尴尬，再过两个月，丰田的工厂就要关了！
10月3日，丰田将关停其澳大利亚工厂的制造业务，他们一直在用最精益的方式来完成过渡，这种做法给了我们所有人很大的启发。
题目：
丰田澳洲工厂的完美谢幕
作者：Jim Womack
来源：精益观察
我们都喜欢开创新基业。在一个充满机会的世界，如果不犯任何错误，也不会有什么教训可以值得借鉴。对精益人士而言，我们更偏爱精益创业，通过开发正确的产品来提高企业成功存活的概率，并且避免在任何创造价值的过程中引入浪费。
但是，当一个最精益的组织发现自己置身于一个错误的地方、其使命无法完成、工厂需要关闭的时候，会发生什么情况呢？它对员工的义务是什么？它该如何处理？
两个月前我访问了丰田的澳大利亚阿尔托纳工厂，当时我在那里参加“精益企业澳大利亚2017年精益峰会”，于是我有机会思考这个问题。
丰田将于10月3号关闭其在澳大利亚阿尔托纳的制造部门，这家工厂拥有在澳大利亚54年的汽车装配和39年的发动机制造的历史。所以我决定此次的现场观察（当我去任何地方，我一直坚持访问现场）必须去丰田阿尔托纳工厂（墨尔本郊区）。下面是我在这次现场观察中看到和学到的东西。
它对员工的义务是什么？它该如何处理？
一、丰田在澳大利亚建厂
丰田公司1963年到澳大利亚建厂，当时它准备在1966年推出卡罗拉车型并在全球范围内大幅扩张。那个时期，澳大利亚政府对进口车辆征收高额关税，发放进口配额，对汽车制造商提出了本地化要求，希望在一个人口稀少的国家通过进口替代来发展其汽车工业。
当时大量销售汽车的唯一方法是在澳大利亚本地投资建厂。通用汽车、福特与克莱斯勒（在1980年被三菱公司收购，2008年从澳大利亚撤离）比丰田更早进入当地市场。
澳大利亚是一个不断成长的市场，丰田根据政府的规定决定在那里生产小型车。这是一种其他的国内汽车制造商一直不太关注的产品，用来替代澳大利亚人一直钟爱的配置V8s和后轮驱动的大型车。
公司在财务上取得了成功，随着时间的推移，丰田逐渐改变了与当地制造合作伙伴的合同，澳大利亚丰田成为了丰田的全资子公司，丰田生产模式也在工厂稳步推进。
这很不容易，因为澳大利亚的工会环境根深蒂固，工作规则非常严格，哪怕是违反最小的技术合同条款都会引发强烈不满，这导致改善的成本很高。
当我上一次在2003年访问阿尔托纳时，TPS仍然远远没有在日常生产中得到广泛应用，在生产力和质量方面，该厂在丰田全球业务排名垫底。在一个生产区域，我惊讶地发现，一名生产人员在完工装配阶段给车身去除油漆准备安装一个零件时，居然拒绝穿戴所需的防护装备。
但丰田汽车以其独特的丰田生产方式不断改善这些问题，近年来，阿尔托纳在质量和生产力方面大大提升，成为丰田全球制造系统中表现最好的公司，但生产成本是另一回事，我稍后会进行解释。他们通过大量持续的投资来培养人才，让每个员工都成为问题解决者。
即使 42 35006 42 14940 0 0 1787 0 0:00:19 0:00:08 0:00:11 2934厂正在准备关闭的前一年，仍然有89％的团队成员参加了质量圈活动，而且100％的项目都已经完成。事实上，两周前我看到的阿尔托纳工厂是一个精益实践的典范，在它停产当天，它将成为世界上最好的生产设施之一。
所以这真的是一个“精益”关停的例子。这种做法真的有必要吗？
1968年开始建厂
2003年，生产、质量依然全球垫底
准备关厂了，仍在坚持改善
二、卓越的运营撑不住了
背景故事是，随着澳大利亚汽车生产的增长，维持工厂运营的代价（以当地生产的汽车的高销售价格和政府出口的财政支持的成本衡量）也稳步增长。到20世纪80年代，政客们开始得出结论认为，国内工业必须提高生产率，大幅降低成本，或者需要放宽或消除进口限制。
1987年春天，由政府新组建的澳大利亚汽车工业管理局的局长比尔·斯卡尔斯（Bill Scales）开始着手解决这个问题，他到麻省理工学院来拜访我，询问如何改变和保护本土产业。他的组织也加入了麻省理工学院的国际汽车计划，多年以来我们一直在谈论这个挑战。
另外还发生了一些事情：中国作为制造国家的增长推动了全球商品价格的上涨。澳大利亚在大宗商品方面优势明显– 拥有大量的铁矿石、铜矿、铝土矿，大部分都分布在人口稀少的地区，开采成本很低。
澳大利亚并不是向中国出售公司或土地，他们简直是在出售整个国家，开采和装载出口矿石的超大型矿砂船随处可见。结果导致澳大利亚元几十年来一直非常坚挺，出口产品价格昂贵，进口产品价格低廉。
与此同时，澳大利亚对移民政策采取保守态度，结果使得澳大利亚尽管国土面积很大，但人口数量一直很少（目前为2400万），以国际标准来衡量，其国内市场规模也很小，2016年澳大利亚的汽车销量为120万辆，而中国的汽车销量是2500万辆，全世界是9000万辆。
丰田竭尽全力应对这种状况，将自己70％的产出用于出口，将产品几乎全部出口到中东，在那里丰田一直拥有巨大的市场份额。
但在成本方面，它从来没有成功过，澳大利亚平均工资水平很高（由于强劲的货币），产量相对较小（每年15万辆和15万台发动机），许多进口零件来自遥远的地方，制造的产品出口到世界最大的市场，即使政府不断放宽汽车进口壁垒，但当地的汽车销售价格不断下滑，这意味着丰田澳大利亚工厂的财务状况至多只能保持盈亏平衡。
