西博会今日开幕，新津造“黄金面具”引发关注
9月16日
第十八届中国西部国际博览会在成都开幕
在西博会上，一辆以三星堆文化“黄金面具”
为外观原型的市域列车视频
吸引了众多参会者的目光
据悉，这是位于成都新津天府智能制造产业园
成都中车长客公司推出的本地研发、制造、试验的
时速160公里新型全自动智慧市域列车
根据车辆介绍视频展示
该列车具有同类型重量最轻、同类型车内最静
同类型动力最强等技术特点
下面
一起来了解一下
全自动智慧市域列车
成都中车长客总工程师张洪军介绍，列车采用5G大容量通讯技术，实现车地信息传输多网融合，利用前沿的信息交互融合技术、视频智能分析技术，实现旅客信息的精准推送。
据介绍，车辆采用最高等级自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能，同时应用车—车通信技术，实现车辆自适应、自感知。
同样充满现代感的还有与车窗融为一体的OLED显示屏，通过智能的人机交互系统，乘客在乘车时可在线查询交通信息或观看视频直播，享受车地一体的智能服务。
车辆的智能化还体现在整车的控制系统。“为保障自动驾驶时的安全，列车设置百兆速度等级的以太网控制智能检测系统，实时监控车辆牵引、制动、弓网、蓄电池等关键系统的状态，并设置主动障碍物检测系统和辅助防撞系统，犹如为列车安装了智慧大脑，随时对车辆状态进行识别判断。”张洪军说。
列车采用了最具有金沙文化元素的——金沙三星堆面具作为设计灵感和造型来源，从车头造型再到车身涂装，地域文化贯穿其中，“成都味”十足。
与此同时，三星堆、太阳神鸟、金沙面具等元素融入到了客室顶灯、座椅、挡风屏、间壁等内饰设计中。
“作为新津本地企业，成都中车长客已为成都市量身定制了成都地铁3、4、5、8、9号线，蓉城2号线等９个线路的轨道交通装备。此次亮相的新型时速160公里全自动智慧市域列车，是由我们研发、制造的又一款新车。列车基于中国高铁主力车型——复兴号动车组技术平台，采用高铁车体断面相似结构，具有强度高、轻量化的特点，并从设计过程严格控制车重，通过型式试验得出车重为同类型最轻。”张洪军表示。
车辆采用动车组声学设计流程，提高整体气密性，优化车头设计，减小气动阻力，并应用大量减振降噪措施。“通过型式试验验证得出，车内隔音水平远高于国家标准，即便是高速运行时，客室内噪声仍能达到动车组品质，为同类型噪声最低。”张洪军说道。
据悉，市域列车能为通勤客流提供速度快、运量大、公交化的运输服务。亮相的市域列车采用Ａ型铝合金车体，能够按运量需求灵活编组，8辆编组最大载客量可达2956人，将为成都市1小时通勤圈的构建和区域一体化发展助力提速。
记者了解到，该列车具有牵引系统成熟可靠、动力强劲的特点，电机功率同级别最大，在满足启动加速度1.0m/s2的情况下，将车辆速度提升至160公里/小时，既可适应市区交通的快起快停，又能实现干线铁路的一站直达，同时能完成在极端情况下的车辆救援任务。
在车内，列车智能环境感知系统能够自动调节客室温度、亮度以及车辆内外压力差，提升旅客乘坐的舒适感。通过设置空气净化装置及传感器，能够全方位监测、控制和改善车内空气质量，为长时间的乘车提供健康保障。车内还贴心的设置大件行李柜、双曲面旅客信息显示屏，提供人性化的乘车服务。
此次亮相的新型市域列车首次采用中国高铁车体断面相似结构以及流线型车头设计和噪音防控技术，车头阻力系数降低9%，客室高度优化至2.2米，高速运行时车内平均噪声70分贝，堪称具有高铁品质的市域列车。
新闻多一点
天府智能制造产业园
成都中车长客公司所在地——天府智能制造产业园，是国家级天府新区的重要组成部分，紧跟国家智能制造产业发展和成都“两区一城”协同步伐，在成都产业功能区布局中承担着先进制造业研发创新成果转化的重任，省市轨道交通产业“一校一总部三基地”中的“三基地”之一，已成为轨道交通“成都造”的有力支撑。
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图文编辑：雷莉娟
图文审核：李琳佳
总 审 核 ：李燕华
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