本文是“燃烧的岛群”第519篇原创文章，作者：Moskit
当大国之间的战争进行到白热化的时候，即使是未参战的中立国也不能独善其身。瑞典在整个二战期间都坚持自己中立国的说法，但明里暗里都和双方有着私下里的交易。无论是向德国输出铁矿石还是向盟军提供德军情报，都得到了交战双方的一致默许。就程度而言，在二战前中期，瑞典“亲德”的倾向还是更大一些。它不仅暗地里支持亲德报纸的发行，更是为德国在瑞典境内的兵力调动开绿灯。瑞典依靠这样立场偏离的“中立”政策，即使在猛兽塌下也能安然入睡，不过在这种高度敏感地区，不可避免地会惹上一些麻烦。德国的V-1和V-2导弹已经是第三帝国如今家喻户晓的秘密武器了。在二战结束时，反法西斯同盟国不约而同地带走了一批导弹的样品用于研究。当然，科学家也是重要的资源，从沃纳·冯·布劳恩在美国受到的礼遇就可以看出来，新兴火箭技术是国家发展的重要推动力。普遍认为的是，这些留存技术和科学人才是战后各大国发展自己的航空航天技术的重要基础。那么对于瑞典人而言呢？工厂里的完整样品和人才都被“话事人”瓜分得一干二净，瑞典有从这些技术中获益吗？答案是肯定的，不过是以一种不寻常的方式完成的。以今天的视角来看，V-1导弹采用的是一个相当原始的指向系统，包含三个陀螺仪，一个磁罗盘和一个用风扇控制的气压高度传感器。V-1导弹没有实际意义上的“制导”系统，这一套指向系统只是让其维持原本的航向，导弹的射角由发射轨的指向来确定。发射轨的指向和抬起角度才是V-1真正的“制导”系统。V-1发射后，弹体顶端的螺旋桨就开始转动，随动弹体后部计算螺旋桨转动里程的计算器。当里程数达到预设值时，切断器就会切断方向舵上的气压管。升降舵上就会随之弹出两块导流板用于干扰升降舵下方的气流，使得弹体强制进行大角度俯冲。这一整套系统负责导弹的射程控制，不过V-1的大问题还是在于其纵轴上的姿态控制。当初设计时认为空气动力学外形足以稳定弹体滚动，但没有料到会遭到强大的外力的干扰——皇家空军发现只要用战斗机机翼挑动V-1的弹翼就可以使其失去姿态控制，直接坠落。图2. 一架喷火战斗机正在使用机翼挑动V-1的弹翼作为一款报复性的战略兵器，V-1的精度难说令人满意。在理想的实验条件下，落点精度也在15公里这个级别上。更不用提脉冲发动机的可靠性不佳，超过五分之一的导弹点火失败或者在飞行中自爆。在德国人发射的大约1万枚V-1导弹中，有相当数量（有多种说法，较为普遍的是百分之二十左右）落在了北海和波罗的海的各个地区。而在1944年6月17日，其中一枚偏离的V-1甚至落在了希特勒在法国北部马尔吉瓦尔（Margival）的地堡。1943年11月15日，一枚V-1导弹的残骸在瑞典的布莱金厄省（Blekinge）被发现。残骸位于卡尔斯克鲁纳（Karlskrona）市中心东南20公里的地方。不久之后的11月30日，在尤斯塔德（Yustad）以东7公里处的斯科纳（Skåne）发现了另一枚V-1导弹。不过瑞典人对此已经见怪不怪了，因为早在V-1导弹的试验阶段，德国人从奥得河口的乌瑟多姆岛（Usedom）的研究中心发射的实验样品就飞进过斯堪的纳维亚半岛。在此之后的六个月里，再没有V-1导弹到达瑞典——或者说落在了不为人知的地方。不过安静的日子也没有持续多久。1944年5月11日，瑞典人在斯科纳的布列萨尔帕（Bresarpa）附近发现了一枚保存完好的V-1导弹。同年6月13日，在卡尔玛（Kalmar）西北30公里的斯莫兰（Småland），一枚V-2弹道导弹“降落”在瑞典的土地上。6月17日，德国人使用V-1对伦敦发动了大规模的导弹攻击，截至1944年11月1日，瑞典人又在境内发现了三枚德国V-1导弹。因此，在瑞典南部总共发现了七枚德国导弹的残骸——六枚V-1巡航导弹和一枚V-2弹道导弹。-扫码关注我们-微信号：duolaimengxiaozi微信公众号：哆来梦小子讲坛