一体化专业支撑！中国建筑召开城市轨道交通业务推进会议
8月6日，中国建筑在徐州召开城市轨道交通业务推进会议，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足中央关于交通强国的工作要求，深入贯彻集团2020年度工作部署和基础设施业务工作会议精神，认真研究城市轨道交通业务的机遇和挑战，推动集团城市轨道交通业务高质量发展。集团党组书记、董事长周乃翔为会议致贺信，党组成员、副总经理马泽平出席会议并讲话，助理总经理、首席信息官石治平主持会议。中建安装党委书记、董事长田强，副总经理赵喜顺，华北区域总部、基础设施部、军民融合部总经理张中华等参加会议。
周乃翔在贺信中指出，轨道交通市场是中国建筑的战略市场，轨道交通业务是践行交通强国战略、融入城市发展的核心业务，召开集团轨道交通业务推进会，总结经验、凝聚共识、明确方向，恰逢其时，非常必要。大会要集思广益，把实现“一创五强”奋斗目标的战略举措在轨道交通业务上具体化，不断开创轨道交通业务新局面。
徐州市副市长赵立群代表徐州市委、市政府在会上致辞，全面回顾了徐州市与中国建筑携手开展项目合作建设的历程，高度赞扬了中国建筑为徐州市城市建设尤其是轨道交通1、3号线一期工程建设作出的突出贡献，欢迎中国建筑继续参与徐州轨道交通及其他重大基础设施项目建设，不断打造新的精品工程。
会议通报了集团城市轨道交通业务整体情况，系统分析了当前轨道交通市场的规律和特点，并提出下一步工作建议。集团纪检监察组、安全生产监督管理部分别开展警示教育。赵喜顺围绕中建安装轨道交通站后总承包业务特色，就专业履约、平台打造、总包管理等情况作经验交流。
赵喜顺指出，作为中建集团铺轨及站后系统机电的唯一平台，中建安装充分发挥专业优势，积极探索城市轨道交通业务建造模式的创新与变革，形成了一套具有中建安装特色的站后工程总承包管理模式，并在郑州地铁3号线、徐州地铁1号线等工程建设中发挥重要效用。
一是集中资源优势。中建安装在铺轨、系统机电和常规机电等业务积累了丰富的管理经验，具备对深化设计、物资采购、加工制造、施工协调、调试运维等全链条的组织平衡能力，实现一体化高效管理，助推工程建设高品质履约。
二是技术创新引领。中建安装坚持以关键技术和施工成套技术的研发应用为基础，攻克施工难题，通过技术创新推动项目生产方式、管理手段、价值创造的变革与发展。
三是强力稳健的统筹管理。明确责任主体，完善总包管理体系，统一技术质量标准，为项目的顺利实施提供制度管理、技术支持和物资保障，充分发挥站后总包单位管理职能。
会上，全体与会人员围绕如何更好更快推进中建集团轨道交通业务高质量发展进行分组讨论，田强在发言中指出：
一是要凝聚共识，抢抓轨道交通业务发展机遇，在国家重点发展区域、重大客户方面充分发挥中建集团轨道交通业务全产业链优势，合力攻坚重大项目。
二是要发挥总部属地区域优势，协同作战，融合发展，探索新业务模式，抢占轨道交通市场份额。
三是要总结提炼中建在轨道交通领域的管理经验、技术水平和科技创新成果，整合产业链优质资源，围绕设计、科技、资本、装备和地产优势，通过改革创新，撬动城市轨道交通业务发展。
马泽平结合各子企业城市轨道交通业务发展情况，要求集团各部门、各子企业深入研究城市轨道交通业务的机遇和挑战，推动集团城市轨道交通业务持续快速发展，重点做好四个方面的工作：
一是对标强企提升。在业绩、资质、设备、科创等方面对标传统基建强企，靶向发力，久久为功，特别是要坚持正确业绩观，严守营销底线。
二是抢抓市场机遇。准确把握市场形势，加强集团引领，突破重点项目，强化业务创新，加快资质升级。
三是强化管控体系。完善履约管理，加强科技创新，推进商务创效，狠抓安全生产。
四是加强政治建设。充分发挥党建引领作用，以高质量党建引领高质量发展，持续抓好党风廉政建设和反腐败工作。
会议期间，与会人员观摩了中建安装站后总承包管理的徐州地铁3号线一期工程，实地参观了项目智慧工地管理系统、轨道站后各专业施工装备、隧道打孔机器人、移动式钢轨闪光焊机等装备，深入了解了中建安装在轨道交通业务的全产业链建造实力。
在徐期间，马泽平拜会了徐州市委书记周铁根、市相关分管领导以及市相关平台公司负责人，就进一步落实中国建筑与徐州市的战略合作进行深入交流、达成广泛共识。
中建集团纪检监察组、财务部、投资部、法律事务部、市场与项目管理部、安全生产监督管理部、科技与设计管理部、基础设施事业部有关负责人，各工程局及承担轨道交通业务的专业公司近80人参加会议。
作为中建集团铺轨及站后系统机电的唯一平台，观摩会上，中建安装有哪些“黑科技”吸引了大家的眼球？一起去看看吧~
“智慧工地”监管平台
该平台汇集了整个项目的生产进度、
物资用料、安全质量、人员分布等信息，
借助物联网、BIM、仿真、可视化、
网络通讯等技术，项目管理人员
可以在移动终端随时查看施工进度，
统筹安排施工现场工作任务，
及时解决现场出现的问题。
隧道打孔机器人
中建安装自主研发的隧道打孔机器人
集自动控制、智能化识别于一体，
可解决城市轨道交通施工中
地铁区间内环网、接触网、通信等
所有专业安装孔的问题。
只需一名技术人员操作，
打孔机器人便可在各种断面隧道内
自动进行精确打孔，
效率较传统人工打孔提升约10倍。
目前该设备已获得实用新型专利授权6项，
申请发明专利6项，
在徐州轨道交通3号线项目推广应用。
移动式钢轨闪光焊机
YHG-1200TH型移动式钢轨闪光焊机
可根据工艺需要精细调整闪光送进速度、
焊接电压、电流等参数，
从而可靠、高效地完成钢轨焊接工作，
减少了车轮通过接头时对钢轨的冲击，
有利于节约线路维修费用，
延长钢轨使用寿命，减弱机车车辆噪声。
RTK无轨测量技术
在郑州地铁3号线项目中，
中建安装团队采用国内领先的
RTK无轨测量技术，
在车辆段轨道未通的情况下，
提前对接触网的分布地点进行测量定位，
将定位的数据输入自主研发的
接触网悬挂模拟计算软件中
进行仿真模拟排布，
并将模拟结果运用到现场安装工作中，
按时完成柔性接触网安装工作。
库内立柱式整体道床无轨施工技术
该技术最先在中建安装承建的
徐州地铁1号线项目中得到运用，
是在中建系统内首次使用。
摒弃了传统施工中先架轨、
后浇筑立柱的工艺流程，
采用自主研发的扣件无轨定位模具，
利用模具模拟代替钢轨位置，
通过测量放线，精确定位立柱和钢轨位置，
定位完成后，将立柱模板
精确排放并进行混凝土浇筑，
待立柱混凝土强度达到设计要求后
一次性架设钢轨到位，
无需反复调整，快捷高效。
自2003年起，中建安装先后承建
全国20余条城市轨道交通项目，
铺轨里程426公里。
多年来，在轨道交通领域完成了
由常规机电到“铺轨+四电”，
再到站后总承包管理的转型升级，
为中建集团基础设施全产业链提供专业支撑。
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