培养文科生创新思维与技术意识：从飞机起落架谈起【动画图】

Original 李克勤济学勤为径济学

李克勤（jixuie）题记：飞机在速度不是很快时，起落架是固定在机身下面的，就如同底面的汽车轮子那样。随着飞机速度越来越快，在空中起落架产生的阻力就成了问题，而且还会有噪音。这样起落架的改进就列入到议事日程。如今各种飞机的起落架都是可以收放的。现在看来，这种装置不复杂，但当初的设计者，确实了不起的道器变通。

起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这一起飞着陆（飞机的起飞与着陆过程）功能的装置主要就是起落架。

这是机身起落架

这是机头起落架

一旦设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。

不过，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。当然，总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民航飞机，它们的起落架绝大部分都是可以收放的，只有一小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架(如蜜蜂系列超轻型飞机)。

为了保证安全，飞起除了自动起落架外，还考虑了机械和人工的起落架，作为自动起落架的不唱。这在TRIZ发明原理里叫预先防范（预补偿）

TRIZ40个发明原理之11 预先防范（预补偿）

Cushion in Advance，Beforehand Cushioning，Beforehand Compensation），它指的是，任何事情都不是完全可靠的，所以我们要预先设置起保护作用的事物。

操作过程：

假设任何事物都不是完美的，既然缺陷无法完全消除，那么对其进行防范和补偿。

子原理：

通过事先采取的措施来补偿物体相对较低的可靠性；如，汽车上的安全气囊。
还有：

1）洗衣机、微波炉等在未关舱门之前，无法进行工作，以保证安全。

2）保温杯上的软皮套，可以防止被子打滑或烫手

3）摩托车前的保险杠，防止车体滑倒时损坏车子

4）飞机起落架有三种起落方式（自动、机械、人工），后两者是对前一种方式的补偿

5）摩托车有点子打火启动和脚动启动两种，互相补偿。

李克勤后记：

有个2013届的毕业生，后来在华东师大读了硕士，现在上海工作很不错，但她提出了一个富有前瞻性的问题——文科学生是否也要有核心技术？我觉得这是富有深意的。我也准备作些尝试。培养开拓型人才，除了从思维上着手外，还应该让学生对形而下的技术和产品，多了解一些发明原理。未来毕竟还是属于复合型人才的。从全人类角度考量，我们的教育应该有更开阔的视野，当然还是得有改造世界的魄力，这就不能没有探索科学真理的勇气，好在年青一代有这方面的强烈愿望，我未来的道器变通会有新的挑战。

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