长三角的“雄安新区”来了！舟山将现万亿级贸易市场

十九大报告中指出：“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以‘一带一路’建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”在全球合作中，如何能够形成全面开放的新格局呢？

在全国19个国家级新区中，舟山群岛新区是2011年设立的第4个国家级新区，也是全国首个以海洋经济为主题的国家级新区。它处于我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长江三角洲辽阔腹地，面向浩瀚的太平洋。随着舟山群岛新区的设立，这里正全面打造全球贸易的新格局。

中国最大的矿石中转码头即将建成

1300多座岛屿布局大宗交易

在中国3.2万公里的海岸线上，舟山群岛新区拥有着绝无仅有的优势，它扼守长江的出海口，背靠经济发达的江浙地区，拥有适宜开发建港的深水岸线280公里，向东500公里范围内，等距离分布着釜山、长崎、等东北亚及西太平洋一线主力港口，同时也是中国最靠近太平洋的地区。得天独厚的地理优势，也意味着舟山群岛新区将承担起拉动长江经济带、发展跨海跨洋大宗商品贸易的责任。

舟山市港航管理办公室主任徐峰告诉记者，密密麻麻，多得让人有点产生密集恐惧的船只每天都会在舟山群岛交汇，装卸物资。通过舟山群岛新区江海联运服务中心的大屏幕，舟山群岛新区和全球54个地区，184个港口的船运货物信息尽在掌握。

“大洋洲、美洲过来的铁矿石，北美过来的粮食，还有从中东过来的石油，基本上都是在宁波舟山港这个区域中转。”徐峰补充道。

舟山群岛新区的不同岛屿上，一座座规模庞大、为大宗商品交易布局的工程正在崛起。

近日，在舟山群岛新区衢山港区鼠浪湖矿石中转码头，一艘来自巴西的远洋巨轮刚刚把39万吨铁矿石运到这里。码头的不远处，巨大的矿石堆场里划分了不同区域，分别堆放了来自澳大利亚、巴西等不同国家的铁矿石，几台巨大的、自动化运行设备，正不断对不同品位的铁矿石进行转运和混配。2016年，中国进口铁矿石突破10亿吨，其中的11%，也就是1.1亿吨铁矿石就是从舟山 49 30897 49 15288 0 0 2897 0 0:00:10 0:00:05 0:00:05 3036群岛新区进入国内的。

从天空俯瞰，5200万吨的铁矿石一期堆场已经是满负荷运转，目前二期堆场正在加紧建设。全部建成后，这里将成为中国最大的矿石中转码头。而在舟山本岛上，承担铁矿石贸易的大宗商品交易中心，也将扩大舟山群岛新区在全球铁矿石贸易中所占比例。

中国，是全球最大的铁矿石进口国，但长期以来，中国没有铁矿石的大宗商品贸易中心。而环顾全球，拥有全球影响的大宗商品贸易中心已经成为衡量一个国家经济实力的重要标志之一，拥有大宗商品交易中心的国家就往往可能拥有对某一种商品的定价权。此外，在大宗商品交易中心周边，往往会衍生出更大规模的金融产业、配套的服务产业，从而拉动经济更快增长。大宗商品交易对一个国家经济发展至关重要，因此为了实现这一使命，舟山群岛新区，凭借天然深水良港的资源、以及背靠中国经济最繁荣区域的强大需求，正在全力打造基于铁矿石、原油、粮食、液化天然气的大宗商品交易中心。

舟山群岛新区海上加油站建成

9000多艘国际巨轮从此不再绕道新加坡加油

近日，在舟山群岛新区的一间办公室里，一场围绕原油自贸港申报的会议正在进行。舟山群岛新区不仅正在建设全国最大的矿石码头，同时也在建设全国最大的油品全产业链。今年2月13日，全球最大的油轮“泰欧”轮停靠位于舟山群岛新区的亚洲最大、中国首个45万吨原油码头，一次装卸原油达33.96万吨，创下舟山港单艘油轮实际装载量的最大纪录。全球最大油轮与亚洲最大原油码头的这次相遇，预示舟山群岛新区将在中国原油储备领域承担更为重要的使命。

“未来舟山群岛新区每年将达到原油加工能力1亿吨，储运能力1亿吨和交易量1亿吨的目标。”浙江自贸试验区综合协调局局长俞斌表示。

那么，3个一亿吨究竟对中国意味着什么呢？ 2016年，中国共进口原油3.8亿吨。未来舟山群岛新区每年要实现1亿吨的储运能力，也就意味着中国每年进口原油的四分之一将在这里装卸、炼化和转运，舟山群岛新区也将因此成为中国最大的原油交易中心、加工中心和中转中心，将给中国东部沿海城市、乃至长江流域的经济发展源源不断地注入能源动力。

俞斌介绍：储运方面，目前舟山群岛已经有2100多万方建成的罐区，正在建设还有700多万方，规划建设到2020年，形成4000万吨以上的罐区储罐能力。此外，今年4月1日挂牌的大宗商品交易中心，到目前为止交易量是3000亿元。

随着油品全产业链的逐步建立，这里也正在成为亚太区域范围内有影响力的油品交易中心。舟山群岛新区境内有6条国际航道，每年途经的9000多艘国际巨轮有着几千万吨的燃油加注需求。以往，这些远洋巨轮要花一个星期左右的时间开到新加坡去补充燃油，但现在，这艘远洋巨轮不用停靠码头，就能通过海上加油船补充燃油。而在国际航运领域，哪个地区能够成为海上加油中心，那么这个地区就有可能建成远比海上加油市场更为庞大的产业链。

通过3年试点，舟山群岛新区海上加油每年已经达到200万吨，虽然这只是新加坡的4500多万吨的零头，但随着舟山群岛新区油品全产业链条的打造，到2030年，油品贸易总额力争实现1.2万亿元，油品交易规模达到15万亿元，成为世界石油贸易枢纽之一和具有国际影响力的油品交易中心。

舟山群岛新区设立6年来，不断夯实原油、铁矿石、粮食等大宗商品交易，生产总值从645亿元上升到1228.5亿元，增速居浙江省首位；海洋经济增加值由525亿元扩大到862亿元，占GDP比重由68.6％提高到70.2% ，成为我国海洋经济比重最高的城市。为舟山群岛新区点赞！

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