官方介入调查！煤油罐车混装的食用油，流向了哪里？
7月8日
中储粮因“罐车运输油罐混用”
的问题冲上热搜
媒体曝光罐车化工油食用油混装，一些油罐车既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，涉及汇福粮油集团有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司等，引发关注。
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煤制油含有危害人体健康的成分，一旦混入大豆油被人食用，可能导致中毒。更刺痛公众神经的是，有罐车司机向记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，“已是罐车运输行业里公开的秘密”。
天津一家生产食用油的公司门口，一名罐车司机正在擦拭卸油口。许多罐车不洗罐的话，司机都会通过擦拭卸油口来应付检查。
今天，三河市政府办公室工作人员告诉记者，此事正在调查，“有人去汇福这边（调查）了”。随后，河北省市监局工作人员回应记者，“我们肯定是在做相关的工作”，已经介入调查。
河北邢台市交通运输局：成立调查组摸底排查全市罐车
针对“罐车卸完煤制油直接装运食用油”事件，据媒体报道涉事运输罐车大多出自河北省邢台市。
7月9日，邢台市交通运输局工作人员回应记者，该局已于7月2日召开专题会议，对全市域内的油罐车运输行业进行全面整顿、核查处理，加强运输人员职业道德建设、遵守职业操守。会议拟定了专项调查组进行摸底排查，后续将向邢台市政府及河北省交通运输厅报告调查情况。同时，河北省市场监督管理局也对外回应正在调查该事件。
两家涉事企业回应
7月6日，中储粮油脂（天津）有限公司母公司中国储备粮管理集团有限公司官方回应称，对此高度重视，已经开始在全系统深入开展专项大排查。
公开资料显示，中储粮旗下有金鼎、鼎皇、华鼎、俏厨等食用油品牌。7月8日下午，有网友发出截图称，金鼎官方旗舰店产品均下架，这一情况也被网友担忧称产品是否不安全。同日晚间，记者搜索发现，旗舰店产品均可正常购买，金鼎客服回应称，如果产品下架，代表当前产品已卖完售罄，金鼎食用油所有产品均符合国家有关食品安全标准。
7月8日，汇福粮油集团工作人员回应记者称，企业对于此事积极配合，政府有关部门已经来过单位进行核查调查，包括检查了油的质量等各方面。该工作人员称，汇福粮油集团可以面向社会承诺，企业的成品灌装油质量是过关的，而且公司没有自主的油罐车，是客户派车来自提产品的，“我们公司以汇福牌出厂的油，全都是在本公司压榨生产、即时通过管道运输直接灌装，运输车辆卖出去的都是散装的油，都是客户自提的”。
汇福粮油官网截图
该工作人员表示，对于此次涉事车辆及运输机构，官方机构已经介入调查了。其还称，虽然是客户用自己的车拉走运输，但这些车进厂来拉油，汇福粮油方面都是会做检查的，至于具体检查哪些项目，该工作人员称需要等官方通报。
用煤制油罐车运输的食用油
可能流向了哪里？
涉事两家企业为食用油的生产加工企业，属于整条产业链的中游位置，向上对接进口油料作物与油料种植的上游公司，向下便是包装运输、销售等下游环节。
它们的油主要通过两种方式流通到消费端：一种是以散装卖给客户，这些客户通常是中小型的食用油分装工厂，生产桶装食用油再卖给消费者；或者是需求量较大的食品加工企业和餐饮服务企业。另一种则是直接包装成桶装食用油，以自有品牌通过渠道和经销商卖给个人或企业消费者。
那么，用煤制油罐车运输的食用油可能流向了哪里？
据汇福粮油对界面新闻记者的回复，用煤制油罐车运输的为客户自提的“散油”。
在其官方公众号一篇推文中，部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中，有不少公司做的是餐饮供应链的生意。
混装运输难发现吗？
在食用油产业链，实际上越往后延伸越难发现罐车不清洗混装运输的问题。
“从中游过来的油，一般送到食用油分装工厂，再用生产桶装食用调和油。但在技术层面，由于主要是食品油量大，稀释了附着的煤油，这类油产出的产品则很难监控，在检测层面也很难检查出来。”一家下游食品生产企业的食品安全管理相关人员向记者表示。
5月21日，一辆卸完煤制油的罐车，在未洗罐的情况下，司机就驾车进入一家粮油公司装载大豆油。
据其介绍，食品生产企业很难规避这种现象。“食品生产企业主要是采购桶装油为主，但主要认的是品牌，对品牌产品上游的生产链路无法获悉。”上述人员表示。
