最新！江苏网警发文辟谣“四车总重400吨压垮无锡高架桥”的网上传言，还有这些细节曝光…

11日，江苏无锡市事故救援指挥部发布通报称，10月10日312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，共造成3人死亡，2人受伤。经调查组初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

视频来源：中新视频

事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

警方通报↓↓↓

事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。

事发路段↓↓↓

倒塌瞬间↓↓↓

网友发来现场视频截图↓↓↓

意外发生时正赶上红灯

今天4点左右，央广记者进入现场发现，已经有大量侧翻的桥体被成功破拆，钢筋和水泥块散落一地，消防救援人员用液压设备在缝隙里面作业。截至上午八点，已经事发近14个小时，破拆钻头的突突声，响了一夜。

高架桥侧翻发生在昨天傍晚6点10分左右，正是晚高峰，路上大货车、小轿车、包括电动车很多。事发的瞬间，是桥下道路的左转绿灯时间，与大桥垂直方向是红灯，大量车辆正在路口外等红灯，减少了桥板下的人、车数量。

无锡警方通报，经现场初步勘测，侧翻的钢筋水泥桥面，压住了3辆小轿车，其中一辆暂停在桥下的轿车内没人。据了解，当时行驶在桥面上的一辆半挂车也不幸坠落。事发时的监控视频显示，一名骑电动三轮车的驾驶员，在桥面落地的瞬间刹住了车，并跳车逃生。用不到十分之一秒的时间差，避免了灾难。

有群众自发组织救援

但呼喊无人回应

目击者马先生告诉记者，事发前20分钟，大约17点50分左右，他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里，看到手机上弹出大桥侧翻的新闻，“吓坏我了，以为有人恶搞的”。

马先生说，他赶紧骑着电动车返回事发地，桥两侧已挤满了人，救援人员还没来，有些男士招呼路人施救，热心人也很多，想着赶紧救人，但手里没工具 ，只能作罢。“好几辆车被压在桥下面，就露出个车头，我和几个男的靠近了大喊，车里没有回应。”

马先生说，桥体像是被“切了一刀”，周围碎石不算多，有人喊着“小心二次坍塌”提醒周围人，他就往后撤回了。

被压黄车内有对母女

家属：小孩刚读幼儿园

在垮塌现场，被压的3辆小车中，一辆系无人停放车辆，而另一辆黄色小车中，压着的是他的表姐和侄女。

“那就是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”华先生告诉记者，他的表姐今年刚到而立之年，是个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校，侄女则刚刚读幼儿园，“现在，在家的亲人都在现场等待，我也准备明天回家。”

“有看见消息说小朋友已经被送到了医院，我们给急救中心打电话核实又不是的，现在我们都很着急，在等一个确切的消息。”

有人幸运躲过一劫

据报道，现场视频显示，距离“跨桥侧翻”几乎0米，一位骑三轮车男子幸运躲过一劫。

还有相距百米目击者称：差一点我就在里面了。

百米目击者：差一点我就在里面了  来源：青蜂侠

多家公司发文否认有关联

事故发生后，跨桥的设计、施工问题，引发网友的质疑。

其中，中设集团11日早间发布澄清公告称，10月10日江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故， 经公司自查，该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。 

此外，A股上市公司苏交科11日发布紧急澄清公告称，关注到部分媒体刊登了题为《突发!无锡一高架桥坍塌， 设计单位为上市公司苏交科》的相关报道，经核实，上述媒体报道不属实。报道所称的本公司承担总体设计的“312国道无锡段”非实际发生事故的“312国道无锡段”，事故桥梁的设计与本公司无关。 

“四车总重400吨压垮无锡高架桥”系谣言

10日晚，江苏无锡发生一起高架桥侧翻事故。随后网上有传言称“四车总重400吨压垮无锡高架桥”。@江苏网警 11日辟谣称，网传“四车总重400余吨”系2012年哈尔滨“8·24”高架桥交通事故一事调查结论，与本次无锡事故无关。

【浙江新闻+】

需要彻查也需要引为鉴戒 

暮色四合，川流不息的城市道路上，一切如常。背负通行车辆的80米高架桥面忽如巨人倒塌，轰然砸向地面，桥下三辆轿车瞬间被“斩”变形，侥幸躲过的车辆行人现场呆立，不知何为。

这一幕发生在昨夜六点多的无锡312国道，许多过往车辆的车载监控和过往行人的手机，记录下这样惊心动魄的一幕。截至写稿时，新华社发布消息显示，经现场搜救确认，事故造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。事故救援处置工作，目前还在进行。

借由网络的传播，桥倒塌的这一幕在网络上广泛传播，网友为遇难车辆和逝者感到心痛万分，为侥幸逃脱的当事人感到心悸，也对事故原因非常关注。尽管事故发生不久，就有初步分析，桥上货车超载成最大疑凶，现场确实有大型钢卷散落。根据媒体报道，事发现场附近有钢材市场，312国道锡港路常有货车来往，超载很常见。今年初，无锡市还曾重点整治“货车违规上高架”等行为展开过整治。

然而，更深入的调查等待跟进，更多的细节等待披露，才能进一步消除疑虑，防止杜绝更多的事故。高架倒塌事故造成疑云的前车之鉴并不远，2012年8月24日5时30分左右，通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，致使4辆大货车坠桥，造成3人死亡、5人受伤。造价高达1882亿元的阳明滩大桥被称为“哈尔滨奇迹”，谁料不到一年，就被4辆超载大货车“秒杀”。把责任归结为车辆超载到底合适不合适？桥梁到底有没有质量问题？包括路桥专家在内的许多网友，对政府发布的调查结果持审慎态度。

事故涉及的货车超载现象同样值得再次引起注意，长期奔驰在国内各种条件道路上超载货车，是安全的敌人。《道路交通安全法》对货运机动车超载有明确且严格的规定，各地整治也常年开展，为什么屡禁不绝？“不超载不赚钱，越被罚越超载”的悖论，需要共同破解。没有外力干涉，运输市场只会通过选择运价低，让不超载的司机挣不到钱，最终被淘汰，从而让超载成为常态，货车司机只能在生存和安全之间做选择。

无锡高架事故之殇，也给其他城市敲响警钟。一方面高架桥事故的“元凶”超载是常见现象，在全国各地都屡禁不止，很多卡车司机选择避开高速和有路政检查的地方，走老旧的国道甚至省道，或者违规走高架；另一方面，国内许多高架道路修建的已经有些时日了，定期检修维护、日常风险排查、严格的通行管理必须跟上。像312国道无锡段扩建工程于2005年11月工程交工验收，至今已将近14年。如果没有常态化的风险跟踪管理意识，老旧路况遇上超载车辆，无异于雪上加霜。各地政府和道理管理部分，须引10·10无锡高架桥垮塌事故为戒，及时补足道路安全管理一课，莫让悲剧重演。

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来源：浙江新闻综合新华社、人民日报、央视新闻、中央广电总台中国之声、中国新闻网、中国青年报、浙江新闻客户端（评论员 栗中西），版权归原作者所有。

编辑：付玲莉