一波涨价潮下来，CPl数据和两桶油双赢！

        一波涨价潮下来，CPl数据和两桶油双赢！
       前不久，随着蔬菜价格的不断上涨，居民按耐不住了，担心青菜的价格一直会上涨，纷纷在网上吐槽，青菜都不自由了。

        随着商业部发布了一条应对突发情况储备生活物资的通知，全国各地大妈大爷们纷纷亮剑，如方世玉复血而来，冲进生活物资超市争抢物质。我在各地抢购生活物质的期间，也写了一篇文章，文章的内容重点提到，米面的价格不会有大的波动，青菜的价格马上就会下降。
       我不是专家，也不是教授，我是根据生活中的经验分析出来的结果。据我分析，每年在农历的9月，蔬菜的价格都有上涨的现象，因为绝大多数北方地区马上进入了冬季，常规种植的小品种蔬菜已经没有了，只剩下萝卜白菜这些大品种。而这几样大品种的蔬菜，农村老百姓有个种植习惯，都会选择在入冬之前的那几天集中收获，怕天气突然下雪把萝卜白菜冻死。
        那么，种植蔬菜的农户为什么不提前收获呢？原因是，农民有个传统的说法，冰冰响萝卜长，萝卜白菜在下雪前的一段时间里长得最好，白菜心儿包的很结实，上市的时候能够卖个好价钱。刚进入9月份的时候，这些大菜还都没有长成，就拿大白菜来说，传统的种法在进入9月份后，菜农开始捆白菜，把外边的叶子用绳子捆起来，增加白菜心的密度，种出来的白菜品质好。现在种植的方式改变了，大田种植白菜也都不捆了，但收获的日期没有改变。

       瓜果中苹果和西瓜是最能影响市场价格的，蔬菜中白萝卜和大白菜可以完全主导整个蔬菜市场价格。其他的小品种价格涨得高了，老百姓都会选择买便宜的萝卜白菜，买小品种蔬菜的人少了，价格也就被萝卜白菜这些大品种菜拉了下来。这不是所谓的专家研究的成果，这是市场的一个规律，什么贵了老百姓不吃，销售占比小了就会出现价格下降。
        事实就是如此，11月5日，小康盛世中心京城多个超市菠菜、空心菜等绿叶菜价格每斤已经回归到10元以内，前些天牛逼的不能行的小菠菜也降到了8元一斤，黄瓜5.98元一斤，旱黄瓜5.5元一斤，小白菜苗4元一把。

       厉害了的小菠菜在前些天价格最高的时候卖到15元一斤，按近两天的价格已经腰斩，其他蔬菜的价格也均在50%以上下降幅度。在进入10月份后，以京城为例，蔬菜批发均价为4.78元/公斤，环比上升24.9%，同比上升26.9%。其中，黄瓜、菠菜、油菜、茄子和白萝卜价格环比增幅较大，幅度分别为91.0%、84.1%、63.9%、33.6%和31.2%。
        经过大妈大爷们一阵疯抢之后，京城小白菜每斤从8.98元降到3.28元；水菠菜每斤从11.98元降到9.58元；油麦菜每斤从9.98元降到4.58元；奶油生菜从每斤9.58元降到7.98元。

       不仅是北京出现了蔬菜价格大幅回落的现象，在其他城市也都如此。郑州蔬菜价格在一阵疯涨之后，也出现了大幅下降，现在的菠菜价格又回到了5块以内、油菜2块5、西红柿3块………。跟半个月前相比，郑州蔬菜价格出现了大幅回落，其中曾备受关注的菠菜，单价已经从十几元下降至5元以内，降幅超一倍。
       对于此前菜价上涨较多，农业农村部市场与信息化司司长唐珂表示，主要有四方面的原因：一是灾害性天气导致上市量有所减少；二是农资价格上涨增加了生产成本；三是运输流通成本明显增加；四是一些北方设施蔬菜主产省电力供应不足，影响了蔬菜集约化育苗和工厂化生产。此外，个别地区新冠肺炎疫情点状散发，也增加了产销衔接的难度。
       我对这位唐司长所解释的这几样并不认可，如果因灾害性天气导致上市量减少，价格下降的周期不会这么短，灾害性天气不是突然间就能恢复的。他所说的运输流通成本明显增加，导致蔬菜价格迅速上涨，这种说法也不完全对。因为前期的交通运输成本和现在的没有任何差别，甚至受到油价的不断上升，近期的运输成本还高于前期蔬菜价格上涨的时候，那现在的价格为什么又降下来了？路上烧的不都是柴油吗？

        唐司长说的因为新冠疫情的扩散，导致前期蔬菜产销衔接增加难度。但从近期全国各地发布的疫情及时通报，比蔬菜刚开始启动涨价的时候更为严重。因此，我分析认为，蔬菜价格在前期的大涨，其原因就是传统周期+两桶油柴油价格的不断上涨造成的。在过去只有传统周期会影响蔬菜价格小幅上涨，今年两桶油价格不断上涨，正好叠加了传统周期，油价起到了蔬菜价格在短时间突然上涨的助力作用。
       柴油价格的上涨，从事蔬菜物流的人就会持观望状态，运价涨不上去，跑车的利润因油价上涨会减少。而且在路上还会出现有钱也买不到油的情况，这种现象网上抖音儿也经常看到。

       正因为这些因素，蔬菜物流业都在等有利润了再行动，蔬菜价格涨上之后，运输的人和经营批发档口的人一算有了利润，就赶快介入。投入到其中的车辆和人多了之后，销售蔬菜就又有竞争压力了，就算不挣钱也不能压在车上，亏本也得卖。我可以肯定的说，近几天从事蔬菜销售的人挣不到钱，和前几年炒房子一样规律，价格下降的周期就是亏本的时候。
        所谓的那些专家教授分析，很多都是不切合实际的，他们既没有从事过蔬菜运输，也没有种植销售过蔬菜，甚至什么季节种什么蔬菜专家都不一定懂。那些研究解决农村种植问题的人，有几个是在农村生活的，那些农业专家哪个不是整年在城市里生活？他们什么时候把研究院搬到我们农村庄稼地头，到那时分析的就靠谱了。
       另外，我先分析一下未来蔬菜价格走势，今年冬季青菜价格在近期下降之后，中位运行周期不会太长，今年冬季的蔬菜价格会比往年同期略高。原因是蔬菜物流成本增加了，再叠加现在疫情的情况不太乐观，蔬菜价格在受到大品种蔬菜集中上市影响之后，后市还会出现高位持续运行。
       不仅是蔬菜，南方的瓜果也会出现产销两地价格的偏差很大，产地不好销售，北方市场价格偏高的现象。最终会造成CPl和两桶油双赢，一个赢了华丽的数据，另一个赢了油价的上涨。

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