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橙子君专门采访了几位国泰空姐和国泰的合作伙伴，大家都表示相当无奈。
国泰空姐李小姐表示，上一次出勤还是5月的时候，在这段工作“空窗期”感到相当害怕及无助。她指，当年SARS时是在没有任何新增确诊个案半年后航空业才完全恢复服务，目前新冠肺炎疫情“未断气”，即使没被裁走，对前路也感到迷茫。
李小姐还透露，这段时间最主要是进修和在家“候命”，即等候公司工作排班电话，如果没收到来电，也当工作2-3小时
任职国泰空姐3年的陈小姐称，年初时同事们还不紧张，因为有前辈经历过SARS，认为熬几个月就可以了，甚至可以当作休息。但是后期见到其他航空公司裁员，大家才开始紧张起来。她目前已有被裁的准备，并坦言不少同事也已准备好后路。
陈小姐称，停职期间有不少同事找兼职，各行各业也有，她选择开网店卖饰物和进修。她指无人能预料到疫情发展，很多同事也清楚不可能短期内全面复工，假如自己不幸被裁，也属预料之内，但更希望可以停薪留职代替裁员。
为航空公司提供餐饮服务的林先生(化名)表示，自3月起公司强制每月放5-10日无薪假，同时削除超时工作薪金。他又指公司70%的生意都与国泰港龙有关，自国泰宣布停止营运国泰港龙后，他便开始担心前景。
林先生现时入职已3年，他表示公司在SARS时没有裁员，但这次风浪实在太大，有传公司将裁减20%的员工，目前因国泰港龙停运，更有机会大刀阔斧裁走50%员工。他又听闻有地勤公司在国泰宣布裁员后，会跟随再多裁员一次。
大湾区航空的成立人、深圳东海航空董事长黄楚标表示，现正招聘人手，包括机组人员、地勤、维修及财务等，以符合申请航空营运人许可证的要求，预料初期仅需数百人，期望最快可在明年第二季前启航，主要往返东南亚及内地二线城市，香港也可作接驳点。
届时大湾区航空会在香港营运，但部分工作也可能与东海航空合作，例如年度飞机维修及机长培训等。对于国泰裁员一事，黄楚标称，须视乎有否合适人才，且暂时没有聘请内地人来港工作的打算。他又指，预计明年2月至3月可为第一架飞机进行认证，明年年尾前可持有5架飞机，并于2025年增至30架。
东海航空有限公司早于2010年5月24日成立，后于2019年1月17日改名为东海航空（香港）有限公司，2019年12月5日又改名为香港紫荆航空有限公司，今年7月8日再改名为大湾区航空有限公司。图：文汇被问及会否向港龙收购飞机，黄楚标指大湾区航空主要使用波音737型号的客机，与港龙并不一样，强调已有规划，有信心首架飞机可顺利获得认证。议员葛珮帆指出，国泰虽表明港龙停止营运后，会寻求监管机构批准，由国泰及旗下香港快运航空营运港龙大部分航线，但措施尚未落实，预料其他航空公司，特别是新品牌的企业，例如大湾区航空，也有机会获取港龙原有航线，并吸纳港龙被裁员工。
她又提到，港龙是本地知名品牌，相信停止营运后，有助大湾区航空等新品牌抢占市场份额，对其发展有一定帮助。另外，待市道复苏后，未来市民外出亦可有多一个选择。
另外，还有地产销售瞄准了即将失业的国泰职员，向他们抛出了橄榄枝↓
曾在黑暴罢工时亲切称呼国泰空姐空少为“手足”的连登仔，这时候不但没有伸出援手，反而还要狠狠踹上一脚。
有网友看不下去了，质问连登仔怎么去年还叫空姐做“手足”，现在又骂空姐做“飞鸡”呢？
有网友总结，千万不要相信连登仔，这些人今天当你英雄，明天就当你是鸡是鸭！
除了幸灾乐祸的连登仔，真正为国泰裁员感到开心的就是资本了。因为炒原油严重亏损、黑暴风波和疫情影响，国泰近年股价持续走低，更加被踢出了港股蓝筹。
但因为国泰预计裁员后每月能节省约5亿元（港币，下同）现金，昨日国泰航空股价一度拉高至6.1元，收盘涨2.27%。
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