11月22日，丽江至香格里拉铁路(以下简称“丽香铁路”)成功竖起第一根接触网支柱，项目正式进入站后施工阶段。

铁路施工分为站前工程和站后工程：站前工程包括路基、桥梁、隧道等线路施工。站后工程主要涉及供电通信、电力和牵引供电等方面，也是铁路建设的关键环节，存在精度控制难、施工组织复杂等难点。对此，施工单位将线路进行划分，组织2000多人多点同时展开作业，确保施工进展。

丽香铁路全长约139公里，需要新建接触网支柱900多根，需要新建接触网支柱、桥钢柱等989根，架设接触网线路184公里。敷设高低压电缆线339公里，建设通信铁塔41座、变配电所7座及联锁车站10座。

在站后施工全面启动的同时，全长14.7公里的中义隧道两个横洞区间也于近日实现贯通，为隧道开挖增加了作业面。此外，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥——丽香铁路金沙江特大桥也有重大进展，两个主塔全部顺利封顶，进入缆索吊安装阶段。

丽香铁路设计时速120公里每小时，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要组成部分，为一级单线电气化铁路，南起云南省丽江市玉龙县，向北经过玉龙雪山、哈巴雪山等地至香格里拉。建成通车后，昆明至香格里拉有望4小时左右到达。

丽香铁路于2014年开工建设，今年迎来多个重点工程节点。截至今年10月底，丽香铁路各项工作正按计划推进，全线隧道完成85.4%；桥梁完成90.7%；路基完成86.8%。

（全媒体记者和丽勇和丽辉）

永胜到宾川高速年底将部分通车

永胜到大理州宾川县高速公路，起自大理与丽江分界处，顺接华丽高速公路，止于永胜下村，主线全长73.506公里，项目总投资112.73亿元。

全线采用双向4车道高速公路标准建设，全线分两段，其中起点到程海（毛家湾）立交段设计速度100公里/小时，程海（毛家湾）立交到止点段设计速度80公里/小时。全线设置特大桥、大桥、中桥、跨线桥共159座，服务区2处，加水站1处。

项目于2017年6月1日由云南交投集团开工建设，批复工期36个月，原计划于2020年6月建成通车。按省交通运输厅、丽江市人民政府、云南交投集团统一部署，涛源互通到下村互通段44.7公里计划将于12月31日提前建成通车。片角互通到涛源互通段24公里将于2020年6月1日建成通车。

永宾高速公路建成通车后，将成为永胜历史上第一条通车的高速公路，一举结束永胜县没有高速公路的历史，对于提升沿线经济社会发展，促进沿线群众便利出行，打造丽江高速公路网具有重大意义。

（全媒体记者潘杨劲松）

编辑：吴劲梅

校对：海莱阿芝

终审：张赛东

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