2.0T 218马力，轴距超2米8，7张独立座椅，放平变大床，12万可买！
在部分消费者的印象中，12万左右能买到合资紧凑甚至小型SUV，但这价格换到自主品牌里面，紧凑型SUV随便选，甚至还能选到中型大7座。今天就选出两款性价比十分出色的大7座给大家对比一下，有购车意向的网友可以参考一下。
选取对比车型为2023款吉利豪越L豪华型（下文简称豪越L），指导价为12.79万元；另一款车型为捷途X90 PLUS 别墅7座版（下文简称X90 PLUS），指导价为12.99万元。
尺寸不分伯仲，设计国风更耐看
尺寸方面，豪越L的长宽高为4860*1910*1770mm，轴距为2825mm；X90 PLUS长宽高为4858*1925*1780mm，轴距为2850mm。从车身尺寸来看，两车可谓旗鼓相当，各项参数的差值都没拉开太大差距。
设计方面，两车都采用了这个级别车型应该有的宽厚稳重设计风格。豪越L采用了全新设计语言，中网为全新势能冰瀑竖格栅，由16根镀铬竖向饰条组成，粗壮的横条幅式镀铬饰条左右贯穿两侧大灯。前保险杠底部采用了三段式进气口，两侧还采用了类似战斗机进气口造型，更显动感。
X90 PLUS采用“徽城翘楚”的家族式设计语言，同样采用大嘴中网，不过是横条幅式，而且是八边形。无独有偶，X90 PLUS前脸同样采用粗壮的镀铬饰条左右贯穿大灯组，并且加入了JETOUR品牌标识。LED大灯融入飞檐翘角元素，看起来更加大气。保险杠两侧还有竖向布局的矩阵式LED雾灯，搭配L字型镀铬饰条，不失精致感。
从车身侧面来看，豪越L跟豪越的差别不明显，包括后窗设计以及前后翼子板的刻画出的特殊腰线，都如出一辙。入门版的豪越L采用设计较为朴实的19英寸五辐式轮毂，轮胎尺寸为235/50 R19，非全尺寸备胎采用车尾下挂式。
X90 PLUS的侧面设计会令我想起旧款锐界，彰显运动感和力量感。下窗沿线到D柱位置还设置了比较有个性的镀铬，在D柱还带有终身质保的红章。中配的X90 PLUS采用相对大气的多条辐式轮毂，尺寸同为19英寸，轮胎尺寸为235/55 R19，同样采用车尾下挂式非全尺寸备胎。
豪越L尾灯采用贯穿式设计，而且在灯带细节方面设计到位，点亮后视觉效果不错，而且还能有效拉伸视觉宽度。后杠上的两个镀铬装饰为假排气设计，真正的排气采用隐藏式单边单出布局，比较低调。
X90 PLUS尾门采用蚌壳式设计，比较特别。贯穿式尾灯造型偏细长，搭配在厚重的车尾显得有点不够大气。车尾同样采用带有品牌英文标识的镀铬饰条左右贯穿尾灯，整体看起来比较有层次感。
简约内饰设计，用料扎实
豪越L内饰与豪越车型有着明显的差别，新车采用云端全视座舱设计理念，中控设计更加简约，基本以直线条为主。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，搭载吉利银河OS，内置高德地图，并支持车联网以及OTA升级。
X90 PLUS采用双12.3英寸组成双联屏设计，并且在中控台上方带有防反光的顶檐，这点确实很有人性化。中控屏同样支持车联网，但没有OTA升级，电子挡把造型跟大众途锐设计较为相似。
用料方面，豪越L全系车型座椅均采用仿皮面料包覆，上半部分采用菱形网格缝线，部分车型还采用拼色处理，更加有设计感。靠背与坐垫面料还加入了打孔处理，在透气性方面更出色。
X90 PLUS的座椅同样比较有设计感，靠背上半段采用分段式设计，加上缝线与打孔处理，同样拥有不错的视觉观感。至于填充物的舒适性与支撑性方面，豪越L略胜X90 PLUS。
空间灵活性豪越L优势明显
豪越L最大的优势是二排采用三张独立座椅，可以单独进行靠背角度以及前后调整，而且二排座椅的舒适度不输前排。后排地台为纯平状态，并配备常规空调出风口。
X90 PLUS车型二排同样支持靠背角度以及前后调节，不过是按常见的4/6比例调整，灵活度并没有豪越L。
第三排座椅坐垫高度适中，不至于有坐小板凳的感觉，，而且座椅面料与配色也相同，只是靠背上半部分没有菱形网格缝线。
X90 PLUS第三排座椅坐垫偏低，而且坐垫厚度偏薄，坐起来会有小板凳的感觉。
后备厢其实两车表现都差不多，在七座情况下留的储物空间着实不太够看，这点也是这个级别车型的短板，乘坐空间与后备厢载物空间不可兼得。
配置入门对中配，但互有攻守
豪越L车型标配无匙进入、一键启动、PM2.5过滤以及自动空调等，并且在第三排空间设置了风量大小调节按键，方便操作。但全景天窗需要选装，而且没有自动大灯以及感应自动雨刮。
X90 PLUS作为中配车型，配置会稍微丰富一些，配备了全景天窗、并线辅助、车道偏离预警、全景影像、自动头灯、后视镜电动折叠等，但空调仅提供手动调节，这方面不及豪越L。
强动力需要加95
豪越L全系车型均采用2.0T+7速DCT的动力组合，发动机最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
X90 PLUS车型提供1.5T、1.6T以及2.0T三款发动机供选择，其中本文对比车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，也就是鲲鹏动力的明星产品。1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
豪越L的2.0T峰值扭矩出现在1800-4500转，X90 PLUS的峰值扭矩输出区间为2000-4000转，相比之下豪越L转速区间比较宽泛，涵盖日常驾驶大部分工作区间。但X90 PLUS的优势是加92#汽油即可，豪越L需要加95#。
总结：
同价位区间，豪越L与X90 PLUS的尺寸、空间、配置方面都比较接近，没有拉开较大差距。而且豪越L也从豪越的后扭力梁非独立悬架升级为后多连杆独立悬架，这让它的舒适性和操控方面提升不少。在结合终端市场优惠情况来看，豪越L目前普遍有着8000元的现金优惠，惠后裸车价为11.99万元，X90 PLUS部分城市优惠3000-6000元，惠后12.39万元起，但X90 PLUS有个优势就是首任车主终身质保。
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这样我们就不会走散啦