会走S型曲线的顶管机始发啦！——南沙电力管廊的“破冰”工程进入施工新阶段

10月16日，中铁隧道局承建的广州南沙首条大断面长距离曲线电力管廊——口岸站-凫洲站110/220KV电力管廊工程“万龙1号”顶管正式始发，南沙区建设和交通局城建处处长刘启辉，南沙区基本建设办公室主任李先进，广州建筑工程监理公司党委副书记徐敏，广州珠江工程建设监理公司部门经理李岗，中铁隧道局副总经理韩静玉，中铁隧道局四处总经理左强共同启动顶管始发推杆，标志着工程进入顶管施工新阶段。

口岸站-凫洲站110/220KV电力管廊工程位于广州市南沙区南沙街南部及龙穴岛西北侧。线路全长6.866公里，共设19个竖井，18个区间，管廊外径3.6米。其中：口岸段从规划口岸变电站起，沿环市大道南、凫洲大道往南至凫洲大桥北端，长1.284公里。凫洲段以凫洲大桥南端为起点，沿龙穴大道往南至规划的凫洲变电站，长5.582公里。

该工程是南沙区第一条电力管廊工程，也是南沙迄今为止施工的最大断面、最长距离的顶管工程。与常规较为笔直的顶管路线不同，该电力管廊沿着环市大道、龙穴大道蜿蜒前进，顶进路径上有连续数个S形弯，9个区间位于曲线，且连续3个S型转弯通过河涌桥桥桩，同时需上穿地铁4号线，下穿五条河涌淤泥地层和3.5公里长的塑料排水板加固区，国内罕见，难度极高。

进场以来，中铁隧道局认真组织顶管机的选型、监造及验收、施组审批、专项方案的论证、风险评估报告以及顶管始发条件验收等工作，特别是针对顶管施工中连续S型小曲率弯道、测量精度、信息管理等多项技术难题，中铁隧道局开发了先进的自动导向系统与顶进系统相结合，全自动控制测量，自动分析顶管姿态，通过手机下载App随时可查看顶进参数、顶进姿态控制情况、进度等信息，为顶管机成功始发和顺利推进打下坚实的基础。

工程预计2019年9月洞通，建成后可容纳12条高压电缆，环市大道、龙穴大道沿线所有高压线将全部下地，架起一道地下高压电力走廊，将承担起为龙穴岛度假区、广船国际、南沙港码头及万顷沙等供电的使命，可有效改善南沙区电网结构，也为南沙区电力管廊的下一步规划建设提供经验。

管廊工程是指在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

顶管施工技术被广泛应用于穿越公路、铁路、河流、闹市区等不允许或不能开挖条件下进行各种管道的铺设、更换和修复，具有综合成本低、施工周期短、环境影响小、不影响交通、施工安全性好等优点，在市政给排水、通信电缆、燃气管道、电力电缆等地下管线中广泛的应用。特别在广东省内，由于地质条件复杂，同一埋深的地层中往往有多种地质出现，顶管施工技术的应用前景广阔，经济效益和社会效益巨大。