而要入口的话，在食品加工领域，由于煤油跟食用油混合后只是作为少量配料，因此大多数人也无法察觉，除非嗅觉特别敏感。
用煤制油罐车拉食用油
是不是一个普遍的现象？
“以前会有混装的情况，现在基本没有了。”一位河南的运输行业人员告诉记者，现在的运输货车已经变得更加细分，不同类型货车材质不同，这也是货品难以混装的原因。以油罐车为例，车型可分为“3类”和“8类”，分别适装易燃易爆物品与腐蚀品，煤油就属于“3类”货品。
此外，现在的运输车负责装载哪一类货物，从外观上便可看出来，如果是平时运输煤油柴油等的，则会有很大味道，遇到厂家的安全检查一定过不去。
不过，媒体的相关报道透露了一个细节：一些罐车只是用白纸将罐体外侧喷涂的介质信息遮盖住，再重新张贴一张写有“食用油”字样的贴纸，就能在进厂验罐时堂而皇之地“蒙混过关”。
另据一湖北油罐车厂家向记者表示，目前运输危货（包含煤油在内等）与普货（包含食用油在内）的利润差较大，比如一车危货能获利1200元，普货则现在只有800元。即使只从利益层面上讲，更多司机会认为把运输危货的车拿去运输普货，属于“大材小用”。
但如果缺乏相应的安全检查，加上货运司机自身行为的不规范，便可造成例外。
而当一个公司聘用了不严格的外包车队，再遇上忽视安全检查的厂家，就会发生货品混装的情况——这也很可能是汇福与中储粮（天津）目前发生这种情况的原因。
5月24日，一辆刚卸完煤制油的罐车，驶入中储粮油脂（天津）有限公司，司机爬上罐顶正准备装运食用油。
而根据媒体报道，道道全、金健米业和西王食品均称，企业不存在油罐混用的情况。金健米业证券部工作人员回应称，油罐混用的现象确实在行业中存在。
媒体评论：彻查问题、彻底整改
给公众一个满意的交代
人民日报评论员表示，民以食为天，食以安为先。食品安全大于天，不容任何闪失。对于敷衍塞责渎职失职者，唯有严肃追责才能以儆效尤、廓清风气。对于目无法纪胆敢越法律红线者，唯有依法依规严惩不贷才能切实维护法律尊严、让食品安全成为不可触碰的“高压线”。
只有彻查问题、彻底整改，给公众一个满意的交代，同时举一反三、优化流程做好预防把关，才有可能弥合乱象造成的“信任缺口”。
食品安全问题必须下最大气力抓好。从罐车卸完煤制油直接装运食用大豆油，到不法商家将福寿螺伪装成田螺卖，再到脚踩鹅肠挤粪、烟头扔进鸭肠筐，这些乱象警醒我们：做好食品安全工作，要一以贯之坚持最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，丝毫不可懈怠、时刻不能放松。
7月8日
中储粮因“罐车运输油罐混用”
的问题冲上热搜
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煤制油含有危害人体健康的成分，一旦混入大豆油被人食用，可能导致中毒。更刺痛公众神经的是，有罐车司机向记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，“已是罐车运输行业里公开的秘密”。
天津一家生产食用油的公司门口，一名罐车司机正在擦拭卸油口。许多罐车不洗罐的话，司机都会通过擦拭卸油口来应付检查。
河北邢台市交通运输局：成立调查组摸底排查全市罐车
针对“罐车卸完煤制油直接装运食用油”事件，据媒体报道涉事运输罐车大多出自河北省邢台市。
7月9日，邢台市交通运输局工作人员回应记者，该局已于7月2日召开专题会议，对全市域内的油罐车运输行业进行全面整顿、核查处理，加强运输人员职业道德建设、遵守职业操守。会议拟定了专项调查组进行摸底排查，后续将向邢台市政府及河北省交通运输厅报告调查情况。同时，河北省市场监督管理局也对外回应正在调查该事件。
两家涉事企业回应
7月6日，中储粮油脂（天津）有限公司母公司中国储备粮管理集团有限公司官方回应称，对此高度重视，已经开始在全系统深入开展专项大排查。
公开资料显示，中储粮旗下有金鼎、鼎皇、华鼎、俏厨等食用油品牌。7月8日下午，有网友发出截图称，金鼎官方旗舰店产品均下架，这一情况也被网友担忧称产品是否不安全。同日晚间，记者搜索发现，旗舰店产品均可正常购买，金鼎客服回应称，如果产品下架，代表当前产品已卖完售罄，金鼎食用油所有产品均符合国家有关食品安全标准。
7月8日，汇福粮油集团工作人员回应记者称，企业对于此事积极配合，政府有关部门已经来过单位进行核查调查，包括检查了油的质量等各方面。该工作人员称，汇福粮油集团可以面向社会承诺，企业的成品灌装油质量是过关的，而且公司没有自主的油罐车，是客户派车来自提产品的，“我们公司以汇福牌出厂的油，全都是在本公司压榨生产、即时通过管道运输直接灌装，运输车辆卖出去的都是散装的油，都是客户自提的”。
