2020中国大学生方程式汽车大赛
11月8日至15日，由中国汽车工程学会主办的2020年中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳举行，包括重庆理工大学士继方程式车队在内的七十余支车队参加了此次比赛。
据悉，中国方程式大赛是由中国汽车工程学会主办，由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加，各参赛队按赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够完成全部或部分赛事环节。竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括设计答辩、成本答辩、营销答辩；动态项目包括直线加速、高速避障、8字绕环及耐久测试。
<< 滑动查看下一张图片 >>受疫情的影响，重庆理工大学士继方程式车队2020赛季赛车的设计时间大大缩短。虽然时间紧，任务重，指导老师和队员们还是克服了艰难险阻，完成了本次汽车的制造和升级，最终如期参加了比赛。队员们透露，他们除了上课，其余时间几乎全都待在车间里，熬了不知道多少个通宵，图纸也是边改边完善，甚至在出发去比赛的火车上时，队员们都还在努力研究，生怕出一点点的问题，力求做得更加完美。
功夫不负有心人，本次比赛电车车检项目很快全部通过，让队员们稍微松了口气，但他们并不敢有丝毫的懈怠，为了之后的动态练习取得好成绩，车检合格后，队员们马不停蹄的对赛车进行各方面的检查、修理，仔细排查可能会出现的故障，最终电车取得了燃油方程式直线加速历届之最--4.79s的好成绩！许多在前几年电车未曾完赛的项目，也在今年被一项一项的拿下，重理工士继电车正在逐渐崛起！
据队员们介绍，本赛季士继方程式油车通过改用凯旋675发动机大幅提升动力性，在换挡系统上改用无离合拨片气动换挡。而在悬架系统上车队采取超短fvsa加第三弹簧设计实现了操纵稳定性的提升。同时今年将空套，悬架，散热协同设计，不仅实现了下压力与稳定性的绝对提升同时充分发挥空套气流导向作用增加散热系统效能。在整车总布置上通过缩短后仓提高空间利用率，车手坐姿也由坐姿改为躺姿，提高了整车舒适性尽可能确保车手不会因疲劳分散注意力，为赛车更快、更强、更高效不断拼搏。
在比赛过程中，队员们克服各种困难，激烈角逐，荣获佳绩，他们的精彩表现真实地展现了我校学子良好的精神风貌、扎实的专业功底及全面的综合素质，反映出我校实践育人工作的良好水平。
文字：亢凤
排版：何匀
审核：涂文仲
责任编辑：吕佳敏
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