北京将新增两座大型综合交通枢纽！
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之前给大家介绍了
（没看过的小伙伴
可以点击蓝字查看）
小伙伴们对北京在建的
超大型综合交通枢纽——
北京城市副中心站
特别感兴趣
小编今天来给大家讲讲
城市副中心站的详情与进展
赶紧拿个小本本坐下来
好好听讲啦！
北京城市副中心站
位置：位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域
地下建筑面积：128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积
站台核心面积：37.9万
站台规模：8台14线
亮点：亚洲最大地下综合交通枢纽也是国内融合度最高的站城一体化项目
截图来源：高德地图
（一）枢纽结构
地面上只能看到船帆一样的建筑，站台和轨道都隐藏在地下。
✅地下1层：是方便旅客的餐饮商业区；
✅地下2层：是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域；
✅地下3层：有32米深，是轨道和站台层。
（二）接入线路
未来将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路联络线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。
（注意：该交通枢纽预留了京哈铁路、市郊铁路S1号线远期接入条件）
图源首都之窗
（三）实现功能
实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”、“八线换乘”的互联互通功能。
（四）预留信息
作为国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的地下综合枢纽，这里还预留了两座机场航空值机站，乘机旅客可在此进行值机、行李托运。预留衔接运河码头的通道，方便乘客出站后步行至码头。
（五）未来规划
✅地上未来将开发139万平方米的办公、商业空间和酒店、公寓;
✅未来枢纽还将设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。
图源北京通州发布
（一）最新进展
在地下施工区域，车站主体结构已经封顶。
三层地下结构基本建成。城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。
（二）预计投用时间
根据规划，副中心站将于2025年底具备投运条件。
届时，从副中心站出发：
✅15分钟直达北京首都国际机场；
✅35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站；
✅1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。
图源摄图网（401651325）-示意图
除此之外
小编再给大家介绍另一个
北京另一综合交通枢纽——
丽泽城市航站楼
预计2026年建成投用
一并了解一下
知多不亏！
丽泽城市航站楼综合交通枢纽
位置：位于北京市丰台区卢沟桥乡、卢沟桥东区，西二环至西三环之间，地处中心城区06片区、丽泽商务区北区。
用地面积：4.1公顷
航空服务功能建筑规模：约4.61万平米（含地下航空服务功能部分规模）
城市设计总建筑规模：约24.81万平方米（地上建筑规模）
亮点：复合开发的站城一体化的城市综合体
预计投用时间：该项目预计将于2026年建成投用。
届时，可实现值机办理、行李托运等功能，从丽泽城市航站楼抵达大兴国际机场仅需20分钟。
截图来源：高德地图
（一）设计理念
丽泽城市航站楼设计理念不仅仅局限于交通枢纽的功能定位。在项目中，还融入了商业、办公、会展等多种业态，旨在打造一个集交通、商务、休闲于一体的综合性服务平台。
（二）枢纽结构
丽泽城市航站楼综合交通枢纽分为地上和地下两部分。
✅地上部分：随二级开发同步建设，将进行商业、办公等开发；
✅地下部分：有五层，主要为机场值机厅，地铁11号线、14号线、16号线、大兴机场线、丽金线五线换乘的公共空间，以及为机场、物业服务的停车库。
其中，丽泽航站楼主要位于地上及地下一层至三层，这里将设置旅客值机和行李托运功能，未来旅客在丽泽航站楼就可以完成值机和托运。
图源摄图网（500778241）-示意图
（一）重要交通节点
丽泽城市航站楼作为复合开发的站城一体化的城市综合体，将成为北京市重要的轨道微中心和“轨道上的京津冀”的重要节点。未来，丽泽金融商务区将打造“五线换乘”“直通机场”的城市会客厅，推动商务区建设成为具有全球影响力的金融新区。
（二）交通服务水平提升
随着丽泽城市航站楼的建成并投入使用，北京市的交通服务水平将得到进一步提升。旅客将可以在这里享受到更加便捷、高效的出行服务；同时，丽泽金融商务区也将迎来更加广阔的发展前景。这里将成为北京市新的经济增长点和国际交往的重要窗口，为北京市的现代化建设和国际化发展做出重要贡献。
图源摄图网（401891730）-示意图
以上就是本文全部内容啦
明年后年，期待连连
咱们大北京真是建设得
越来越好啦！
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-END-
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