内地小蓝车已死，下一个“死亡案例”会出现在香港吗？ | 深度

近年，内地共享单车概念火爆，但品牌众多，市场争夺战打得火热，“泡沫爆破”风险涌现，继悟空、3Vbike和町町、酷骑单车等公司先后倒闭后，曾号称是第三大共享单车的“小蓝单车”日前也熬不过寒冬，宣布倒闭。

无疑内地共享单车面临洗牌潮，那么毗邻的香港市场情况又如何呢？

内地共享单车“泡沫爆破”风险涌现。图：AP 

据报道，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商的拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款高达800万元。

11月16日，小蓝单车、野兽骑行创始人李发表公开信承认“融资失败”、“错失并购”、“财务恶化”等运营现状，并声明小蓝单车将全权交给协力厂商拜客出行代理运营，但拖欠薪资和押金退还问题仍待处理。

今年市场共享单车使用者规模预计将达2.09亿人图：AP

全球领先的协力厂商权威互联网资料机构iiMedia Research(艾媒谘询)最新发布了《2017年夏季中国共用单车市场研究报告》：iiMedia Research资料显示，今年市场使用者规模预计将达2.09亿人，增速将达646.4%，到2018年预计增长至2.98亿人。

从数据上看，共享单车市场确实是一块肥猪肉，业者都想从中分一杯羹，但从过去的共享经济来看，相互竞争在所难免，面对同样的客户群，各自运营一个平台，所付出的成本是非常高的。

内地的市场份额90%以上被ofo和摩拜两大巨头瓜分。资料图

目前，内地的市场份额90%以上被ofo和摩拜两大巨头瓜分了，斗个你死我活，二线的中小型共享单车公司生存压力极大，加速了其转型、并购或倒闭的进程。

确实，二线共享单车公司竞争越来越激烈，行业洗牌也越来越快，除了摩拜、ofo这样的巨头，对其他公司来说，在弹尽粮绝之前被收购，或许是最好的出路。

这股共享单车风潮于今年初吹到香港，GoBee.Bike 4月杀入香港，在沙田、马鞍山、大埔等地都放置共享单车，每半小时收费5块港币，另外要交付信用卡押金399港币。

GoBee.Bike 4月杀入香港。资料图

在香港，共享单车经济市场起步不久，目前还是由GoBee.Bike一家独大，虽然之后Hoba Bike、Obike及Ketch'Up Bike相继加入共用单车战团，但都未足以成为竞争对手，故此暂时未必会像内地小蓝车这些中小型公司，遇到品牌竞争，行业洗牌的问题。

也许在人口密度这么高的香港，为共享单车市场带来了巨大的可能性质疑，因为香港人的房子小，腾空一个位置存放单车，可谓是一件奢侈的事情。因此业者想要在市场上分一杯羹，首先得解决单车停放的问题。

共享单车在很多城市运作还算良好，但在香港却艰难重重，在推出市场初期已经引起各种争议，慢慢随着单车数量的增加，共享单车阻碍道路，占用共享单车停车位的批评就不绝于耳。

至今仍然引发违泊、占用公共空间等争议，更有部分单车怀疑被人恶意破坏，甚至扔进河里。

不少单车怀疑被人恶意破坏，掉进城门河。资料图

占据了公众停泊位、冲击传统单车店生意。这也令不少网友猜测这些被丢进城门河里的共享单车是不是附近单车租赁店的人干的。

不过，在网上也有不少人抨击GoBee.Bike的共享单车，主要的观点是围绕着共享单车占用了公众单车停泊位，阻碍了市民停泊自己的单车，以及对传统单车店造成了不公平竞争。

由于不断有市民反映，共享单车占用了大量公共单车泊位，又有不少共享单车被随处停泊在公众地方，对行人及其他单车使用者构成不便。民政总署因此出动，在沙田、大埔和北区民政署在四至七月采取打击违泊单车联合行动时，一共充公了13辆GobeeBike 。

今年当局清理了146辆共享单车。资料图

运输署曾表示，截至今年9月30日，相关部门共执行了458次清理违例停泊单车联合行动并合共清理了约11 000辆单车，当中约146辆属“共用单车”。

根据《道路交通(泊车)规例》(第374C章)第8条，任何人不得在非指定泊车处停泊车辆(包括单车)，亦不得在泊车处连续停泊车辆超过24小时；

《土地(杂项条文)条例》禁止不合法占用未批租土地；而《简易程式治罪条例》则禁止放置任何物品以致对人或车辆造成阻碍、不便或危害等。

关于香港能够用于单车停泊的公众单车泊位。截至今年九月底，全港约有58 000个公众单车泊位。运输署会不时检讨各区的单车泊位需求，在有需要时按区内的情况及可行情况下尽量增设单车泊位。

话题：共享单车路在何方？

文末留言我们聊聊~ 

往期精彩，点击阅读：

---

---

---