细节是最好的老师 美国驾考有感

为了送女儿上学，来林肯后第二周便买了一辆车。不过女儿真正上学后，每天有校车在公寓门口接送，买车的最初需要并没有实现，不少同学、朋友、亲人询问在美国考驾照是否容易。有人说很容易，也有人说在网上看到或现实中经常听说考试时因为一点错误就不给通过的故事。

内布拉斯加州交规规定，外来人员驾照可以使用一个月。眼看驾照即将到期，却没有被警察查过证件，为了保险起见，还是决定重新考个驾照。

从信心满满到意外重考

匆匆看过交规就来到了考试中心，参考的人不太多。二十分钟后轮到我，工作人员热情和蔼，检查了护照、DS2019表、I-94表、社会安全号、地址证明材料之后进行了数据录入，然后被要求选择一台电脑参加交规考试。交规考试一共25道选择题，虽然交规没仔细看，但最后还是幸运的通过了。培训手册上说，理论考试会有60%的人第一次通不过，对受过反复考试训练的中国人来说，这种考试还是很容易。交完钱，取完号就开始了路面考试。

大约二十分钟之后，考官拿着考评记录纸出来叫我的号了。考官是一个高大微胖的小伙子，年龄不大。我应声跟着他向外走，和国内考官威严端坐的风格不同，他和气地给我开门而且还礼貌地问候了我，我心情顿时放松了不少。坐稳后，小伙开始宣读一个文本，大概就是考试注意事项、如何发口令等，有点记不清了，也没太大的必要，听着就是，印象最深的一句就是说考试过程中他们会做记录，不一定是出错了，不要受影响之类的。读完之后询问我还有问题吗？回答没有就可以开始考试了。倒车、上路、转向、并线、换道、路口停车、紧急停车，在downtown行车，高速行车等，驾车在市内转了一圈就回到了考试中心，待停车入位，考试就算结束了。林肯大街上车不多，路况也不复杂，因此开得比较顺利。

小伙开始给我打分，边评分边夸我开的熟练，同时还告诉了我扣分的地方，主要扣分点一是在某居民区某条街上速度有些快；二是在大街左转入某个单行道的小街时进了第二个车道。我不太清楚打分和通过的规则，只能频频点头地应和着，还解释了下因为左转时，最左边车道有一个下水井盖凹下去一个坑，所以才下意识地避开，开进了第二条车道。

后来进了考试中心，考官在电脑上扫描出结果之后，我傻了眼，上面显示我要重考，我又仔细核对了一下考试结果，小伙子看我疑惑不解，又耐心地跟我解释了一遍，他表示在downtown限速为25迈，而我在某某街道超速了6迈以上，这一项扣了16分，同时又在某某街道左转未并入最左侧线扣8分，超过15分就不合格了。我可能当时表现出过于惊讶，小伙连说两声sorry。没办法只能等待重考。

反思：感动源于细节

晚饭后拿出那张打分表，研究下都有哪些扣分点。仔细想了想才明白美国人这么要求的道理。美国人学开车一般不去上培训学校，都是亲人或熟人教一下、练一下就可以去考了，考官要求的过程也是一次教学的过程。比如在Downtown中的限速，Downtown是城市中心区，如果开得太快，容易撞着行人或出现事故；再比如拐弯并线，国内好像没有明确要求，现在想想转弯要就近并线是非常有道理的，免得阻挡别的车辆行驶。所扣这两条都直接与安全密切相关，怪不得这些条款专门列出并大大提高了扣分值。尤其是那些扣16分的条款，基本都属于关键条款，一条否决。这样一想，心情就痛快了好多，而且认为这种温柔的坚持其实是给自己上了很好的一课，至少我以后会在这两个方面非常注意。

通过参加美国驾照考试，我明白了很多道理，也基本了解了美国驾照考试的规则：一是不用上驾校，培训手册网上有电子版，将其下载自学就行，或者去考试中心门口就有印刷版的培训手册，免费取用；二是考试方便，随去随考。考试时，可以自己阅读并在显示器上答题，也可以戴上耳机，有语音读每道题；三是可多次考试。无论理论考试还是路考，一次不通过第二天就可以接着来考；四是便宜。所有过程只有两处收费：理论考试通过，获得permit要交钱，我不知道准确数字，也就是几美元；路考通过，现场发一个临时驾照，交7.5美元，自此，就拥有了当地合法驾照了；五是美国驾照考试看起来容易，实则不易。理论考试国内来的人不在话下。路考国内开过车的，技术基本没问题，关键是要了解美国属防御性驾驶，有些细节要求和国内不一样，恰恰他们很重视这些细节，也是主要扣分点。建议在网上先看下有没有考官拿着的那个打分表，最主要是不要在那些8分或16分的项目上扣分。如果网上没有，可以去考试中心取一张，估计他们会给。国内没开过车的，到美国考完permit后找会开车的朋友带你练几次就会了，这边道路上车少人少，居民区常常路上一个人影也没有；停车位都很宽且多。听朋友讲，路考大部分第一次都通不过，有的人需要考好几次，每次考完考官都会详细给你解释出现的问题在哪里，这是个非常好的反馈过程。