为什么胸部越大,发生交通事故时越容易受伤?
据人民日报报道,十三届全国人大常委会第十七次会议表决通过了关于十三届全国人大三次会议召开时间的决定。根据决定,十三届全国人大三次会议将于2020年5月22日在北京召开。政协第十三届全国委员会第三十五次主席会议建议,全国政协十三届三次会议于5月21日在北京召开。
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本文转载自公众号 beebee星球(id:beebeesub)
女司机发生交通事故后受伤的风险比男司机更大,是一项具有科学依据的研究结论。
由于汽车的安全功能是由男性设计的,带有性别主观的安全措施使得上围越大的妹子在车祸中受伤的可能性越大。
通常身材越好的女性,对典型的肩上三点式安全带感觉越不舒服。
试想一条宽阔的河流在起伏不平的山峰之间蜿蜒绕行,每次踩下制动器,它都会像猎食的巨蟒一样越缠越紧。
这条极具压迫感的危险曲线,显然是由对女性毫无同理心的工程师所设计的。
他们甚至没有意识到在安全带有效性检查中,所使用的碰撞测试假人都是以自己为模型制作。
研究人员调查了近10年美国机动车事故的相关数据,发现佩戴安全带的女性驾驶员遭受严重伤害的可能性比男性高47%。
他们在《美国公共卫生杂志》上写道,在撞车事故中,使用安全带的女司机比男司机遭受更多的胸部和脊柱伤害。
过去,这种差异被认为是男女驾驶方式的不同。
例如,头枕的位置也没有考虑到女性脖子的高度和强度上的差异。
早就有女孩儿担心,如果系好安全带,可能会导致胸部受伤。
“随着安全带立法的强制性越来越广泛,所年来,与安全带相关的女性前胸外伤案例有所增加。”
克利夫兰的特林斯堡急诊科医学主任格雷格·豪恩博士说。
前胸创伤可能造成脂肪坏死或脂肪细胞过早死亡,并发症还可能包括乳内动脉和腋动脉分支的严重出血。
人们普遍认为在汽车上系安全带总比不系好。
但是也许我们应该仔细看看为什么会发生这种情况。
研究发现,女性受伤更严重是由于“身材差异,偏爱的坐姿等因素共同导致标准约束装置的安全保护降低”。
换句话说,安全带在设计之初并未考虑女性。
通过使用三点式安全带,确实减少了因事故而导致的死亡人数。
这种伤害的后果可能会严重影响其功能,以及带来心理和美学影响。
在医学论文《对女性安全带创伤的系统评价:一种新的诊断和管理分类》中,记述了道路交通事故发生后,立即有31%的患者出现疼痛、肿胀、开放性伤口或局部出血。
范围从创伤部位明显的肿块到恶化的裂口畸形。
谁都知道使用安全带可以挽救生命,但女性胸前的安全带却很容易适得其反。
这种伤害是灾难性的,是残酷的事实。
根据动量、冲量与衡量定理,发生碰撞的时候安全带起作用的时间t越长,作用力F就越小。
因此安全带扣得越紧越安全,但女性却是身不由己。
此外,不正确的安全带佩戴方法也是造成事故伤害的原因。
道路安全局的一项新研究表明,将近三分之一的女性安全带系得不正确。
爱尔兰道路安全局对300名年龄在17至34岁女驾驶员的驾驶习惯调查结果令人震惊。
被调查者中有28%把安全带系在腋下。
“正确使用安全带和是否使用安全带一样重要。”
道路安全局局长莫亚·默多克遗憾地表示。
“在碰撞过程中,将安全带的肩带放在手臂下方,会使包括您颈部和头部的上半身完全不受约束。”
我绝对同意默多克局长的意见。
即使在剧烈碰撞中可能会使佩戴者付出额外的代价,我们也鼓励每一个人正确系好安全带。
毕竟,在它更加人性化之前,依旧是最稳的保命手段。
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