港铁，你车门掉了！打工人下班全塞路上竟然是因为这…

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小伙伴们平时搭地铁有没有倚靠车门的坏习惯？

昨天（12月2日）港铁上发生的一件事就把橙子君吓出一身冷汗，再也不敢挨着地铁车门站了！

（点击查看视频↑）

车门掉落，极为罕见！

昨日傍晚约6时，正是下班高峰时间，港岛线往坚尼地城方向的一列列车，驶至铜锣湾站时，首节车厢一对车门突然飞脱掉下路轨，门顶路线图也松脱，整个车厢顷刻间“中门大开”！

掉落的港铁车门

有乘客称当时列车发出几声怪响，对车门飞脱感到惊讶及恐慌。

乘客当然要慌了……这要是当时有人靠着车门，还不得一起掉下去啊？！

这么离谱的事情究竟是怎么发生的呢？

事发后湾仔站至鲗鱼涌站列车服务暂停，港铁工程人员其后到场，在第二节车厢路轨旁找到其中一扇脱落的车门，及后搬回车厢内，可见车门玻璃碎裂，穿了一个大洞，玻璃碎片散落路轨；而路轨旁一个广告牌下的金属板也有损毁。

工程人员其后拆走涉事广告牌下的金属板，并检查相连广告牌及用胶纸固定。现场所见，涉事广告牌的金属板被撞至撬起。

工程人员紧急抢修。

港铁车务营运及本地铁路总管黄琨暐交代事件时表示，涉事列车事发时正慢速驶入车站，怀疑有月台大型广告牌部件移位，与车门碰撞而脱落。事故没有伤及乘客。

资料显示，本次涉事的为“可转换广告牌（convertible panel）”，即可透过组合两个广告牌为一个大型广告牌。连同涉事广告牌，港铁全线共有8块同类型广告牌，分别位于尖沙嘴、旺角、铜锣湾及金钟站。

怀疑肇事的广告牌

这样的广告牌是否存在隐患？类似事件还有可能发生吗？

港铁昨日表示会于晚上收车后检查所有同类广告牌，以确保稳固。

香港铁路职员工会主席谭建钊表示，每日列车出厂及正式行驶前，均需由维修部及车长检查，确保列车制动系统、车门运作正常，认为需要了解为何广告板会有部件脱落而碰到车门，以及上次更换广告板的时间。

他说，目前广告是由港铁员工负责更换，一般是由“下面换上去”。被问到事故是否会与更换广告程序有关，他称需等待港铁进一步调查。他呼吁乘客在车厢内要紧握扶手，尽量不要倚靠车门站立。

工人到场进行维修

香港运输及房屋局回复称昨日事故“严重并罕见”，政府高度关注，事发后机电署人员已立即到场调查，并已要求港铁彻底深入调查及检查，尽早找出事故原因并提交报告，并落实所需改善措施以防止类似事件发生。

地铁开着开着门掉了，已经够糟心的了，而港铁的应对方式也是一场灾难——

打工仔堵路上了…

昨晚的掉门事故发生在傍晚6点左右，直到昨晚约8时46分，港铁才宣布港岛线列车服务陆续恢复正常。

港铁恢复运行。

而在港岛线停止运行的近3个小时里，下班的打工仔们在月台上挤了个水泄不通↓

有乘客批评港铁迟迟不公布事故详情，而是于6时02分发出服务受阻通知，指“港岛线列车预计需要额外行车时间，请为行程预留充裕时间，我们会尽快提供进一步消息”。10多分钟后，港铁才宣布因设备故障，湾仔站来往鲗鱼涌站暂停服务↓

于是一些乘客被白白堵在地铁站里等了十几分钟，等终于发现港铁无法在短时间内恢复通车、走上路面准备搭巴士时，巴士站也堵得不可开交了↓

下班高峰期港铁停运，几乎瘫痪了港岛的交通，铜锣湾、湾仔、中环一带人潮涌现，有打工仔们在路边排队等了1个多小时都没能搭上回家的车

堵车见过，堵船见过吗？

一些要从港岛回九龙和新界的打工仔干脆选择搭船过海，于是天星小轮码头也罕见的出现了排队人流↓

捅了大篓子的港铁，要怎么收场？

根据服务表现安排，港铁每宗延误达31分钟或以上的事故，若事故成因与港铁有关，港铁需按每宗事故的延误列车服务时间长短，被政府罚款：

超过31分钟但少于或等于1小时的延误罚款100万元（港币，下同）；超过1小时但少于或等于2小时的延误罚款200万元；超过2小时但少于或等于3小时的延误罚款300万元。

看来这次港铁少说也要被罚个300万了。

今天港铁还表示，“为感谢各位体谅，我们会向所有MTR Mobile（港铁App）登记用户存入1000MTR分作为小小心意”。

哈？

1000MTR分可以干啥？要知道，3000分才能换一个港铁车费10元折扣呢……本打工仔表示完全没有被安慰到，你还不如不补偿呢

港铁，你好意思年年涨价吗？

要知道港铁近些年出的事故也不少了，是不是目前的惩罚机制对财大气粗的港铁完全没有威慑力呢？

民建联发声明，对事件表示强烈愤怒，批评港铁处理事件反应迟缓，有乘客被困车厢，路面交通大受影响，要求港铁向受影响乘客提供单程车票以作补偿、也要检讨港铁故障惩罚机制，增加罚则。

（本文图片来自星岛、港铁、大公及网络）

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