通用汽车和福特汽车在2013年宣布，他们将停止在澳大利亚生产汽车，减少与丰田共享当地供应基地，令人难以理解的是，丰田工会的全国领导人决定要在崩溃的行业中捞上一把，他们在2013年举行了罢工。
即使在精益公司，糟糕的事情也无法幸免，丰田总部得出的结论是澳洲工厂前景黯淡，令人绝望。汽车是一个艰难的全球性业务，高层管理人员必须从长远考虑大量员工的最大利益。
08年，克莱斯勒从澳大利亚撤离
13年，通用、福特停止生产
17年，丰田关厂
三、丰田选择实话实说
那么丰田是如何来处理这种不利的局面呢？这对我们其他人来说意味着什么？
首先，他们选择了实话实说，首席执行官也是这么做的。丰田章男在2014年2月从日本丰田市乘坐了11个小时的飞机前往阿尔托纳，在外人知道消息之前亲自宣布了关停澳洲丰田的决定。
请注意，通用汽车和福特公司在发布其澳大利亚业务坏消息的时候，他们的首席执行官并没有露面，直到消息泄露的时候，他们才派出其区域经理。
其次，关停日期为其后的三年半，直到2017年的秋季，这让公司的员工有时间将过渡到新的职业生涯，或者以遣散费退休。大部门工人在关停时可以拿到约两年工资的补偿金。
第三，丰田公司接受了这样一个事实：关闭工厂后大多数员工需要过渡到新的工作，而且丰田必须发挥领导作用，帮助他们成功转型。高级管理层认识到，在生产最后一辆车之前，他们有义务培养2600名员工提升技能和再培训以重新就业。
有些人（约140个）在丰田的销售和服务机构内找到了新工作，我在这里看到了一个真正的精益仓库，用于存放从制造组织转移的员工创建的服务部件。一些具有改进技能的制造业员工很快将与当地经销商合作，改善其流程。
通过与美国并行的新型TSSC组织，丰田汽车公司正在为澳大利亚创造更多的工作。将与澳大利亚希望学习的组织分享丰田生产方式，着重帮助那些非营利和慈善组织更有效地利用其资源。澳大利亚精益企业希望与该集团形成牢固的关系。
但很显然，大部分劳动力需要在丰田以外的公司找到新的工作，而且大部分是在非制造行业。请记住，澳大利亚不仅仅是制造汽车的困难场所，对于任何未能占得先机的制造商来说，这是一块不毛之地。大多数劳动力只在一家公司内部制造部门工作。
世界最后一辆好车由丰田打造
四、自己的锅自己背
丰田的应对措施是全力通过再就业培训和提升技能来持续提高员工的能力。再就业培训意味着在受过培训的案例管理者的支持下，为每个员工制定职业规划并找到适当的培训。截至关闭期间，1,200名员工通过再就业培训成为了护士（26人）、飞行员、律师、商业司机、厨师、建筑工人、小企业经营者，甚至是高中科学老师。
在提升技能方面，有600名员工已经获得政府工作职位认证，例如，车间团队成员拥有2级证书；团队领导拥有3级证书；组长有4级证书，新的工作认证可能让他们寻找新工作时起点更高。
更重要的是，因为大多数员工一直在丰田工作，他们根本不了解丰田生产模式相比澳其他大利亚公司的优越程度，所以重要的是让他们知道自己的优势，这将使他们在市场上获得高度认可。
另外，还有大批人员准备退休（通过3.5年的关厂准备期和2年的关厂工资补偿），这些步骤意味着几乎每个员工都为过渡到新的职业生涯或新的阶段生活做好了准备。
我发现丰田计划真正卓越的最后一点是，他们一直在持续不断地进行阿尔托纳的改善活动，直到工厂关停的最后一天，目的是为了实现“世界最后一辆好车由丰田打造”的目标，在丰田博物馆占据一个荣誉席位。
这个想法让员工即使在最困难的情况下也要继续磨练他们的技能直到最后一刻，让世界了解阿尔托纳的每位员工的高水平参与，这些技能将使他们未来的雇主受益。长期以来，我经常开玩笑称那些前景不好的公司所开展的改善活动为“泰坦尼克号”，但在丰田阿尔托纳，我不得不改变我的观点，我认为他们是在不断改进救生艇。
那么精益人士可以从中学到什么呢？我们可能没有一个人需要帮助关闭或过渡一个像阿尔托纳这样真正精益的组织。但是，我们大多数人会遇到一些公司，他们选错了地点或业务不对路，无论他们将精益做得多么完美都可能于事无补。那么我们应该怎么办？我的答案很简单：敦促这些组织模仿丰田阿尔托纳工厂给全世界设定的高标准。
让CEO说实话、及时开始规划员工的全面过渡、制定一个计划，让每个员工进行提升技能和参加再就业培训，找到相当或更好的替代工作。持续改进操作，最后一刻仍表现出员工应对逆境的能力。
如果我们可以做这些简单（但很难）的事情，我们可以帮助世界上那些关停的工厂或公司的员工成功转型（确实是个人初创企业），正如我相信丰田将在10月3日为其澳大利亚员工所取得的成就。
Jim Womack 著
刀锋 译
小编瞎说
再完美的运营也抵不过战略上的失误；战术上的勤奋抵消不了战略上的懒惰
会讲究，能将就；所谓见过世面，就是既能享受最好的，也能承受最差的
持续改进，最后一刻仍表现出员工应对逆境的能力。
采集：段邺
编辑：段邺
排版：段邺
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