5300吨神盾舰被商船干沉，靠中国装备打捞出水，如今只能卖废铁挽回点损失

挪威海军“黑尔格·英斯塔”号护卫舰的命运多舛，今年挪威国防物资局已与一家名叫Norscrap West的挪威公司签署合同，报废工作预计将于今年年底完成。

“黑尔格·英斯塔”号护卫舰属于挪威海军“南森”级护卫舰的4号舰，排水量为5300吨，2009年正式服役。应该说服役的时间并不长，那么怎么会落得被拆解的地步呢？这个还得从一次事故说起。

2018年11月8日凌晨，“黑尔格·英斯塔”号护卫舰在途径挪威西部耶尔特峡湾时与一艘从附近斯图雷油港驶出的马耳他籍满载排水量15万吨的“索拉 TS”号油轮相撞，舰体右舷出现一个大洞，大量进水。“索拉 TS”号事发时载有将近4亿升原油，遭受轻微损伤，没有泄漏迹象。

“索拉TS”号在出港前曾经向海事管理部门询问峡湾中的通航船只，因为这艘巨轮操纵笨拙，吃水又深，在峡湾航道中非常不便。

而海事部门回应称，确实从雷达屏幕上看到有一艘船由北向南进入了峡湾，但是没有收到这艘船AIS系统的报告。

船舶上的AIS系统不断通过甚高频电波广播船舶实际位置、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水，船舶尺度及危险货物等船舶静态资料，从而让岸上的海事部门与海上的其他舰船得知自己的信息。

实际上出现在雷达屏幕上的正是“黑尔格·英斯塔”号护卫舰，它的航线无意中与“索拉TS”的出港航线交错。而刚刚结束“三叉戟接点2018”演习的“黑尔格·英斯塔”号并未开启AIS系统，这就是导致两个船舶碰撞的直接原因。

在沉没几个月之后，“黑尔格·英斯塔”才于2019年2月27日重见天日。挪威能把它捞起来得好好感谢中国，因为打捞使用的超级装备浮吊船是由中国制造的大型浮吊船“拉姆比兹”号和“格列弗”号，起重能力分别为1700吨和1600吨。整个救援、打捞、运输过程所产生的费用高达8000多万美元。

刚打捞起来的时候，挪威曾经幻想过把它给修理修理，以便重新入役。不过不算不要紧，一算吓一跳，整个费用居然要16亿美元，修的钱足够买几艘同样的舰船了，因此维修计划只好作罢。

护卫舰上搭载的鱼雷和导弹被拆除了之后，挪威军方将其运送到一处海军基地，等待着下一步处理，这一等就一直等到今年年初了。据说仅仅拆解的费用也不便宜，将近700万美元，不过把它身上的这些钢铁卖了之后，或多或少还能见到点回头钱，也算是比竹篮打水一场空好一些吧。