Casanova | LG/UG/MU楼层什么鬼？

先上几张图

1. 上海iapm

谁能告诉我LG1/LG2是什么鬼？明明就是B1、B2，楼下的B1、B2应该是B3、B4才对啊。

2. 上海IFC

同样看到LG1、LG2，同为新地出品，命名原则也完全一致。

3. 香港又一城

更加典型的项目，UG\G\LG……好凌乱。

4. 广州太古汇

也很醉，同是太古家，命名规则却不同。多了个MU、M楼层。

同时，下图没有的，太古汇的停车场楼层叫P。

不知这些商场的楼层命名大家逛街时是否留意过？哪怕是本号的retail专业读者是否都明白其含义？或许更多的状态是迷而不惑，虽然不知道这些LG/UG/MU/U啥意思，但随它去呗。不过今天我们作为一个无聊又地道的地产微信号，来跟大家讲讲这个事儿。

UG/LG/MU/M

拿最复杂最典型的又一城作例子。

1. G层，大家学校里学英文都有教过。英国式叫法地面为 Ground Floor 简写G。
   同时，香港很多地址会写“地下”，地下是什么鬼？难道是地下室？举个例子，波斯富街84-94號寶富大樓地下d舖，其实就是底楼D铺（可能放大陆就是104单元）。

2. UG 即 Upper Ground Floor 地面之上的一层，可理解为2楼或阁楼，甚至1楼与2楼之间的间格空间。在又一城而言其实就是2楼，按大陆命名就是L2，按英式命名就是L1。至于为何又一城要叫UG，我们最后再表。

3. L1 实际上是3楼，L2 为4楼。

4. LG1 即 Lower Ground Floor 1，就是地面下一层，可理解为-1楼或地库第一层。

5. LG2 即 地库第二层。

广州太古汇的例子其实值得很多地铁上盖项目借鉴。

1. MU 即 Metro Upper Floor，地铁上面一层。

2. M 即 Metro。其实这个命名跟LG1、LG2一样，都是代替B1、B2，但又指出了连接地铁的功能性。
   

多首层策略

其实，伴随着这些命名方式的，最核心的原因是商业规划中的多首层策略。

在消费行为角度出发，其实大家很易理解，一般会“畏高惧深”，逛街的人天然会抗拒走上去或是走下去（跟最近发生的扶手梯事故无关……）。在商业设计和规划中，怎么样把人流从地面引向其他楼层，是永恒的关注点。

解决方式会有很多，比如在高楼层放餐饮、或是影院、或是儿童业态之类的目的性业态。又或是像香港IFC、PP一样利用高楼层本身的低人流做奢侈品，制造高端所需的隔离感（但这种策略的前提是项目本事条件足够强势，牺牲品牌的昭示性需求）。

而多首层则是在地盘有坡度条件下，比较好的一个解决方式。以又一城为例，不同的楼层分别利用地势或是故意制造高架车行动线，接入地铁、巴士、的士、私家车等等各种交通工具。使不同的楼层都可以获得直接人流导入。同样的例子在山城重庆由于先天的地理条件，也可以看到很多。

楼层命名其实也是基于这样一种逻辑。虽然上海、广州地势平坦，不能如又一城一样做到真正设计上的多首层。但通过MU、M这样的命名，当你停车去P时（实际上是B3），是否好受一点？这不失为是一个能影响消费者心理、同时成本又很低的好办法。

对消费者的影响或许很难量化，但另一方面呢，其实对于招商租赁的帮助更直接。品牌们对于高楼层和深地下室的畏惧更甚消费者。说服一个品牌去L2的难度，远小过说服它去L4。

不过其实这也是个流派问题啦，具体效果仁者见仁、智者见智。所以市场上似乎也就是港资里的新鸿基、太古喜欢这么玩。

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