记者调查|从易到汽车看乐视是生态化反还是庞氏骗局

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大概有很多人跟我一样，已经忘记具体是哪一天卸载了“易到用车”这个APP。我相信，由于其不可持续性，这个名字，“易到用车”，不久以后，在多数用户的印象里，将会和从前的“快的打车”“大黄蜂”甚至“Uber”一样，遭到无情的卸载，最终越行越远。

——偶尔回想起来，他们都曾经是我们的“朋友”，离我们那么近，但最终却不得不销声匿迹，如同我们过去的岁月，或者，那些渐渐离你远去，一度十分熟悉的朋友但最后渐渐淡忘此生或不在相见的朋友，这听起来颇有些伤感。

易到用车=汽车共享？

打开易到的新浪官方微博，能看到页眉醒目的留个字：共享汽车生态。那么，易到用车到底是不是“汽车共享”呢？

眼下，对于天天要打车的人来说，易到用车绝对不是好的选择。不仅易到，包括一家独大的滴滴，都一样——用户在迅速流失，用户体验直线下降。

人们对易到的担忧还多一些。由于在长达半年多的时间里，易到一直在推充值返现活动，把很多人套了进去——已充值用户担心自己充进去的真金白银打了水漂。即便时至今日，即便已经很难打到车了，易到的充值返现活动依然没有停止。

在这个寒冷的冬天，有一种焦虑叫做“易到账户余额无处可用、无车可用、无法用完”的“易到焦虑”。

笔者采访了身边的朋友，他们给出了这样的答复。

有个朋友最近坐了一次易到，想像往常一样再充一点钱，驾驶员和他说：千万别充。

另一个朋友则担心账户充值的3000元现金加1000元返现总共4000元无法用掉。

我昨天接触到的一位易到的驾驶员则这么表示：自从有了乐视以后，易到就不是那个易到了，变成了“套现”的工具。

这位驾驶员表示，要不是远，并且和他上班-回家的路线接近，他根本不会接我的单。而我呢，等到他至少二十分钟。

这位驾驶员听我说了充值几千块的案例后有点震惊：怎么这么多？快点用掉，不然你就麻烦了，今年3月如果网约车细则全面实施，还不知道什么情况呢。——根据有司的法规，沪人沪牌是决定是否能够驾驶网约车的根本条件，目前的现状，过年期间，显然还在缓冲阶段。

到底有多少网约车符合沪人沪牌的规定？根据滴滴此前公布的数据：上海大约有41万驾驶员，其中仅约1万为本地驾驶员。

这位易到驾驶员这么算了一笔账：其中有不少外地人通过以租代买的形式跑专车，花了一大笔钱，很多都是借的钱甚至贷款，如果不让他们跑，他们无路可走。说白了他们大多数人只想着养家糊口，想想也是可怜。

直到行程结束，这位驾驶员依然聊兴颇高。在他看来，所谓共享汽车就是骗局——因为大家都在跑“专车”，是营生的手段，每天都在跑，比出租车还勤快，这哪叫共享经济？——也许对这样的状况，有司心照不宣，但鉴于已经牵扯到这么多人的“就业”甚至“养家糊口”的问题，相信有司处理起来也颇为忌惮。

那么，到底现在的真实用户有多少？在越来越高的佣金、单价面前，充值返现之后的费用，是否“有便宜可图”，只有易到才知道答案。遗憾的是，数据掌握在易到自己手里，吃瓜群众往往到最后一刻，甚至都不太会明白已经发生了什么。

用户想占便宜，驾驶员想赚钱，佣金和单价都在提高，佣金甚至史无前例的提升到了27%！易到还在“买一送一”，这是个无底洞。尤其是，作为易到用车的控股股东——乐视自己的资金链已经危及四伏了，易到的靠山，和滴滴的靠山，高下立判。接下来会发生什么，没有人知道答案。

合法化的黑车

 

说到底，专车、网约车=合法化的黑车，跟共享无关

实际的情况是，越来越多的已充值用户发现，在早晚高峰或短距离用车时，已经很难用易到打到车。实际的价格也已经并不便宜，只有到类似机场这样的远程距离时，才可能有更多的驾驶者接单。——对用户挑三拣四，这不符合“汽车共享”的本来含义。反倒是滴答拼车，最近又重新受到不少人的欢迎，原因无非是——价格，以及真正的共享。

某种意义上，所谓易到、滴滴、Uber，当它们逐一成为很多人赖以谋生的手段之后，它们就已经失去的“汽车共享”的意义。

所谓的“共享”，指的是利用闲暇的资源、闲暇的时间，让汽车或者单车的使用频率、使用的有效性更高，这可以叫做充分利用闲散资源、或者叫做闲散的生产力。

怎么理解？不如这么来理解，汽车共享最典型的的例子，就是我们很多人依然还在乘坐的大巴——路线固定、价格便宜。嘀嗒拼车为什么会再度被不少人使用？便宜是第一条件，其次，是其更接近“共享”的本质。

易到显然不是。至少易到最大的业务板块之一，也就是我们很多普通人日常接触到的“Young”业务，——易到赖以吸引大量普通人充值返现的重要业务依托，这个业务不是所谓的“汽车共享”，而易到-乐视的联合体居然公然称这样的生态为“汽车共享生态”，这看起来就像是一个骗局。

据北京商报等媒体报道，易到用车甚至已经到了拖欠客服公司的费用而被告上法庭的地步，实在是令人惊心。——以常人思维来理解，这样一家企业，居然连自己的客服都没有，说白了就是个空壳，说散就散。

但可悲的是，在各种所谓互联网思维的“浓妆”之下，在利益、以及所谓的生态的驱使下，趋利的商人带着一大波拥趸“蒙眼狂奔”，而失去了活着的基本判断。

盲目不可怕，但盲目的带着一大波人跳坑，这就只是个骗局。

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