王卫身价逼近中国首富，但上市的美好也无法掩饰顺丰残酷的现实

黑框眼镜、头发向后梳理得一丝不乱、身着印有顺丰LOGO的黑色外套、牛仔裤和运动鞋，鲜少在公众场合露面的王卫终于出现在一片闪光灯下。

这一天是2017年2月24日，顺丰控股（002352，SZ）举行重组更名暨上市敲钟仪式。当日，顺丰控股以涨停价55.21元收盘，市值高达2310亿元，成为深市市值最高的股票。

公告显示，不考虑配套融资因素的情况下，顺丰控股的第一大股东明德控股持股比例为64.58%，王卫则持有明德控股99.9%股份。以此粗略计算，王卫个人身家已高达1490.3亿元，成为行业首富。

但王卫的身价远不止如此。截至2月27日，顺丰控股已经拉出两个涨停（但都不是“一字涨停”）。按2月27日收盘价计算，顺丰控股市值超过2540亿。假如涨停持续到本周五，王卫身价将达2400亿，超越“隔壁老王”（王健林）成为中国首富。

市值一飞冲天，顺丰控股显然是资本市场的明星。数据显示，截至2月24日，圆通速递（600233，SH）、申通快递（002468，SZ）、韵达股份（002120，SZ）的总市值分别为745.1亿元、438.9亿元、499.7亿元，而顺丰市值不仅更高，市盈率也高达11684.63。

从净利润看，申通快递2015年实现净利润7.66亿元、圆通速递实现净利润7.17亿元，而顺丰实现净利润则达到了10.94亿元。此外，根据顺丰控股披露的2016年业绩快报显示，归属上市公司股东的净利润为41.8亿元，扣非后归属上市公司股东的净利润约为26.43亿元，超过21.8亿元的承诺业绩。

但王卫却在深交所敲钟现场提出警醒：“顺丰上市不是上岸”。从顺丰控股披露的数据来看，2013年至2015年公司的资产负债率连年升高。2015年度的负债率达到了60.27%，高于行业平均水平。

顺丰控股表示，公司高速发展，未来在中转场建设、航材购置、冷运车辆及温控设备购置、信息化建设等方面将保持持续的资本投入。此次上市募集的配套资金80亿元，也主要用于上述几个方面。

上市后的顺丰何去何从

现在快递业仍处于野蛮生长的阶段，所以，顺丰也不可避免地面临着大的发展危机。顺丰作为快递业的高端品牌，虽凭借自营模式带来的高配送速度、可靠性占据了一定的市场，但高昂的投入成本和管理成本也使得其发展步履维艰。

2016年统计数据表明，国内网购人群近6亿，一年近50亿的快件总量，一半以上的快件来自电商。而顺丰在电商单的细分市场占据份额较少。从淘宝业务来看，四通一达占据了80%，而顺丰占比不足10%。顺丰切入电子商务为时较晚，蛋糕已被四通一达瓜分完了。

面对如此激烈的竞争，顺丰可从以下两方面进行调整：

一是利用新的技术和商业模式来优化自身运营成本，同时提高效率，也就是改变依靠传统的用大量的人力和运输投入来维持高质服务的模式；

二是设法将快递物流与产业链深度结合，提供更为深度的服务来绑定客户，简单地说，就是用机器的智能化手段降低通用服务成本，用人的运营手段赚取个性化服务高收益。

在种种残酷现实的面前，回归快递本身，利用技术和机器的智能，发挥人的主观能动性，实现现有快递业务本身降本增效，才应该是顺丰未来的战略方向。很期待王总接下来的杀手锏和大刀阔斧。

备注：本文内容整理自科技快评、每日经济新闻、虎嗅网等仅供参考，此文仅作分享如若侵权请联系删除。

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