【新线】@江宁人，截至1月底南京地铁在建线路整体概况

宁和城际一期

截至1月底，宁和城际一期新建的18座车站已全面转入设备安装及装修施工，其中高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进；高架区间均已贯通。正线铺轨已完成总量的92%，其中江北段已实现“轨通”、“电通”。该线东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km，这是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路。

1月12日，宁和城际线桥林车辆段迎来首列车，列车车身为粉紫色，该项目采用铝合金全焊接B型车，最高运行速度100km/h，4动2拖六辆编组，共计24列144辆。列车由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司总体设计制造，采用阿尔斯通牵引系统。

宁高城际二期

截至1月底，宁高城际二期新建的5座车站已全部完成土建主体结构，其中4座已完成附属结构和上部钢结构施工，车站已全面转入设备安装及装修工程施工。区间桥隧土建贯通，正线铺轨已全部完成，实现“轨通”。

（▲被誉为“南京最美地铁线”  转自新华报业网）

宁高城际二期工程从禄口新城南站为起点，经江宁、溧水、高淳三区，终点到高淳站，与已投入运营的宁高城际一期在翔宇路南站同站换乘，线路全长52.42km，设铜山、石湫、明觉、高淳北、高淳等5个车站，设置车辆段一处，控制中心设在南京南站。

宁溧城际截至1月底，宁溧城际的5座地下站已有3座完成主体结构，其余2座全面展开主体结构施工；4座高架车站已完成主体结构。12台盾构已全部始发，盾构区间累计掘进30%；高架区段桩基全面展开上部梁体施工。

宁溧城际全长约31km，全线共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。

5号线截至1月底，5号线正在进行绿化迁移和拆迁等各项前期工作，建宁路站已进入土方开挖和主体结构施工阶段，其余具备条件工点已进场施工。

5号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座。5号线贯穿江宁和鼓楼、秦淮行政区，与江南所有已运营及拟建的城市轨道交通线路（11条）和1条城际线路（机场线）换乘，换乘站多达14座，是线网中换乘站最多的线路，将成为南京地铁线网中名副其实的“换乘之王”。5号线建成后，将进一步完善南京轨道交通骨干线网，为沿线居民出行带来极大便利，也将为城市经济、社会的发展提供强大的支撑。

来源：南京地铁