男子横穿火车站台被高铁卡住身亡：被夹着滚了两个车厢位（现场视频）
26日，南京南站，有一名男子试图攀爬站台，失败后被卡在列车与轨道缝隙中，救援人员迅速展开紧急治疗，但该名男子未能逃过一劫。现场目击者指出，该男子是自己跳下站台的。此事件一出，引起网友对车站是否该加装安全门的讨论。
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26日傍晚，南京南站有一名乘客失足坠落，被夹在列车与站台的缝隙里。
经多方了解求证，得知该名乘客是突然从所在站台跳下，跑向对面站台，此时列车已进站，距他仅五六米远，该男子试图攀爬站台，但没有成功，被随即到来的列车夹在列车与轨道中。在救援中，该男子便已经死亡。而这一幕恰巧被一名拍列车进站的摄影爱好者拍下。
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当晚19时许，南京南站发布情况说明：
目击者还原现场：
“被夹着滚了两个车厢位 ”
26日下午，杨先生本来准备乘坐D3027次列车从南京前往武汉，没想到在站台上看到惊人一幕：
我在21站台，他在对面的22站台，中间隔了两个轨道。当时车已经进站了，他突然就从站台上跳下来跑向我们这边。他背着双肩包，当时列车离他只有五六米。如果他一下子能撑上站台，应该也能惊惊险险保住一命。但他没有成功，他只撑到胸前的时候，便没能上来，被进站的列车挤在了站台与列车间。
双肩包瞬间就被甩出去了，滚在站台上，站台与列车的距离只有约10厘米，这个距离根本容不下一个人，更别说再加上一个背包
杨先生说，瞬间的摩擦力让该男子在缝隙里滚了起来，大约滚了两个车位，车子停下来，站台上的人们才看到，男子衣服被擦破，破得很厉害，鼻子里不停地往下流血。
“车停下来后，他就一直喊叫，但意识和神智感觉也还清楚，有知觉，我们都以为应该没什么事的。”站台上的乘客们也傻了眼，都站在不远处焦急等待120到来。
杨先生说，十几分钟后，救护车赶到，随后警方和消防也赶到，“这个过程中我们一直听到他在叫，所以都以为没什么问题。”但记者了解到，在救援过程中，120已经宣告该男子死亡。
“我知道他肯定不行了。”一位在站台的工作人员告诉记者，“有些乘客可能去错了站台，就想通过这样的方式爬上另一个站台，可高铁站台和以前普通车的还不一样，往往他们会高估自己的能力，最后不一定能够翻上来。这种情况我们处理过，瞬间的摩擦力会导致脾脏破裂，一般都是没法救的。”
消防紧急救援现场
所有人都在努力，不要放弃！
事故发生后，南京消防指挥中心调集铁心桥、特勤一中队赶赴现场，对男子卡在站台缝隙展开救援。在现场的救援人员发现，男子的下身全部卡在站台的缝隙内，救援难度很大。
经过近两个小时的救援，消防官兵将月台的面板、混泥土破拆开，最终将男子救出，但经现场的急救人员确认，该男子已无生命体征。
记者在对该动车D3026次的列车驾驶员采访时了解到，D3026次的列车在进站时，突然发现前方有个人影，发现是一男子在爬站台，于是赶紧进行制动，但是还是来不及了，将男子挤压在了站台的缝隙中。
网友讨论
站台该不该加安全门？
事件发生后，有许多网友讨论，高铁站台能不能像地铁站一样，加装安全门：
在采访中，记者也听到不同的看法。有声音认为高铁不加装屏蔽门是出于成本考虑，“肯定是应该加装的，列车以极快速度通过站台的话，强大的惯性会将人卷入车底。加装屏蔽门肯定更加安全。”但有业内人士认为目前的状况下不一定需要加装。“目前整个世界范围内，都少有国家装高铁屏蔽门。
现在有的站停五种车型 有的停三到四种，这个屏蔽门要装上，可能一个站台上都是门，门都不一定能打得开。”另外，有业内人士认为装了屏蔽门也不能预防死亡，反而可能会产生更大事故，“地铁上屏蔽门夹死人也发生过，所以不能一概而论。”“另外，列车极快速度通过时，产生的风洞效应，也可能瞬间冲破屏蔽门而对旅客造成伤害。
网友说
大多数网友认为该名男子不守规则：
也有网友认为不光是男子个人的责任：
你怎么认为呢？
来源：扬子晚报、江苏新闻、观察者网
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