贪婪毁掉中国的海运业！

1、最贪婪的是几帮搞金融的，不是一帮，是几帮! 银行、融资租赁、上市等等都想盯着贪婪的眼睛，岂不知，最终不都要靠我们一吨吨地装货赚钱嘛！

2、其次是税务局，恨不得你赚的钱都交给他，最好再贴点本钱给他，明明出口运输都是在中国境外完成的服务，不该中国政府收税，总是设置各种各样的障碍，不是收税，是榨/诈税，最好哪项成本抵扣发生疑问，再产生所得税，5倍罚款。真这么回事，青岛就是这么干的，某业内大佬被莫明其妙地抓进去、放出来，可见38块钱大虾可不是凭空发生。

有的地方原先还剪羊毛，现在干脆杀羊了。

3、港务局都张着血淋淋的大口，恨不得把外贸船东都吃了，内外贸同样的装卸，同样的服务，外贸要贵好几倍，你有脸抱怨外贸市场不好吗？货不都是我们一吨吨地揽来的吗？

4、依附着港务局的小鬼，比港务局狠多了，理货公司、拖轮公司、供水公司、甚至供应公司、买菜公司都张牙舞爪的，不都要我们一吨吨货揽来供养吗？

5、最可恨的是公务员，拿着国家俸禄，双眼又紧盯着船东的口袋，明明一个政府，硬被分割成一百多个有关部门，互不隶属，都可以到你门上执法，大多有罚款数万乃至几十万的权力，人家不罚款，吃顿饭，拿条烟，你还不感激涕零啊？一百多个部门啊！不是我们一吨吨货揽来买单吗？

6、造船厂贪婪成性，看看椒江两岸、长江边成片的废弃船厂，哪个不是贪婪的产物！生产的残次品怎么好意思交给客户的？法定标准本是最低标准，被当成了最高标准，100个缺陷，船级社发现了60个，整改了，留40个害船东！奋斗了这么多年，与韩国还相差20年水平，终于受到惩罚了吧！

7、贪婪毁了中国远洋，06、07年市场好时，中远说毁约就毁约，定好的电煤不给运，逼得电厂自己买船，司法不彰的情况下，国家也不制止，今天中远被兼并一点不值得同情，当然电厂也不是好鸟。

牢骚谁都会发，如何解决呢？

对内开放！

金融行业若不开放，只能是地下金融泛滥，已无以为继了，开放后就没法贪婪了。

那么多内贸码头放开做外贸，让船东拥有自已的码头，外贸装卸费立马就会下降！紧接着理货费、拖轮费立马下降！用不着你交通部三令五申。

公务员队伍也要开放，操作性事务，普遍雇请义工、志愿者，技术性岗位完全向社会放开，谁有兴趣、有能力谁做，来去自由，除了当官什么都不会的人，无论愿意或者不愿意，必须淘汰！

用脚投票与不作为是商人最有力的武器！中国商业环境不好，很多公司搬去了新加坡、马尼拉。宁波、上海成本高，我们用脚投票去太仓！去常熟！至少如皋还是国家一类口岸！

最不济，生意不做了，你一分钱也贪不成！就业，不是商人的义务！非暴力不合作力量之强大，超出所有人想象，要不印度怎么独立的呢。当年日本人打来时，商人必须开门营业、日本人投降后，国民党忙于接受敌产，生产停滞，三年内战就败退台湾了。

【本文曾于15年12月26日发过，重发是为了标明原创】

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