无人机逼近民航客机拍摄，作死的“飞手”犯了哪些错？

1 月 15 日，新浪微博上认证为民航自媒体的 ID “航空物语”转发了一则视频，并警告视频拍摄者用无人机近距离拍摄飞行中的客机危害了航空安全，建议警方介入。

视频中，一家民航客机正在降落，视频的末尾文字信息显示，视频由大疆航拍无人机 Mavic PRO 拍摄。眼尖的网友对比视频中的公路、河道和杭州萧山机场的卫星图后，基本确认拍摄区域在杭州萧山机场附近。

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▲ 无人机近距离拍摄客机影片

（Source：腾讯视频）

1 月 16 日，媒体联系浙江省公安厅有关部门后报道，上述视频内容属实，公安已经找到嫌疑人，案件正进一步调查中。

无人机有禁飞区限制，为何会让“作死”飞手得逞？

不同国家对无人机禁飞范围各不相同， FAA 限制无人机飞手在机场附近5英里（约 8.05 公里），距地面 400 英尺（约合 122 米）以上飞行无人机。我国虽然有相关规定，但并未有明确的政策出台，因此禁飞区域通常靠无人机厂商设置。

以航拍无人机市场龙头企业大疆为例，大疆的无人机产品的禁飞区域通常是距离机场 10 公里的时候自动提醒，距离机场 5 公里时自动返航。

不过，这一规定还有两个 BUG 存在，会影响航空安全。

• 一是民航飞机在距离机场跑道还有一定距离的地方会下降至无人机可以飞行的高度（ 500 米范围），而通常这个时候机场于飞机的中央距离会超过 5 公里，从而带来安全隐患。

据“民航物语”透露，上述视频中近距离拍摄无人机就属于这种情况。“航空物语”建议无人机厂商与民航监管机构密切合作，根据民航飞行的特点来调整禁飞区设置。

▲ 航空物语解释无人机飞行安全隐患

（Source：航空物语微博）

• 二是无人机依靠 GPS 完成精准的定位，GPS 也会根据定位判断无人机是否在禁飞区域内，而一些特别的手段会屏蔽掉无人机 GPS信号，从而绕过飞行管制。

比如找到无人机的定位模块，在上面贴上“锡纸”。业内专家表示，目前只能依赖玩家自律与严格的政策约束去解决这类问题。

“黑飞”无人机，对航空安全有何危害？

无人机设置禁飞区，是为了让其与其他飞行器保持安全距离。那么，如果无人机进入了禁飞区域，会带来哪些安全隐患？

• 一是无人机无线信号会干扰飞机的飞行控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置以及通讯设备等，试想无人机在起飞与降落时自动导航受到无人机信号干扰，无人机起飞与降落轨道可能发生改变，甚至撞向塔台。当然，在机场通讯保护与航空公司反无人机系统的作用下，上述事故发生概率算是很低，但我们还是要杜绝这一隐患。
  

• 二是碰撞事故。飞鸟撞上高速运动的飞机将产生极大的破坏力。数据显示，全球各地机毁人亡的事故中， 20 %由飞鸟撞击造成。而预防飞鸟撞击，在世界范围内，都是一个很难解决的问题。某种程度上，进入禁飞区域的无人机，就像一只飞鸟，是一个巨大的安全隐患。
  

以上，我们不妨将“无人机拍摄民航飞机”视频当做一个方面教材，正视无人机“黑飞”、禁飞区域等问题，并作出行动，从而确保航空安全，并推动无人机行业健康持续发展。

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