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（一）高风险区
1.划分标准。原则上将感染者居住地，以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域，划为高风险区。高风险区一般以单元、楼栋为单位划定。在疫情传播风险不明确或存在广泛社区传播的情况下，可适度扩大高风险区划定范围。风险区域范围可根据流调研判结果动态调整。
2.防控措施。实行封控措施，期间“足不出户、上门服务”。封控期间发现新的感染者，由当地联防联控机制组织开展风险研判，按照“一区一策”要求，可将原封控区域全部或部分延长封控时间。
3.解除标准。高风险区连续5天未发现新增感染者，且第5天风险区域内所有人员完成一轮核酸筛查均为阴性，降为低风险区。符合解封条件的高风险区要及时解封。
（二）低风险区
高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区划定为低风险区。实行“个人防护、避免聚集”，离开所在城市持48小时内核酸检测阴性证明。
所有高风险区解除后，县（市、区、旗）全域实施常态化防控措施。
（三）风险区划定的主要考虑因素
高风险区、低风险区的划定由地市级疫情防控指挥部门组织专家组根据疫情传播风险的大小进行划定，省级联防联控机制（领导小组、指挥部）靠前指挥并给予专业指导支持。具体可综合考虑以下因素：
1.病例和无症状感染者居住条件、居住环境、居住地周边的自然屏障（公路、河流、山川等）。
2.相关区域内人群防护情况、人群聚集情况、病例和无症状感染者与其他人员接触的频繁程度。
3.病例和无症状感染者工作、活动的时间、范围以及相关场所的密闭性、通风情况。
4.疫情发现后开始调查时间的间隔长短等。
（四）出现以下情形的确诊病例和无症状感染者，不纳入风险区域判定
1.集中隔离医学观察期间发现的确诊病例和无症状感染者，经调查评估无集中隔离点之外传播风险。
2.居家隔离医学观察期间发现的确诊病例和无症状感染者，经调查评估无家庭外传播风险。
3.高风险岗位从业人员严格闭环管理期间发现的确诊病例和无症状感染者，经调查评估无闭环外人员传播风险。
4.出院（舱）后核酸检测阳性人员，经调查评估无传播风险。
5.核酸检测Ct值≥35，且经甄别为既往感染的入境人员。
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离区返区需知
如您急需离区返区，请提前向出发地、目的地所在村（社区）咨询报备，按疫情防控有关规定执行。
其他城市返渝政策
按照每日《重庆重点排查地区及健康管理措施》管理，具体可电话咨询目的地村（社区）。
市外货车司机来渝管控措施
对市外来渝货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，对持有效核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机
当天离渝的：高速下道后由查验点工作人员通知目的地企业，装卸货后由企业负责将被查验车辆“点对点”闭环至高速公路收费站离渝。
当天不离渝的：驾驶员需向装卸作业场所所在社区报备，由社区安排集中隔离，离开时社区负责“点对点”闭环至高速公路收费站离渝。
哪些条件下可以办理通行证、怎样办理、在哪办理？
重庆市重点物资运输车辆通行证：医疗与防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料、重点工业品等重要生产物资、闭环转运客运车辆、重点建设工程相关车辆等十类车辆属于重点运输车辆通行证申领范围。
通行证可通过线下与线上两种方式进行申请。所申请通行证具有相同效力。
线上：由重点物资企业在渝快办-市级部门-市交通局-重点物资运输通行证事项进行申请，市交通局将根据重点物资种类将申请推送至对应行业主管部门进行审核发放电子通行证。
线下：由重点物资企业向市级行业主管部门进行申请，行业主管部门审核发放纸质通行证。
出租车网约车是否运行？
（）
根据疫情防控工作要求，未处于高风险区域的出租车和网约车在符合社区管控的前提下，均可上线运行，驾驶员必须做好车辆通风消毒、人员防护与健康监测，搭载乘客时需查验乘客健康码及核酸阴性证明，并不得在高风险区停靠。
公共轨道交通什么时候恢复？
因疫情防控需要，目前我区所有轨道、公交均已停止运营，具体恢复时间需根据疫情防控工作进展情况决定，请关注巴南发布和重庆轨道交通的官方信息。
高速路是否封控？
目前我区境内高速公路保持畅通，建议非必要不离开中心城区，如确需离开的需提前向目的地社区、单位报备。
国省道车辆通行有什么要求？
因执行保供物资、医疗防疫物资、重要生产生活物资运输出入中心城区以外区县的保供人员，持生活物资应急保供人员通行证或《重庆市重点物资运输车辆通行证》，经查验渝康码正常并持有效核酸阴性证明，可正常通行。
无通行证的货运车辆经查验渝康码正常并持有效核酸阴性证明，如目的地为本辖区内的企业，直接闭环至企业进行装卸载作业；如属于过境车辆，司乘人员中途不能下车。
被划定为高风险区的区域，除应急情况外（包括孕产妇、急难危重病人及陪护人员、110、120、119特种车辆及人员等）和持有重点物资运输车辆通行证的车辆通行外，其余车辆在未解除高风险管控措施前禁止通行。
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