曾是铁道迷的致命诱惑，日本红极一时的网红列车如今为何落寞？
史诗
自由撰稿人，日语译者，旅行者。
著有《自游日本》，译有50余部日本文学文化作品。
一个关注文学、历史、艺术、温泉与美食的铁道宅。
位于旭川市郊区的旭山动物园，是很多人去北海道时都会打卡的地方。
即使是在天寒地冻的时节，为了看上一眼可爱的企鹅散步，大家也会不辞辛苦地从札幌一路奔波过来。
△《纵贯日本》也曾去过旭山动物园哦~
旭山动物园里的动物们当然惹人喜爱，可是对于铁道迷来说，更加关注的是运行在札幌和旭山之间的列车。能够乘坐充满特色的观光列车前往旅行目的地，没有什么比这更美的事了。
曾经往返于札幌和旭川的“旭山动物园号”观光列车，一度是日本最著名的观光列车之一，五彩斑斓的车内装饰总能让大人和孩子都兴奋不已。
不过到了2019年，JR北海道又推出了新的方案——每天都有若干趟特急列车LILAC往返于札幌和旭川之间，其中的一对往返增加了特别拍照服务，成了“缩水版”的观光列车。
没有乘坐过“旭山动物园号”已经足够遗憾，因此特急LILAC尽管只是“缩水版”的，也绝对不能错过。2020年1月，我和女儿前去体验了一番，想看看“缩水版”到底值不值得乘坐。
提供拍照服务的特急LILAC早上8点半从札幌站发车。我们打算乘坐的是更加划算的自由席，因此必须提前到达站台排队，以防上座率高导致没有座位。
列车的外观没有任何特殊，如果不是提前做过功课，肯定会以为这只是一趟普通的特急列车。
拍照服务不是全程都有，而是限定在岩见泽站到深川站这一区间。
我们事先查好了拍照地点是在1号车厢，因此当8点55分钟列车驶入岩见泽站，我们便赶紧起身，快步往1号车厢走。原本以为会有很多人排队等候，结果发现前面没几个人。
当时我还在纳闷：难道大家完全没兴趣吗？后来才发现，不是没兴趣，而是根本不知道有拍照服务的存在。当我们已经站定排好时，多语种广播响了起来，这时才有乘客一边说着“原来还有这种活动”，一边赶来参加。
拍照区空间十分有限，每次只允许两组乘客入内，有工作人员在1号车厢门口负责组织引导。区域内有五排座位，每个座位都罩上了动物图案的座套，但是和原来的“旭山动物园号”的内部装饰相比，实在不值一提。
与单调的座套相比，摆在一旁的各种毛绒玩具算是不错的配置，可以任意选择自己喜欢的款式抱着照相。
1号车厢里有两位工作人员，一位负责帮乘客拍照，另一位穿着动物服装，专门和乘客们合影。服装有小熊猫和北极熊两种，这天的主题是小熊猫。此外还有各种头套和手套，拍照时都可以戴上。
两位工作人员热情有加，情绪饱满，每一张照片都洋溢着满格的快乐。
不过从进入1号车厢开始，等候、穿戴，再到拍完后脱下装扮离开，前后也不过几分钟时间。回到原来的座位上，就和普通的特急列车没有任何区别了。
我不禁想，就算不能做成像“旭山动物园号”那样妙趣横生的动物世界，哪怕每个座椅都配一个简单的动物座套，车厢里的氛围就会为之一变。不过很多事情都没有想象的那么简单，还是眺望一下车窗外的雪景更为舒适。
到了旭川站后，就是很多去过旭山动物园的朋友都熟悉的流程了：从站前坐上巴士直奔旭山动物园，然后进入园中，赶到企鹅散步的必经之路等候它们的到来。
这天上午和下午各有一场企鹅散步，我们的时间正好，全都一分不差地看完了全程。在两场散步之间，我们去看了海豹、北极熊、兔狲、雪鸮和小熊猫等旭山动物园的明星动物，也吃到了包装可爱的牛肉饭。
