@“试吃”空姐：我们想揪住不放的并非只是你的“试吃”

当空姐优雅的形象与“偷食”行为搭配在一起

会对人们产生何种心里冲击？

       近日，一段不到一分钟的“海南航空空姐吃多份乘客飞机餐食”的视频在网络上热传。据了解，11月30日，乌鲁木齐航空某航班落地银川前45分钟时，一乘务员未对剩余飞机餐进行处理，试吃数份餐食被拍下。对此，海航旗下乌鲁木齐航空在7日凌晨回应称，确认视频中的空姐为乌鲁木齐航空公司乘务员，并已给予其停飞调查处分。

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可以说，航空公司的反应和处理算得上雷厉风行，但“快刀”并没有彻底斩断“乱麻”。是的，网友“炸锅”了。支持处罚者认为：万一是起飞前“试吃”呢？每个行业都有准则规范，这是对员工和乘客的双重保护。力挺空姐者高呼：如果是剩余餐，浪费还不如吃了好，心疼被罚的空姐三秒钟……

起飞

        表面看来，人们争吵的焦点集中在该不该处罚这名空姐上，但仔细想，大家也许更加关心的还是飞机餐供应和管理等方面的问题。的确，在强大的舆论压力下，事件背后一些真正值得关注的问题往往很容易被忽略。比如，多余或者剩余的飞机餐食有没有一个明确的处理流程和规范？

        据业内人士介绍，飞机上供应的餐食属于特殊食品，航空公司一般是向专门的配餐公司进行采购，并低温保存。旅客就餐后，没吃的或者吃剩的都会一并扔到垃圾袋里。飞机到港后，这些垃圾又被装上垃圾车运到分拣点按规定销毁。已经颁布并将于今年12月23起正式实施的《食品安全国家标准 航空食品卫生规范》明确要求了航空配餐加工、配送、储存的时限要求，而航空配餐生产过程中的废弃物处理则需参照卫计委的《食品生产通用卫生规范》，“应定期清除”，易腐败的“尽快清除”，必要时“及时清除”。

        那么我们不禁想追问：如果空姐吃飞机餐是明显的违规行为，那这次被曝光的行为是偶然的还是普遍存在的？有没有相应的监管手段？所谓的规范是否可以更加科学细化？

        显然，制度本身的实效性和管理环节的漏洞更值得反思和讨论。

        应该看到，人们对剩余飞机餐去向的追问早已有之。2016年，萧山国际机场出现的“垃圾堆里再利用的飞机餐”事件给整个机场服务行业上了一堂生动的管理课。时过境迁，“空姐试吃”视频又再次给人们敲响警钟。

        必须明确的是，停飞调查也好，更进一步的处罚也罢，没有人想揪住空姐的错误不放。但是，千里之堤溃于蚁穴，不能让网友口中“无可厚非的”小事，变成咬噬行业规范和诚信的蛀虫。无规矩不成方圆，道理易懂，遵守很难，但法治社会可以让错误的“成本核算”变得简单。

降落

       12月8日凌晨，乌鲁木齐航空再次发布公告回应，称空姐此举是出于娱乐心态的摆拍。如果说“试吃”是对规则的无视，那么仅仅出于娱乐而不考虑个人身份的特殊性会造成怎样的社会影响，从这一点上看，这名空姐接受处罚并不冤。

       简言之：

争议可以有，焦点莫跑偏；

形象要维护，规范记心间。

文章来源  法制网 （作者：刘丹）

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