母城地理 | 山城十八弯拍案惊奇：揭秘中国最刺激的城市公路
山城的公路，是中国最刺激的城市公路，弯弯曲曲，沿山而上，顺势而下。在山城，看不到一条路的尽头。
山城的道路既陡又弯，还很少交叉，十字路口、丁字路口、红路灯的数量远远少于其他城市。路上的车如同走在环环相套的赛车场里，忽而上天忽而入地，可谓你追我赶，一路“飘”行。连停车场里也螺旋密布，若要问山城的直路在哪里？答曰：飞机场，便是起飞的那条跑道。
重庆神奇的弯道恰如神话小说里的“日里鬼”，——走着走着就不见了，或是钻进了地下，或是飞上了天，总之是隐身而至、遁身而去。
山城的道路不仅弯，而且弯得各有千秋、绝不重样。山城的道路看不到尽头，要么它拐了，要么它下坡了，令人捉摸不定。母城的弯道三条榜上有名，它们各自的弯法之最，装点了丰富多彩的城市风景。这些弯道究竟身在何方？它们又以怎样的姿态曲曲折折地生长？
立交桥昼夜景象同样壮观
高架桥是重庆茫茫“弯”路中不可分割的一部分。说到高架桥的气势，其他诸如山路、公路、市井小巷就要统统靠边了。而重庆最气势的高架桥，应该算是菜园坝大桥的南引桥了。
从菜园坝大桥往南坪方向走，南引桥相当好辨认，远远望去就如同一个悬挂在半空的巨型圆环。晚上效果更明显，四周漆黑一片，只有桥身上亮着彩灯，就犹如一个巨大的UFO一般。南引桥最高处距离地面大约有100米左右，换算成楼层高度，大约是30多楼的高度。坐车行过，从车窗眺望长江，别有一番惊心动魄的感受。
有网友形容开车经过此路时的心理：桥感觉就是飘在空中。护栏高度只有0.5-0.6米，人坐在车上重心高度怎么也有0.6-1米左右，完全都不敢往外看，心揪紧、腿发软，刺激如坐过山车一般。
南区公园绿丛中隐藏的盘山公路
从南区路上行前往两路口，就可以体验这个网友口中的“重庆秋名山”。绝大多数上行的车到这里都紧靠右边行驶，不敢借道超车。但由于地表长期潮湿，弯急路陡，下行的车稍微控制不好方向，转弯时就开到上行的车道上，如果对面来车，一不留神就容易发生事故。
虽然车祸频繁，但还是有不少发烧级车友来此过瘾：“爽得很，一路飘起走！”面对这样的举动，只能衷心祝愿：壮士，好运。
十八梯民居
老重庆城分为上半城和下半城，十八梯位于渝中区较场口，是从上半城通到下半城的一条老街道。这条老街道全部由石阶铺成，阶梯陡峭，巷子既深又弯，把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来。
老街道周围居住着大量普通老百姓，街上散发着浓浓的市井气息。掏耳朵的、修脚的、做木工的、做裁缝的、卖烧饼的、卖针线、打麻将的，还有山城绝对少不了的棒棒军，散布在各处，更有狗猫随意趴在地上打着盹。十八梯是老重庆市民生活的真实写照。
老巷道之于重庆人，犹如胡同之于北京人，里弄之于上海人。不同的是，重庆老巷上坡下坎、七弯八拐，极富想象力和独特韵致。
千年历史长河浓缩在老巷子的每一扇雕花窗户中，那些曾经的小巷见证了世代巴渝人家的悲欢离合，埋藏着先人们生命的痕迹。可惜随着旧城改造工程的进行，曲折的巷弄们大多渐渐消失。2005年12月2日，重庆渝中区政府正式发布了辖区内消失地名的废名通告，依仁巷、莲花洞、川道拐等111个老街名、老路名、老巷名随着巷道一起，成为了历史。
翠微门曾是古重庆十七门八闭门之一，因为是在一处青绿色小山岗边筑造，便因形取义得名。当年的翠微门地处今陕西路与新华路交接处靠大江坡坎边，城门外就是今天的朝东路，不过在当时只是一片平坝。平坝下面的翠微门码头是丝绸、绸缎及绢帛的出入港口，那时四川境内的重庆、阆中、合川等地都盛产丝绸，川丝也是全国市场上的俏货，翠微门附近也就集聚了川内各大绸缎帮，是全川最大的丝绸市场。
王世德在当年盛极一时的“宝圆通”商号做事，因此对翠微门一带非常熟悉。他说翠微门外的甬道被称为翠微门行街，明清至民国初年是全国商人汇聚地，这条盘旋而上直抵解放碑的小街沿途商号林立，蜀锦、苏缎、丝绸、花布、洋布……五颜六色，高挑迎客，随风飘荡，一派斑斓色彩，煞是好看。
可惜，一场大火改变了这一切。1949年赣江街协合油腊铺起火，立刻风助火势，火乘风威，不几时金蛇便窜至朝天门，来势凶猛，映红了天空。这场大火从9月2日下午3时始，一直烧到次日凌晨，翠微门、朝天门、西水门、千厮门全成火海。烧毁街巷39条，受灾死伤逾万。灾情之重，震惊世界，被列为当年世界特大火灾之一。翠微门行街也从此一蹶不振，后来拆城围建码头风起，翠微门随即消亡，行街几经改造，成为了今天的陕西路，但已不复昔日的气象。随着当地的房地产开发，这片巷弄也终究彻底成为了历史。
