留意香港楼市的小伙伴一定听过启德——
启德位于九龙东，范围包括原启德机场用地以及邻近海旁。早在2007年，港府修订《启德分区计划大纲图》，《启德发展计划》正式启动，规划相当宏伟，发展商也纷纷砸重金买地起豪宅。
启德旧机场跑道区住宅地皮招标结果。
在地产中介广告中，启德是政府耗资千亿元的重点市区发展地区，继中环之后的香港第二个CBD（中央商务区），随着区内顶级商厦、体育场馆与大量豪宅落成，启德将蜕变成集商、住、旅游及消闲购物于一身的全新智慧社区，吸引专业人士、中产家庭及外籍人士入住。
启德规划效果图。
很长一段时间里，港人一说起启德区的前景，那对标的就是九龙站豪宅啊~
九龙站豪宅群。
事实上，启德的房价也完全够得上豪宅标准，最近的成交呎价（1呎≈0.09平方米）最高超过4万元（港币，下同），便宜的也得20来万一平米！
不过随着时间的推移，启德区的规划一改再改……最近更是接连出来几条爆炸性新闻——首先是香港简约公屋（详情）即将落户启德，占据的还是邻近启德地铁站的矜贵地皮，而且一建就是1万多户，占全港简约公屋数目的三分之一！
其次就是位于启德跑道区的启德方舱，因为有独立厕所、近市区，条件较其他方舱为佳，有可能会被改建成青年宿舍。
花了几十万一平米的天价入住未来CBD，结果隔壁变成了廉租房？这对未来房价和居住环境会产生怎样的影响？启德私楼业主气炸了！
启德私楼业主强烈反对建公屋。
启德私楼居民潘先生昨日（1月31日）致电电台节目指，香港商业地不足，写字楼面积越来越小，启德北面主要是商业用途地，应延续其发展，质疑在该处大规模兴建临时房屋，是土地资源错配。他强调并非制造矛盾，但疫情期间邮轮码头已牺牲作方舱医院，他不相信5年后选址会改回用途，称不少临时街市也“临时咗十几年”。
地建会执委会主席梁志坚昨日表示，地产商理解政府为公众建屋的需要，为期5年临时住屋可以接受，商会欢迎及同意政府做法，坦言政府有需要起临时房屋，商会都“无得反对”，只是担心将来交通方面能否承受，是否会“塞爆启德”，但相信政府有解决办法。
地建会执委会主席梁志坚（中）昨日表示，启德建简约公屋，商会“无得反对”。
九龙城区议员（启德中及南）张景勋指，区内本身已有2个过渡性房屋，预料年底落成，而逾万伙“简约公屋”估计至少有3万至4万人居住，人口与区内现有两条公屋屋邨总数相若，对社区资源及交通负荷或造成巨大影响。他又认为，做法对在该区置业的人士不公平，部分家庭花一生积蓄，希望在未来香港第二内核商业区安居，但最后单轨列车计划搁置，又加建“简约公屋”，与原有规划背道而驰，不满政府每次有新政策都以启德做试点，期望政府事前落区咨询。
立法会九龙中直选议员杨永杰更表明，已向警方申请下周六（2月11日）举行游行集会抗议。如果获批准，将是疫情以来首个获发不反对通知书的游行集会。杨永杰则称，原先计划在2月5日举行集会反对选址，但警方告知须在至少7日前申请，因此改为2月11日，昨午由张景勋到牛头角警署正式入纸申请。他们计划组织居民由启德港铁站，游行至AIRSIDE商场外，即世运道简约公屋选址旁举行集会，料有100-200人参与。杨永杰要求政府重新考虑选址，改为九龙湾Megabox旁露天停车场或土瓜湾海心公园旁的验车中心。
他说，有信心警方会批出不反对通知书，因为这是市民正常示威的自由，“如果不批的话，我真的很想知道会是什么理由”。
政府消息人士回应指，简约公屋选址邻近港铁站，附近设多条巴士线，承载量绰绰有余，加上项目不会提供停车位，相信汽车流量增幅很少，而选址远离现有居住单位或已建成的房屋，例如南面对车站广场，广场约140米外才有其他屋苑，西面也有龙津石桥保育廊。他称，重视相关持分者意见，强调用地长远用途不变，也不延误原先发展时间表。公屋联会总干事招国伟表示，明白当区居民意见，但有关项目规模庞大，交通方便，相信政府有其考虑，而且“简约公屋”属临时性质，仅利用空档期短暂兴建及提供单位，适时会交还发展。（本文图片来自橙新闻、星岛及网络）
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