搬运——最不产生附加值的动作之一

题目：搬运——最不产生附加值的动作之一来源：谷唐精益生产管理咨询

从JIT的角度来看，搬运是一种不发生附加价值的动作，而不发生价值的作业都归于糟蹋。搬运的糟蹋具体表现为放置、堆积、移动、整列等动作糟蹋，由此而带来物品移动所需空间的糟蹋、时刻的糟蹋和人力东西的占用等不良后果。

所谓“大件商品”是指比轿车还大的玩意(纯属自己界说），对比粗笨的家伙，比如火车、飞机、轮船等，节拍时刻对比长（一般来说是以天或许小时核算的），转移东西以行车、铲车为主，因而转移成为了这类企业最典型的糟蹋之一。

许多的搬运存在全部流程中：包含车体的搬运、零件的搬运，这些时刻也许占有全部拼装生产一半以上，这些搬运都是吊在半空中进行的，站在那里几分钟就也许有 心有余悸的感觉。
不论从效率还是从安全考虑，这些搬运都亟待改进。在精益生产方法中，其中有一点说到要“削减行车和叉车”的转移形式，并且最佳是撤销。

从短期来说，要消除这些行车的搬运方法仍是相当困难，但最起码经过缩短搬运道路能够削减许多。

改变内容包含：生产线改造，把固定的生产线改成流水线，代加工的车体能够依次经过生产线，将出口与进口分隔，削减车体的搬运次数和搬运间隔。把按零件分类储存的方法改动为按工序将零件会集放置的方法，削减零件转移路线和时刻。

可完成的作用包含转移间隔缩短，总装工序的周期时刻削减并能节约许多场所。假如场所满足，或把库房等进行重新规划，有可能将涂装、焊接都连接起来，全部商品出产周期和功率都将大幅度改善。

国内目前有不少公司管理者以为搬运是必要的，不是糟蹋。因此，很多人对搬运糟蹋视若无睹，更谈不上去消灭它。也有一些公司使用传送带或机器转移的方法来削减人工转移，这种做法是花大钱来削减工人体力的消耗，实际上并没有扫除出搬运自身的糟蹋。

很多精益生产案例都证明削减搬运的糟蹋最重要的是削减搬运的次数，所以公司出产仍是要契合后拉式看板出产，以到达在接到订单后就出产所需商品的数量，出产完后直接运送到客户手里，以削减库存的发生，削减了搬运的次数。
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