交警和电子执法，都不应该为了罚款

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这两天，网上有一个温州女交警执法的视频：

很有趣。

视频中，当有司机违规停车、违规骑行时，女交警总能用她的方式，让每个司机都认识到自己的错误，而且不敢有一点脾气，而被她教育后，每个司机最终也都心服口服，乖乖认错。

女交警不滥用权力压人，给人安全感，让人感受到她执法不是为了罚款。

最重要是，这位女交警在执法时，从来不会说“你违法了”、“你做错了”或者“你要接受处罚了”这种词。

她总是用暗示的语气，告诉对方你虽然违规了，但是我只是指出你的问题而已，我们一起解决问题，我的最终目的并不是想处罚你。

她不说官话、套话，说的都是人话。

全程没有一句指责、严苛的语言，没有一点过激的行为，自始至终举止文雅，妙语连珠，让违法违规者深感自责。

为这位女交警点赞。

当然，拍视频的可能就是温州的交警部门，但也是一种正向的榜样视频嘛。

你想如果全国的交警，有一半的人都像她这样执法，违章开车、停车的行为会减少多少？

不言而喻。

说到罚款，现在开车上街，摄像头几乎无处不在，一个不小心被拍，就是扣分罚款。

那么，你知道交通违章一年能贡献多少罚款？

前年，有这么一个摄像头异常出类拔萃，凭借一年收入达到2500万，在网上火了一把，平均的日收入有6.8万元。

不过，因为社会影响太大，2019年已拆除。

前两年，有媒体对18679位车主做了一个联合调查，平均每个车主，每年违章3.65次，罚款平均花费550块钱。

公安部数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆。

而在年末岁初，一张2020年全国各省市交通罚款数据图表，在网上流传，全国一年仅仅是交通罚款就接近3000亿元。

都说实体经济不好搞，在整体经济下行压力很大，实体经济利润率下降的情况下，交通罚款3000亿，是否有点讽刺？

咱们开车还得老老实实，不是技术差，只是荷包紧。

有一次陪朋友去交警大队处理违章，领号后前面有80多人，朋友开玩笑说：这买卖就是好，不愁没业绩！

2

3月7日，全国人大代表韩德云提出，应清理整顿以罚款为目的设立的电子摄像抓拍装置。

他的原话如下：各地滥设电子警察装置，一些根本没有任何危害和后果的违章行为，也接受了高额罚款。

韩德云代表建议交通主管部门统一设置规范，清理整顿以罚款为目的设立的电子摄像抓拍装置。以教育为主罚款为辅。

这其实和上面女交警有异曲同工之妙。

我认为，这个议案可以与此前政协委员张其成提出的“全民免费医疗试点”，并称为两大良心议案、提案（见《骂“全民免费医疗提案”的人，非蠢即坏》）。

我为韩代表的这一议案双击点赞。它不仅仅揭开了交通罚款的盖子，更是捅破了有些地方以罚代管的执政风气。

交通罚款收入，有一个重要的特点就是：来得舒心，用着放心。

因为你只有犯了错才会受到罚款。所以这个钱收得理直气壮。用他们的话说，就是为了让你长长记性。

当然，我们不能全怪交警部门。

交警部门做出的罚款，都会统一归入财政，然后再按既定比例返还一部分到交警部门，以便提高基层的工作积极性。

弹性大，基数大，人力投入少，易收取的抓拍罚款，就成了各地方政府的香饽饽。

再好的初衷也无法对抗人心的贪婪。当罚款成为目的，甚至是任务的时候，就直奔结果。

韩代表“以罚款为目的”这句话，一语道出了问题的本质和严重性。

求是大牛哥文章说：

这些摄像头的架设以及维护费用，也是一笔不小的支出。钱从哪来呢？于是就有天才发明了“按揭支付”。即，找一家专业公司先装上，然后从罚款收入里面分出一部分逐步偿还。

当资本和行政管理发生联系的时候，就会发生一些说不清道不明的故事。这些支付给外协公司的钱，有些会不会再绕一个弯子流入个人的腰包呢？

闲扯这么多，最后只想说一句：

交通罚款不能再和任务挂钩了，更不应该是地方政府的摇钱树。

该清理的得清理。

再一次为代表、委员们的良心议案、提案点赞。

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