滴滴夜间停运的第一个周末，夜归人无车可乘…

乐清女孩打顺风车遇害事件发生后，滴滴上线了两个整治措施：

1.9月8日起，在网约车业务中（快车、优享、专车等）试运营全程录音功能。

2.9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

刚刚过去的这个周末，是滴滴夜间停运的第一周。记者打了几趟滴滴，做了些采访观察。

司机们觉得： 全程录音很有必要

中午12:36，我从翠苑五区打了辆滴滴快车，去杭州汽车客运中心。

接单的李师傅39岁，老家陕西，上个月刚刚开始跑滴滴，他说8月份除去油费等成本，只挣到2000多块钱。这个月换了辆新能源车，能省不少油钱，“估摸着，能拿个七八千块吧”。

李师傅原先上了12年班，“不想一辈子拿一份固定工资”，辞职在老家做了几年煤炭生意，亏了不少钱。在宁波开水果超市也赔了，想着开滴滴过渡一段时间。来杭州是觉得“大城市打网约车的人肯定多。”

“听说滴滴今天上线了录音功能，开始用了吗？”上车后我问。

“开始录了。”

“不用点哪里吗？”

“接到乘客后，平台就自动开始录了，不用按的。”

“录音比较有用的一点，应该是处理投诉吧。司机和乘客发生矛盾，平台可以根据录音来判断。”李师傅说，“真会犯事的人，会不会因为有录音就不犯事，这个也难说。”

下午1:47，我从杭州客运中心打了辆滴滴优享，目的地——城西银泰城，接单的是董师傅。

董师傅老家四川泸州，70后，开滴滴一年多。

和李师傅观点不同，董师傅觉得滴滴推出“全程录音功能”很有必要。

“如果乘客报了警，平台能马上调出来录音，听一下就能知道当时大概的情况。不然没凭没据很难说清。”

全程录音会不会影响聊天？

“不会不会！开车那么无聊，不聊天还不得憋死。”

“以前聊什么，现在还聊什么啊，我们都是正经开车的，又不会聊什么乱七八糟的。而且，也都是乘客起了头，我才聊的。”

一路上董师傅说说笑笑，跟我聊了很多，以前他在老家转手卖过荔枝，没赚到什么钱；开大货车时遇到过一个长长的下坡，差点翻车……看来“全程录音”对他聊天确实没什么影响。

下午2:54，我从城西银泰城打了辆滴滴“礼橙专车”，目的地——浙江国际大酒店，接单的是开了3年的陈师傅。

“全程录音”对陈师傅更没影响，因为他“本来就很少跟乘客聊天”，“还是专心开车比较重要。”

一路下来，李师傅确实很少聊天，在莫干山路上堵了差不多10分钟，我想跟他聊几句，他也只是叹了口气，说了一句“从来没像今天这么堵过”。

在滴滴深夜停运第一夜，习惯滴滴打车的夜归人遭遇了出租车漫天要价、强行拼车、拒载、黑车暴增等经历。

1.夜归人无车可乘

陆同已经在路边站了二十分钟，他焦虑地在几个打车软件中来回切换，并不时抬头有没有空置的出租车路过。此时是晚上11点半，他身后的三里屯优衣库早已关门。

夜晚9点钟陆同来到这里的时候，酒吧门口揽客的服务员告诉他即便到了深夜叫车也很方便，大不了到路口拦个车就能走。他当时还不知道，服务员口中所说的其实是黑车。他的手机里原本只有滴滴出行的APP，其他几个打车软件都是刚刚等不到车才临时下载的。

陆同的旁边围了四五名黑车司机，不断劝说他不要再白费力气，赶紧上车走。但10公里的距离，他来时打出租车花了50元，此时已经翻涨了三倍，一口价200元。前一天同样的距离，黑车司机还只要120元。

游说陆同的司机里有一位叫王飞，两个多月以前他还是一名滴滴司机，一天跑十几个小时。每天早上六点半出发赚早高峰的补贴，晚高峰结束后再回家。

但王飞不是北京户籍。2018年7月1日，北京《北京市查处非法客运若干规定》实施，驾驶员非京户籍、车辆非北京牌照、驾驶员没有网络预约出租汽车驾驶员证，车辆没有网络预约出租汽车运输证都会被当作“黑网约车”的一种，如果被执法人员查到，将会对车辆进行30到60天的扣押，同时对司机罚款1到3万元。

其实早在2016年11月1日，北京便出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求网约车司机必须是京籍，并且有北京车牌。但此后媒体报道，参与黑网约车运营的，大部分都是京牌车，司机中也有一部分北京籍，但大部分是外地司机。

这次的行动明显比以前更严厉，仅7月1日半天，北京全市就检查了1800余辆车，查扣各类“黑车”54辆。

王飞便有外地朋友中招，这让他们惊恐又愤怒。在这个被称为“史上最严的查车政策”实施后，很多司机选择退出，北京陷入打车难的重灾区。高峰期时等网约车半个小时以上成为家常便饭，到了下雨天，打不到车的乘客甚至还会叫一辆货拉拉。

在7月快结束的时候，王飞选择加入黑车司机队伍。

半夜的三里屯。与黑车并肩战斗的还有七八辆“三蹦子”。7月1日政策实施后，他们就迎来了春天。张艳是其中一位司机，她白天睡觉，夜晚出来跑通宵。她们的送客距离一般比较短，送完客人后再返回到三里屯等下一单生意。