这些消失的巷道是重庆公路前身
弯弯绕绕的小巷里
藏着先人生命的痕迹
午后，两位道门口社区的老居民84岁的吕素华老人正坐在临街铺子旁的条凳上晒着太阳，铺子背后是一道很深的巷道，带罅隙的阳光从巷子口钻进来。80岁的谭凤清老人挽着袖子从巷道旁一间小屋子里走出来，她刚在木盆里洗完衣服。
他们原来住在草药巷，这条消失的小巷的顶端曾连着老重庆大大小小的银行。在谭凤清老人的记忆里，一栋三层楼高的黄房子最为气派。谭凤清告诉记者：“那是原来的华威银行，那阵气派得很。当时四川省银行的营业大楼才一楼一底。”
巷道中部最出名的是李草药，住的地方很偏僻，要七弯八绕转入一个小支巷再下两条石阶梯才找得到，“住在那里，和住在深山里没啥区别”。此人医术很好，附近巷子里大人娃儿有个伤风感冒都要拐去那里抓药，两三副药就医得好。有些穷人看不起病，就去那儿赊几副药吃，李草药也并不计较。但李草药也很苦，每天一早就要去进药，背一背篼回来，清晨路过每个巷子口，到处都会留下草药的清香。“她是个好人，广结善缘，活到90多岁，前几年去世了，巷子和人都没了”，吕素华老人喃喃地说道。
古老的石梯
十八梯曾经是重庆主干道
也是连接重庆上下半城的血管
这是上世纪30年代重庆普通的清晨，15岁的刘祖正开始了他一天的生活。他担着挑子在天成巷和纸盐河巷叫卖，经常看见要出朝天门码头的船老大抬着刀头肉和水果等祭品，从弯弯绕绕的石阶梯一路爬上去拜洪崖洞里的水观音，“那个水观音保佑一方平安，这里进出的货船一般装纸、盐，纸盐河巷的名字就是这样来的。”
除去买“筒筒米”和油盐的花销，如果手里还剩下些余钱，刘祖正会在现已消失的王爷石堡巷给弟弟捎上一个面人，“把熟面粉朝模子上一按，再慢慢捏出娃娃、猴儿、鸭子的形状，绘上色插在担子周边的孔上。”
今年元宵节，已经四世同堂的刘祖正特意给儿孙们蒸上了几笼干壳饭。蒸气缭缭的厨房里，小曾孙拿着干壳饭问他：“祖祖是在新世纪超市买的呀？好好吃哦。”刘祖正抚摸着曾孙子的小脑袋，他已经很老了，老得找不到头绪再来给孩子们说起这干壳饭的来历，以及蒸笼里那些许多关于老巷子的足迹。
小巷里热闹的集市
Tips：赛车手们的最爱
探访重庆三大知名弯道▼
融侨立交在重庆众多立交中也是知名度最高的路段之一，采用了在全国范围内都极其稀有的三层环型设计。出租车司机老邓听记者聊起这段弯道马上来了兴致，“弯得太凶了，你看嘛，完全就是几个大圈圈，这种弯路我们老司机开起都特别小心，特别是转弯的时候，稍微不注意就要出事。”
而在赛车手眼中，这种弯道却是一种挑战。融侨立交“夜晚景观甚佳，车流量小，一边开敞篷吹江风，一边观城与江之灯火阑珊，相当吃皮”。圈内人最常进行的比赛路段是从融侨经菜园坝大桥到较场口得意世界，他们称之为重庆最好的计时赛道，据说最快的记录只用了10分钟，换算下来，时速超过了200迈。
重庆有一条同样坡度与弯道的盘山公路：龙黄路，可它却是一条山路驾车爱好者的梦魇，这条“魔鬼弯道”全段长3.3公里，一路上共有6个180度急转弯道与约5个“S”型弯道，路宽仅容两辆汽车并行行驶，两辆大卡车便能卡断整条公路。本市曾有一个10岁小学生小喻因为在“魔鬼弯道”目睹过重大车祸，于是致信市长，要求对常发生车祸的龙黄路段的安全防护措施进行改造。
经过改造，现在的“魔鬼弯道”多处防护栏已更新，有两个弯道幅度极大的地方增设了反光镜，新装路灯近百盏，一路上都是弯道减速和事故多发路段的提示标牌，可是仍然有不少驾驶员因为没有谨慎驾驶而发生事故。每逢周末与节假日，龙黄路必定是在拥堵当中。车行速度实实在在的输给了散步上山的人。
从长江上游来重庆，首先要经南纪门，由于城门外江岸平坦开阔，这里即成为重庆木材集散地，进出量大时，木材堆栈可经菜园坝一直到黄沙溪，绵延几公里。当然现在除了楼房，这些都已经是踪影全无了。厚慈街是南纪门最主要的街道之一，走完大概要五分钟，支路通往浩池街、金马寺街、双桅子、泰乾街组成。
从厚慈街东面街口出去，到守备街西口长约一公里的巷道是如今重庆下半城最繁华的地方，现代商场与老商铺和睦相处，颇为有趣。乾隆时，为让重庆财富不外流，居民便修建“青狮”、“白象”，锁住重庆的财富。如今，白象街早已不再是那个时代的弄潮儿，遥望着南岸慈云寺门前的青狮，这里的汉白玉巨象显得有些冷清。
图@罗大万、刘汪洋、文梓光、陈琰枫、徐剑
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