汇福粮油官网截图
该工作人员表示，对于此次涉事车辆及运输机构，官方机构已经介入调查了。其还称，虽然是客户用自己的车拉走运输，但这些车进厂来拉油，汇福粮油方面都是会做检查的，至于具体检查哪些项目，该工作人员称需要等官方通报。
用煤制油罐车运输的食用油
可能流向了哪里？
涉事两家企业为食用油的生产加工企业，属于整条产业链的中游位置，向上对接进口油料作物与油料种植的上游公司，向下便是包装运输、销售等下游环节。
它们的油主要通过两种方式流通到消费端：一种是以散装卖给客户，这些客户通常是中小型的食用油分装工厂，生产桶装食用油再卖给消费者；或者是需求量较大的食品加工企业和餐饮服务企业。另一种则是直接包装成桶装食用油，以自有品牌通过渠道和经销商卖给个人或企业消费者。
那么，用煤制油罐车运输的食用油可能流向了哪里？
据汇福粮油对界面新闻记者的回复，用煤制油罐车运输的为客户自提的“散油”。
在其官方公众号一篇推文中，部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中，有不少公司做的是餐饮供应链的生意。
混装运输难发现吗？
在食用油产业链，实际上越往后延伸越难发现罐车不清洗混装运输的问题。
“从中游过来的油，一般送到食用油分装工厂，再用生产桶装食用调和油。但在技术层面，由于主要是食品油量大，稀释了附着的煤油，这类油产出的产品则很难监控，在检测层面也很难检查出来。”一家下游食品生产企业的食品安全管理相关人员向记者表示。
5月21日，一辆卸完煤制油的罐车，在未洗罐的情况下，司机就驾车进入一家粮油公司装载大豆油。
据其介绍，食品生产企业很难规避这种现象。“食品生产企业主要是采购桶装油为主，但主要认的是品牌，对品牌产品上游的生产链路无法获悉。”上述人员表示。
而要入口的话，在食品加工领域，由于煤油跟食用油混合后只是作为少量配料，因此大多数人也无法察觉，除非嗅觉特别敏感。
用煤制油罐车拉食用油
是不是一个普遍的现象？
“以前会有混装的情况，现在基本没有了。”一位河南的运输行业人员告诉记者，现在的运输货车已经变得更加细分，不同类型货车材质不同，这也是货品难以混装的原因。以油罐车为例，车型可分为“3类”和“8类”，分别适装易燃易爆物品与腐蚀品，煤油就属于“3类”货品。
此外，现在的运输车负责装载哪一类货物，从外观上便可看出来，如果是平时运输煤油柴油等的，则会有很大味道，遇到厂家的安全检查一定过不去。
不过，媒体的相关报道透露了一个细节：一些罐车只是用白纸将罐体外侧喷涂的介质信息遮盖住，再重新张贴一张写有“食用油”字样的贴纸，就能在进厂验罐时堂而皇之地“蒙混过关”。
另据一湖北油罐车厂家向记者表示，目前运输危货（包含煤油在内等）与普货（包含食用油在内）的利润差较大，比如一车危货能获利1200元，普货则现在只有800元。即使只从利益层面上讲，更多司机会认为把运输危货的车拿去运输普货，属于“大材小用”。
但如果缺乏相应的安全检查，加上货运司机自身行为的不规范，便可造成例外。
而当一个公司聘用了不严格的外包车队，再遇上忽视安全检查的厂家，就会发生货品混装的情况——这也很可能是汇福与中储粮（天津）目前发生这种情况的原因。
5月24日，一辆刚卸完煤制油的罐车，驶入中储粮油脂（天津）有限公司，司机爬上罐顶正准备装运食用油。
而根据媒体报道，道道全、金健米业和西王食品均称，企业不存在油罐混用的情况。金健米业证券部工作人员回应称，油罐混用的现象确实在行业中存在。
媒体评论：彻查问题、彻底整改
给公众一个满意的交代
人民日报评论员表示，民以食为天，食以安为先。食品安全大于天，不容任何闪失。对于敷衍塞责渎职失职者，唯有严肃追责才能以儆效尤、廓清风气。对于目无法纪胆敢越法律红线者，唯有依法依规严惩不贷才能切实维护法律尊严、让食品安全成为不可触碰的“高压线”。
只有彻查问题、彻底整改，给公众一个满意的交代，同时举一反三、优化流程做好预防把关，才有可能弥合乱象造成的“信任缺口”。
食品安全问题必须下最大气力抓好。从罐车卸完煤制油直接装运食用大豆油，到不法商家将福寿螺伪装成田螺卖，再到脚踩鹅肠挤粪、烟头扔进鸭肠筐，这些乱象警醒我们：做好食品安全工作，要一以贯之坚持最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，丝毫不可懈怠、时刻不能放松。
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