张艳告诉我，她们的要价一直比出租车打表还贵一倍，“因为我们方便”。如果顾客的目的地稍远，她就会态度冷淡，因为乘客一般接受不了她给出的价格。她没有在这个晚上参与抬价，因为害怕乘客会改骑共享单车，反正距离也不是太远。

幸亏张艳不知道，附近早已没有共享单车，仅剩的几辆都已被损毁。

2.黑车回潮

杭州一家为滴滴服务的汽车租赁商觉得这种状况有点问题，“司机是要吃饭的，有的司机一台车背后就是一家人，你不让他跑他就没收入，那最终肯定会造成黑车回潮，或者司机转投别家。”

不幸的是，黑车回潮，在滴滴停运的第一夜就上演了。

无车可打的窘境不仅仅存在于北京、成都、长沙，广州、杭州等多个一线城市均受此次整改影响。社交媒体上，很多网友分享了滴滴停运第一夜的打车经历，出租车漫天要价强行拼车拒载，黑车暴增等。

就在两天前，十余个城市的出租车行业协会还一同表态，称出租车能够有效供给夜间出行。但很显然，眼前的一切告诉我们，出行远远不是单纯的车人比对这么简单。

据官方统计数据显示，目前北京市出租车数量“绰绰有余”。按照此前住建部设计的《城市道路交通规划设计规范》，大城市每万人拥有出租车不低于20辆，2017年，北京市常住人口2170万人，出租车6 .6万辆，每1万人拥有30 .4辆出租车，远高于标准。

但深夜依然是黑车的天下，哪怕是出租车，此刻也放弃了正规军的矜持，加入了拼座和喊价的大军。类似的状况一直在上演。黑车屡禁不止，在打车高峰期，除了接受被宰，多数乘客没有任何机会选择。

此前，有媒体曾经测算过，如果在北京的打车高峰期要实现运力均衡，至少每辆车每小时要接3.5单，这就意味着北京出租车数量至少要再增加四倍才有可能满足。

这显然是不可能完成的任务。但网约车平台却有足够的大数据和激励措施来协助解决问题，滴滴去年底发布的就业报告显示，目前其平台司机50.7%在线时间仅2小时内，更多是补充高峰期弹性运力。

事实上，李林正是这样的一个典型的网约车司机，三年前，滴滴快车2015年5月上线后，李林就注册了。此后，网约车一直是他补贴家用的手段。平时，李林是一个老板的私人司机。为了生计，他一般会开快车到凌晨两点，早上9点再送领导的孩子去上学。

正是因为有李林这样的司机，中国大城市运力紧张的问题才短暂找到了解决办法。

3.司机走投无路，乘客也无路可走

但是，滴滴的停运，让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。

李林和几个刚拉完乘客的网约车司机站在一起，不知为什么，和不远处的黑车司机相比，显得有些兴致低落。他们音量低一些，只有偶尔有人擦身而过时，才会低声问一句，“小伙子坐不坐车”。

显然，对于黑车司机那种亢奋过度而又随意涨价的买卖方式，他们还不太适应。

一夜之间，李林陷入了完全不熟悉的丛林规则中。在网约车平台上，价格是乘客与平台协商定好，司机要做的，只是接上乘客，送达目的地。但黑车司机不同，没有监管者在场，他们成了肆意制定规则的人。

这不是一个习惯于在规则之内做事的网约车司机生存的世界。四十分钟过去了，我还陪着李林站在路边抽烟。

过了一会儿，他的情绪突然有些激动，低声咒骂了几句。

网约车司机走投无路，乘客也同样无路可走。在三里屯，我遇到一个迟疑的姑娘。面对多路黑车司机和出租司机的拼车吆喝，她有些迟疑。她说，自己都没办法分辨这些出租车是不是套牌假出租，不敢轻信。

她的谨慎是有道理的。2013年，有媒体调查发现，半夜在大街上跑的出租车之中，有相当比例都是克隆出租车。这些假出租车经过喷涂之后流入二手交易市场，购买者花费1万到3万元即可购得，然后从市场上购得一台可以随意调价的计价器，即可在北京的街头以假乱真。

这种出租车乱象直到今天仍然存在，就在9月4号，北京警方还通报称抓获了32辆假出租车。

而深夜没有了网约车，安全问题突然更让人担忧。恰巧，一周前，中央财经大学司法案例研究中心发布过一个调查报告，发现从2017年至今，有183起涉及巡游出租车司机侵害乘客的刑事犯罪判决。该中心认为，巡游出租车刑事案件发生率其实远高于网约车，但由于网约车是新兴业态，受到社会普通关注，因此网约车一旦涉及刑事案件，在媒体上的曝光度也会大于传统巡游出租车。

一位住在20公里以外的小伙子不得已在附近宾馆定了房间，还好今天有带身份证出门。

路边依旧站着几位没有放弃的夜归人，望眼欲穿地盯着路过的出租车。

9月7日晚上12点，同样的路口。滴滴出行的数据显示，排队等快车的乘客共有104位，需要等待一个小时以上。而滴滴礼橙专车和神州专车依旧半分钟内就会接单，价钱是快车的两倍左右。两位女孩儿已经站在路边等了半小时出租车，一名黑车司机告诉她们大家都是中国人，150元就可以送到家。她们当时还有底气告诉他专车只需要95元。

但今夜没有网约车，150元也已经成为过时的价格。还有三个小时，城市里的潮男靓女们将会迎来第二个没有网约车的深夜。应该没人预料到，新的一周和新的一天，要在漫长的等车之中到来。

只有黑车司机们的口号出奇的一致：“今晚没有网约车，没有出租车”。

来源：都市快报、AI财经社

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