为啥雷军用100多亿就把车造成功，还拿到造车资质，贾跃亭花了200多亿，许家印花了1100多亿都没成功？

7月12日，在工信部官网第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，排在前面的四款“小米牌”纯电动轿车特别醒目，值得注意的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。去年11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。

生产企业名称由北汽更换为小米，这意味着，小米汽车取得独立造车资质

之前小米汽车公布了6月的销量情况。小米汽车6月销量成功破万，这也是小米首度月销破万辆。在过去的4月和5月，小米SU7分别取得了7058台和8630台的成绩，可以看出小米的销量正在稳步提升中！

7月9日，微博小马甲不小发文称：“小米SU7今年肯定超过12万台！至于具体能超多少，8月份会有初步预测数据。”同时，他还公布了一张自己制作的统计图，图上标上了从4月开始的小米SU7周上险量情况。从统计图上不难发现，小米SU7整体上险量呈现着上升的态势，且最新的7月1日-7日的周销量已经来到了3700辆，表现越来越出色。

△微博小马甲不小的统计图

小米的下一部SUV新车或将于年底发布

反观国内造车领域的贾跃亭，有人称，贾跃亭堪称中国造车圈里的“忽悠大师”。从当年的乐视时期，就擅长制作精美的 PPT 来“画大饼”，吸引诸多投资。后来投身造车，更是凭借忽悠手段，吸引了孙宏斌、许家印等投资者，把他们都忽悠瘸了。然而，折腾许久却连一辆成品车都未推出，却还能让公司在纳斯达克上市。并且，他将 30 亿美元的债务转化为 FF 法拉第的股份，实现了自身债务的清零，继续忽悠着债主们。不得不说，这种操作实在令人咋舌。

当然，在造车这一块，贾跃亭确实也花了点钱，造车10年，烧了30多亿平均，折算成人民币，则是200多亿烧光了，而200多亿元烧掉后，到目前也才交付了12辆FF91。

目前贾跃亭的FF最大的问题是缺钱，用贾跃亭的话来说，是连房租都交不起了。

造车10多年，量产一年，交付了12辆车，花了200多亿，而截至2024年5月23日，FF现金储备为500万美元（约合人民币3627.8万元）。

当然，在造车这件事情上，贾跃亭确实投入了一定资金。历经 10 年造车历程，耗费了 30 多亿美元，折合人民币 200 多亿。然而，在烧掉这 200 多亿后，截至目前仅交付了 12 辆 FF91。

当下，贾跃亭的 FF 面临的最大难题便是资金匮乏。用贾跃亭自己的话来讲，甚至连房租都无力支付。造车 10 余载，量产仅一年，仅交付 12 辆车却花费了 200 多亿。截至 2024 年 5 月 23 日，FF 的现金储备仅为 500 万美元，约合人民币 3627.8 万元。贾跃亭肉身逃出国外，至今还可以造谣撞骗，接着忽悠；

再看看已经锒铛入狱的皮带哥许家印，被贾跃亭忽悠投资乐视汽车之后决定自己亲自干，自 2018 年恒大汽车成立，在许家印不断“买买买”的操作下，短短 3 年时间，购置资产就花费 400 多亿。此外还有其他各种投入，据恒大自身数据，截至 2023 年底，在造车的 5 年时间里，恒大汽车已累计亏损 1108.41 亿元。这意味着恒大汽车实际投入超 1100 多亿元。投入如此巨额资金，即便造黄金车估计都能造出好几辆了。 

而按照恒大官方数据，恒大仅交付了恒驰 5 这一款车，累计交付量为 1389 台。照此计算，每台车亏损 7980 万元，才会亏损出 1000 多亿。这种亏损程度，哪怕是打造纯金汽车也不过如此了。 

2023 年 9 月 28 日，许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。2024 年 3 月 18 日，证监会拟决定对许家印采取终身证券市场禁入措施。

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