“津”彩十年丨513公里、地铁通、村村通、全覆盖……看新津交通蝶变
地铁开通
公交线路持续延伸
桥梁、公路建设不停
……
这些肉眼可见的变化
让“难过新津渡”成为历史
内联外畅、四通八达成为现实
新津人民出行更快、更安全、更便捷
轨道上的新津
更快更好
2019年12月27日，带着市民热切的期盼，成都地铁10号线二期正式开通运行，新津翻开了崭新的一页，“地铁时代”呼啸而来。地铁10号线忙碌地穿梭于城市之间，最高峰每天迎送客流近10万人次。
·成都地铁10号线
以前，人们去往其他区市县，只能开车或乘坐班车，地铁的开通，让人们的通勤时间缩短了近一半。家住天府新区天府一街的王先生就职于新津某公司，他算了一笔账，如果从家里自驾到新津，每天往返的油费、过路费要100元左右，但是如果乘坐地铁，就只要10元钱左右，而且还能避免早晚高峰的拥堵，时间也要快一半。“有了地铁在新津上班挺方便的！”王先生笑着说。
有了地铁，新津的旅游等产业也注入新动能。“我们退休了，开车又太累，坐地铁到新津挺方便的！”天府农博园内，一群带着丝巾前来打卡的阿姨对新津地铁的开通竖起了大拇指！
地铁在便利人们出行的同时，也在改变着新津的城市形态。新津站作为地铁10号线与成绵乐城际铁路双加持的站点，被确定为成都市首批打造的TOD示范站点之一。新津乘势而上，抢抓地铁经济机遇，规划建设天府牧山数字新城，以TOD项目为载体，持续补短板、强功能，进一步优化提升城市功能和形态。
·天府牧山数字新城
新能源公交全覆盖
绿色畅行
十年前，新津公交使用的能源以压缩天然气为主；十年后，纯电驱动的公交车已经占据“半壁江山”。纯电公交车不仅能耗低，绿色环保无污染，还能降低运营成本，充满电后可续航200公里，百公里成本比传统车型下降约50%。
十年前，新津有100余台公交车；十年后，新津公交已经有262台。然而，为了更好满足大家的出行需求，新津公交仍在持续“上新”。2022年总共上新纯电动新能源公交车92台。
·2011-2019期间运行的CNG公交车
·2015至今运行的CNG电气混动公交车
·2022年上新的新能源（纯电）公交
十年前，新津公交线路只有10来条；十年后，新津公交线路已经达到近40条。“目前，全区8个镇（街道）81个村（社区），已经实现公交车全覆盖。”区公交公司相关负责人介绍说。
·新津公交内、外部线网规划图
十年前，大家坐公交车有的是无人售票车，有的还有售票员，收取阶梯票价；十年后，微信、支付宝、天府通等移动支付方式逐渐成为主流。大家再也不用提前准备零钱，也不用在上车时因为零钱找不到而慌慌忙忙。
·公交各种支付方式
“你们看，这是我新领到的老年卡，以后坐车方便多啦！”拿到新卡，市民王阿姨兴奋不已。
2022年1月，新津启用天府通卡码功能，区域内所有公交线路票价也统一为两元，至此，阶梯票价成为历史。
2022年2月，天府通正式开始登记办理。
2022年3月底，新津将70岁以上老年人乘车优惠政策由刷卡免费乘车次数75次/月调整为100次/月；新增65-69岁老年人办理天府通老年卡免费乘车政策，刷卡免费乘车次数100次/月。
公交普惠力度持续增大！
·65岁老年卡版面图
智慧公交除了让支付方式更多样，也让大家的出行更加安全高效。
通过手机查看实时公交，实现精准乘坐，再也不用苦等；
电子站牌，为乘客提供实时准确的车辆到站预报和多重信息发布服务；
智能调度系统，通过实时采集公交运营车辆的位置和状态等信息，实现车辆运营的实时调度指挥
……
一系列智慧化加持，让公交车为大众提供更加称心如意的出行体验！
·2020年4月，新津公交主动安全智能防御系统上线，车辆运行状况得到全天候多方位的实时掌控。
·智慧运调系统
·电子站牌
架桥开路打通经济动脉
气势如虹
遇水架桥，逢山开路！
水系发达的新津，串起了川西平原上的杨柳河、羊马河、西河、南河以及岷江等多条航运河道，曾是岷江中上游重要的航运枢纽和物资集散中心，被誉为“成都南路第一水陆码头”。
·老码头
随着陆上交通发展的蹄疾步稳，水运码头逐渐衰落，取而代之的各种桥梁，比如黄鹤楼大桥（新南桥）等桥梁拓宽改造，白鹤大桥、杨柳新桥、牧山新桥等的新建，都让河流两岸的联系更加便捷。2020年，五津廊桥正式通行，有着二十多年历史的彩虹桥蝶变为五津廊桥，古色古香的廊亭、精雕细刻的桥体、源远流长的新津本地文化植入……五津廊桥成为新津地景式建筑，及新津文化地标。
·五津廊桥
·黄鹤楼大桥拓宽改造工程
“目前，我区先后创建了市级、省级‘四好农村路’示范县，正在为创国家级示范县做积极准备。”区建交局相关负责人介绍说，新津公路已经实现村村通。近年来，新津还完成了地铁10号线沿线道路恢复工程、滨河路、兴园十一路、金三角下穿等一批干线公路和城市主干道项目建设，助力天府农博园与地铁10号线新津站快速接驳的天府农博园美丽乡村示范长廊项目也已进入收尾阶段。
·红石公园下穿
内部路网完善的同时，外部连接通道也在持续优化。
2012年9月，成新蒲快速路建成通车。
2015年12月，成都第二绕城高速公路（成都六环路）全线通车。
2018年8月，大件路外绕线全线通车。
“2022年6月新津启动郑园路建设，助力成眉交通连接成网。”区建交局相关负责人介绍说，为了实现对外通道互联互通，近年来新津正加大高（快）速路网建设力度，目前正在加快成乐扩容新津段、天邛高速新津段、天新邛快速路一期、籍黄快速新津段（西新路）等道路建设。
·成都第二绕城高速公路新津兴义出口
截至2021年，全区公路总里程已达512.951公里（其中，高速32.64公里，普通国道47.364公里、省道37.261公里、县道81.308公里，乡道51.535公里、村道262.843公里），公路网密度达1.55公里/平方公里。
精彩十年
交通蝶变
期待下一个十年
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编辑：王浩儒 郭 箐
编委：任 武 李燕华
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