改革进行时 | 打造先进制造业！中建安装“钢铁军团”再次上新
今年两会政府工作报告指出，
要推动制造业升级和新兴产业发展。
近年来，中建安装集团不断
深化改革创新、推动转型升级，
打造先进制造产业，助力建设制造强国。
作为中建集团高端装备制造的唯一平台，
旗下中建隧道装备制造公司进军盾构机领域，
已成功下线20台大型土压平衡复合式盾构机，
并先后在江苏、浙江、
河南、广东等城市轨道交通项目投用。
本期《改革创新进行时》栏目
带你走进中建隧道装备的制造车间，
看看盾构机的成长故事～
6月16日，中建安装“钢铁军团”又上新啦！
中建隧道装备公司耗时80天制造生产的
首台T6930型盾构机顺利下线。
届时，中建安装将有3台同型号盾构机
“就职”于绍兴城市轨道交通1号线项目，
共同完成3个区间约3.3公里的掘进任务。
目前，其余2台盾构机分别处于
结构件制作和零部件采购阶段。
此次承接的绍兴市城市轨道交通1号线，
全长24.5km，均为地下线，设车站18座。
途经路段周围建筑密集、道路车流量大，
地下管线分布密集，
且多为淤泥质黏土、粉质黏土，
普通的盾构机无法“胜任”掘进工作，
而中建安装制造的盾构机
究竟有何“过人之处”，
能够成功“出圈”呢？一起看看吧~
刀盘设计更独特
该盾构机刀盘设计为辐条式，
开口率达到了50%以上，
可有效防止刀盘结泥饼的风险；
刀具配置为1把中心鱼尾刀、
44把贝壳刀、84把刮刀，
刀高布置合理，
保证有效开挖，适合长距离掘进。
加工工艺更精密
主轴承外径达到3130毫米，
使刀盘旋转掘进更加平稳，
同时配有主驱动可变技术，
可增大主轴承直径，增加驱动电机，
满足任何复合地层掘进。
铰接工艺更新型
盾构机采用主动铰接，
像一个行动灵活的“钢铁巨人”，
最小转弯半径只有250米，
能够根据隧道曲线的半径
调节各组铰接油缸的行程差，
高灵敏度可有效调整姿态角度。
掘进速度更高效
采用大功率、大扭矩的主驱动技术，
盾构机的设计标准推进速度
从不大于80毫米/分钟
提升到超过100毫米/分钟，
极大提高掘进速度，提升施工效率。
产品设计更安全
从产品结构、受压强度、
安全监控等各方面，
盾构机产品以安全为设计、制造基础，
尤其在主轴承密封系统、人舱系统、
防喷涌螺旋输送系统等方面的技术创新，
进一步保证产品的安全效能。
智能化系统更先进
每台盾构机都标配智能远程控制功能，
利用先进的数据采集技术，
通过后台服务器对每台盾构机的
制造生产过程进行实时监控，
实现数据实时采集、分析、决策，
提高盾构掘进施工的智能化水平。
中建隧道装备制造有限公司
位于南京市经济技术开发区，占地600亩，
生产厂房近5万平米，共设8个生产车间。
公司具备年产50台各种类型盾构机的能力，
拥有最先进的施工技术和尖端的技术研发人才，
可生产出主驱动技术、液压集成技术、
智能控制技术、数据采集技术、安全控制技术、
模块控制技术、可变的开口率技术、
新材料新工艺等行业领先的盾构机。
车间配备100余台各类起重机、
10米立式数控车床、动龙门式双头数控钻铣床、
3500吨油压机、无损检测探伤室
及热处理室等各类先进设备和生产场所。
生产现场监控管理系统采用前端网络摄像机，
建立全新独立的监控局域网，
实现生产厂区全范围覆盖。
2018年2月，首批两台土压平衡复合式盾构机
“军魂号”“匠心号”在宁下线。
2018年12月，“军魂-1”“匠心-1”
两台盾构机顺利下线。
目前，T6280、T6480 、T6930 、T718020等
20台大型盾构机已成功下线，
并在中建、中铁等轨道交通项目投用。
积极践行制造强国战略，
聚焦“一创五强”目标，
中建安装扎根实业、勇于转型，
着力打造基础设施业务全产业链，
培育差异化核心竞争优势，
不断推动企业高质量发展！