寒冬中的旭山动物园白雪皑皑，与盛夏的茵茵翠绿判若两个世界。但是无论在哪个季节，旭山动物园都值得拜访。
不过在动物们生活的空间之外，旭山动物园里还有一处特别的展馆，名为“旭山动物园号广场”。2018年停运后，“旭山动物园号”上的部分动物椅子和玩偶被保留下来，搬到旭山动物园里长期展览。展馆就在企鹅散步的必经之路上，参观起来非常方便。
看到这样的座椅，情不自禁就会发出深深的叹息：为什么没能早几年过来乘坐？
在“旭山动物园号”运营时，这样的座椅并不只是用来短暂拍照的，而是每位乘客都可以实实在在预订到的座位。而且可以看到，当时连车厢里都画满了动物与自然风光的彩绘。
展馆内的展板详细介绍了“旭山动物园号”从2007年到2018年的运行历程，用立体模型再现了列车驶向驶向旭川的场景。
旁边的绘本架上摆放着各种关于动物的绘本，或许是因为来动物园玩儿的中国游客很多，其中还有中文绘本。
最后还有一个简单的儿童玩耍区，小朋友可以脱掉鞋子进来玩耍，还能打开鳄鱼的大嘴爬进去，体验被鳄鱼咬住的感觉。
与我们来时乘坐的特急列车LILAC单一的拍照服务相比，这处“旭山动物园号广场”提供的乐趣要丰富得多。经典果然就是经典，即使已经拆解退休，“旭山动物园号”仍然发挥着不可小瞧的余热。
如今，距离旭山动物园之行已经过去了三年半。我一边写下点滴的回忆，一边去翻看JR北海道的官方网站，想看看特急列车LILAC在旅游业全面恢复的现在有没有什么变化，是否增加了新的项目。
然而，官网介绍的观光列车中却没有特急LILAC的身影。再一查找前两年的新闻，我发现列车本身还在运行，但是一切特色服务已经在2021年停止，至今没有恢复。
看到这个消息，我才发觉我和女儿已经足够幸运。虽然对特急LILAC多有吐槽，可是当时车上毕竟还有动物的元素，还能让搭乘它前往旭山动物园的人有种不一样的感觉。然而现在，连吐槽都变成了珍贵的回忆。
不过，我也不禁想到了作为旭山动物园交通门户的旭川站。
游客们都要在旭川站前乘坐巴士前往动物园，很多人对这座车站并不陌生。但是在我2010年第一次来到旭川，为了去富良野和美瑛徒步而住在这里时，旭川站还是个朴素的两层小站，出入口上方的三角形桁架装饰极富辨识度，却也难以摆脱陈旧的年代感。
然而，2020年的旭川站已经摇身一变，成了通体玻璃的现代化大楼。站前一排小雪人萌动可爱，就像旭川站的点睛之笔，既有不输给大都市的时髦设施，又有小城市的亲切温情。
车站都能彻底重建，观光列车当然也有可能重新出发。
不知道官网上何时能再次看到让人雀跃的消息，只是作为铁道迷，我总是有一点小小的私心：哪怕以后恢复车内拍照时排大队都没关系，只希望能有更多人去关注这样的列车。
三年半前，我发现不少游客进入“旭山动物园号广场”的目的都是为了休息，大部分用来展示的原装座椅都被东倒西歪刷手机的游客占据，真正对这些设施有所了解的人想要体验、留念，反而非常困难。其实行前只要多做一点功课，就能让旅途更加丰富美妙，何乐而不为呢。
【淘宝】https://m.tb.cn/h.Uz3aApG?tk=0LDWdqAwAYu CZ3457 「送独家赠品 著名纪录片导演 竹内亮作品 《走近大凉山》 正版发售 」
▲点击链接直接打开 或 复制到淘宝打开
音乐｜Everybody Is Interesting - Unlike Pluto
来自大山的信，让和之梦全体落泪
看纵贯，兑周边好礼！
点“在看”给阿和一朵小花