交通整治，何需假装摸石头

上海交通拥堵得不行，交通大整治使得交通更加拥堵，比如广中路、大连路一线，整治后交通明显恶化，为什么？原来三根道变成两根道，公交车并没有变快，因为人的心理是很奇怪的，大多人遵守规则时，违规会变得很另类，加之以一些正义者对违规的制止，你也会遵守规则的，大多人违反规则时，你不违反就吃亏了，大多一起违规，如行人闯红灯就是如此。

规范社会秩序，除了法律外，还有习惯、道德、宗教，社会若有一半人依靠警察和所谓的执法者来执法，那成本是哪国都供养不起的。

为什么有如此严重的交通问题？

1、主要是由于房地产造的孽，不知哪个大师将上海市中心规划成商务区，而将主要住宅区放于外围，这就造成了大量的交通需求，父辈、祖辈步行去上班成为奢侈；要知道现在的上海中心城区，过去有很多数万人的大厂啊，人口密度一点不比现在少，那时人们是怎么过来的！

2、上海若要获取竞争力，应象德国、日本、香港一样，住房以30平方米为主流，而这标准已远远超过1990年代前上海作为全国制造中心时的人们的住房水平了。万恶的地产商，为了使房子好卖，市中心的房子多是大户型，又禁止群租，但巨大的需求存在，住户与租户都不满意。

3、为什么商务卫星城没有形成，维持摊大饼式的模式？其实，这与上海周边城市未能分流上海的商务机会一样，是狼与肉的比例不协调的原因，有人一再告诫，千万不要图方便，到郊区注册公司，税务等行政单位太难缠，想不玩了也设置重重障碍，也就是郊区与邻省一样的行政服务水平，所以商务企业只敢在市中心区经营，毕竟肉多狼少，比例协调。

如何解决呢？其实，整治交通何需摸着石头过河！若打车如15年前一样方便，我也不会开车去上班的，打车就行了，我的油老虎百公里油耗是24个95号油。一辆出租车的运载量，抵得上十几辆甚至更多的私家车。早晨看到70%的私家车除司机外别无一人就生气，社会资源不是这样配置的！

说白了，是官员对所谓的交通秩序的理解出现了严重错误，他们的所谓秩序是能收到费、能收到税的秩序，至少不是促进就业、不是提升社会效率、降低社会成本的秩序。

引入台北的出租车管理体制即可，有成熟的范本在呢。差不多是买辆车就可以开出租，大大地促进了就业，就如台北的士林夜市一样，如此能促进就业的行业，是不该收什么税、费的。没有就业的贫困家庭是需要救济的，有个事情做，有份收入，就不需要救济了。

但，目前是没有官员重视就业的，尽管现在变相失业率已是相当惊人，年轻人读初三、高三、大四就是失业，一半以上的读研的也是失业，45-50岁退休的妇女，没有孙辈可抚养也是失业接近20年，另外就是就业不足，50多岁的工人、工程师去混保安，原211大学生做初中生即可胜任的储蓄员等等都是就业不足，正如海运业缺水手，让大副去做水手，好似没失业一样荒唐可笑。

更奇葩的是北京上海还设置人口总量控制，想减少外来人口，无论中国愿意不愿意，引进一亿移民是必须的！我们用的保姆、厨师都是外来的，谁本事大，给我找个上海籍的保姆、厨师来！一帮老大妈宁肯无所事事也不肯干这些活！上海不是人太多了，是人太少了。否则东北的今天就是上海的明天！

可以预见，如此地养闲人，任何国家都养不起的，也就是现在的退休制度有玩暴的一天，那时，积累下的就业不足问题就会暴露出来，也就是现在的退休人员，舒服日子会有到头的一天！那时，他们是非常凄惨的。

也只有到那时，才会重视就业！否则老爷们会为了点蝇头小利，弃大上海陷入瘫痪于不顾的。

至于说公共交通，十几年来，2块钱的票价，够不够成本，亏本生意，无论谁经营，都不能长久！

三十几年的改革历程告诉人们，行政有形的手摸得越多的行业越落后，越低效、越昂贵，教育、医疗、足球、东北，莫不如此。

行政的手不要摸就是解决之道，何需假装摸石头呢！