千算万算，没想到小米技高一筹，这下博主踢到铁板上，要哭了吧？

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现在谁是汽车圈的顶流，小米汽车SU7绝对有一席之地！当时那么多同型汽车围追堵截，最后发现小米汽车一骑绝尘，真正的销量xx领先；那其他车怎么破圈呢？那不得跟顶流比较、对比、碾压甚至碰撞才行嘛！

瞧瞧这出闹剧。有那么一位汽车博主，为了流量，就搞了个小米 SU7 和极氪 007 的对撞测试，还大张旗鼓地宣称碰撞速度 60 公里/小时，按 90%重叠率进行，完了就嚷嚷着小米 SU7 这儿不行那儿有问题，又是小电瓶断电，又是自动紧急呼叫系统失效，还有车门打不开，仿佛要把小米 SU7 按在地上狠狠踩上一脚，好衬托出对手的“优秀”呢。可网友们那眼睛是雪亮的呀，一下就指出视频里小米 SU7 小电池前后画面有差异。

嘿，这就有意思了，难不成这位博主在这中间搞了什么小动作？小米汽车官方那也不是吃素的，8 月 14 日晚就站出来回应了，直言这所谓的“测试”那就是个笑话，设置不严谨，记录也不完整，结论更是毫无科学性可言。小米汽车说了，什么“碰撞后 e-call（自动紧急呼叫系统）失效”，纯粹是瞎扯。人家呼叫中心可是在碰撞后第一时间就呼叫并且接通了呢，只是连续呼叫 5 分钟都没得到回应，又对车主登记手机号码回拨了 5 次，结果都没人接听，这能怪到小米汽车头上？再看看“小电瓶断电”这事，根据国家监控平台数据显示，没想到吧，小米汽车是连接到了国家监控平台了，想要做手脚骗过国家监控平台，门儿都没有，碰撞前这车辆数据就长时间掉线，小电瓶早早就断开了，后来虽然又接通了一下，但碰撞时数据又缺失了，小电瓶本来就处于断电状态。小米方面还很无奈呢，都没法确认这小电瓶再次上电的时候是不是按标准锁紧电极了，也不排除是这位博主装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。这博主还想碰瓷小米汽车，这下可好，踢到铁板了吧。小米汽车可是强调过，人家小米 SU7 在开发过程中早就进行过严苛的碰撞测试了，根本就没那些所谓的问题。最后还呼吁呢，车辆撞击测试就应该交给专业机构去做，可不是随便什么人都能来胡乱摆弄一番就下结论的。这位博主啊，这回可真是搬起石头砸了自己的脚，偷鸡不成蚀把米，说不准还会收到小米汽车法务部的大礼包！

闹剧最后，博主道歉，小米汽车这个设计太牛了，直接连到国家监控平台，任你动任何手机的蛛丝马迹都可以跟踪出来，雷军要好好奖励相应的研发人员了，这个博主搞的闹剧给小米汽车做了反向宣传，年终大礼包跑不了了：）

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