[工匠人物]专注装卸岗位15年de特种车“驾驭能手”

匠心筑梦 不忘初心

默默付出 坚守一线

　　每天往来宁波栎社国际机场的航班有200多架次，它们大多满载着客人与货物。与直接服务旅客的窗口单位工作人员不同，宁波机场货站公司装卸服务部经理陈剑平每天面对的却尽是些“不会说话的旅客”，它们是成千上万的旅客行李以及来自四面八方的货物邮件。天天与飞机打交道，每天忙碌在航站楼与停机坪之间，只要是工作日，在陈剑平的朋友圈，他的微信运动冠军每日都毫无悬念。

▲工作中的陈剑平

在外人看来

　　浑然一体的飞机机体，在客舱下部却被划分为4-5个不同的货舱舱位。每架飞机所装载的行李、货物、邮件，都会由专业人员根据飞机平衡的要求、物品的性质、重量等精心计算制作出装机单。陈剑平的工作，便是按照装机单所注明的舱位，将货邮行装进指定的位置。否则一旦装错，则有可能影响飞机平衡造成不安全隐患。而且装机时绝对不能对飞机表面、地板等造成任何的损伤，还要合理利用舱位，同时要在规定的时间内将这些工作全部完成。

这就是不同于一般装卸的机坪装卸工作，不仅仅是把货物装上或者卸下，安全、服务、正点、效益每一项都必须考虑到。陈剑平在这个岗位干了整整15个年头，一直勤勤恳恳地奋战在一线，今年他被评选为机场工匠。

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装卸部所有车辆操纵自如  

他是“驾驭能手” 也是“保障专家”

　　在宁波机场，提起陈剑平的名字，大家都会竖起大拇指。在同事眼中，他是个“三特”型技能人才，也是“三特”型党员干部。这是因为大家在面对特种飞机机型作业、保障特种车辆或者运输特种货物时，大家都会想到他，只要是他在“操刀”或者他在现场，大家就会放心。还有就是因为他特别能吃苦，特别能干事，特别有激情。

　　这两年，货站分公司陆续引进737、757、767、777、747机型的货包机，随之而来配套的牵引车、平台车、传送车也陆续跟新。这其中，当属平台车的操作难度最大。因为一旦遇到大型特种货物的航班保障，就得出动平台车这个“大家伙”。

　　“任何一种新机型飞到宁波机场，对我们的航班作业都是考验”，陈剑平向记者回忆起了2007年宁波机场首次保障747大型货机运输400头奶牛的那段经历。“当时是跑道延长到3200米后，宁波机场首次保障747大型货机，而且运送的是活体奶牛”。

　　“与保障一般大型货物不同，奶牛是会动的。从离开地面4米多的高空，把它们卸下来真不是件容易的事。针对货物体积大，不可拆卸，转弯出舱难的特点，我们制定出一套安全高效的卸载方案。那天，在平台车上我足足站了五个多小时，而且每一刻精力都必须保持高度集中”。陈剑平说，自己平时也喜欢打羽毛球，那天的工作强度像是自己和高手打了十场高强度的比赛。

　　在现场，大家常常能看到陈剑平忙碌的身影，有时候忙着操纵牵引车，有时候开平台车。同事们都说，陈剑平是“驾驭能手” 也是“保障专家”，他熟练掌握装卸部每一项工作流程，精通每一项专业技能，他拥有民航装卸特种车辆平台车的高级驾驶证，装卸部的所有车辆，他都驾轻就熟。

“老司机”陈剑平

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G20期间保障全货机转场

全员“白加黑”“5+2”齐上阵 连轴转

　　这两年，进出宁波机场的航班与日俱增，货量也大幅攀升。陈剑平和他的小团队，求真务实，踏实肯干，都一路挺过来了。日常工作中，他一直保持高度紧张的状态，每次核对货单都不敢有丝毫的粗心大意。他深知，装卸工作直接影响到航班的安全性，每次保障航班，不管在哪个机位，他都会提前到达，并确认货物、人员一切正常。

　　“每当有装卸任务，我们就开始忙开了。”陈剑平介绍说，航班高峰期，宁波机场一天的进出港货运量接近500吨，需要保障200多个航班。

　　旺季期间不仅航班架次有所增加，货物、邮件、行李量均有所增加，陈剑平深深感受到了肩负的使命，他主动带头承担起加班工作，他的表率作用也使得更多的员工主动前来加班。看到航班动态板上密密麻麻的航班，他总是带领组员个个面带笑容、精神饱满的做好航班保障。

　　对陈剑平来说，最忙碌的日子是去年杭州G20峰会召开期间，他和10几名同事们日日夜夜奋战在一线，出色完成了全货机转场任务。

　　一天当中，全货机的高峰时段就是凌晨，24小时连轴转早已成了家常便饭。

　　“我们一套作业班底有8个装卸工，2个牵引车司机，再加1个平台车司机。平日里，一套作业班底只能保障一架全货机正常运作。但G20期间，一天的全货机航班量增加到11—12架，业务量大幅增加。”陈剑平说，那段时间，他们是全员上阵，“白加黑”“5+2”连轴转。大家一早准备好咖啡、饼干和方便面，每到深夜，大家就忙着清理场地，为凌晨的高峰期做准备。

保障期间，陈剑平总结出一套切实可行的全货机保障经验。就是凭借G20峰会期间的优秀表现，他被浙江省交通运输厅评为G20杭州峰会交通运输服务保障工作先进个人。

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凌晨两点赶赴现场指挥

他是问心无愧的 “好大哥”

　　一架空客320，满载能装7—8吨货物，但留给装卸工人的时间只有短短30分钟。陈剑平常常自我调侃：“我们的工作真的就像是和时间赛跑，要保证把货物完好无损送到旅客手中。”

　　今年夏季，机坪温度高达六七十度。顶着炎炎烈日，陈剑平坚持在机坪进行现场指挥，协助司机、装卸员工争分夺秒装卸货物。一架航班保障结束，他的工作服常常能拧出水来。

　　随着新员工的加入，他也成为新员工的“师傅”，主动为新员工讲解业务操作和注意事项，耐心为新员工解答问题。在航班间隙，他顾不上休息，而是与员工聊天、谈心、主动关怀员工，消除员工因为气候环境差，保障任务重等一系列夏季保障问题导致的疲倦、厌烦等工作情绪。同事遇到了困难，他总会上前伸出援助之手，帮助同事度过难关。

　　熬过了艰难的夏季保障，又迎来了忙碌的货运旺季。在今年9月份767临时货包保障中，他凌晨两点多从睡梦中醒来赶赴现场指挥航班保障。根据货量情况合理调配人员、设备等，在他有条不紊的指挥下保障工作顺利完成。

　　9月份只是忙碌工作的开始，紧接着，国庆、十九大、双十一等特殊保障时期接踵而至，在一项项重大而又艰巨的保障任务面前，陈剑平终坚守在一线岗位上。

和时间赛跑

• “从旅客感受出发，珍惜每一次服务机会”，陈剑平说，虽不能直接面对旅客，但其背后点滴工作的付出，同样默默无闻的为进出宁波空港的旅客提供了优质的服务。

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