国内首个全自动运行、140km/h速度等级的市域A型地铁列车在成都新津亮相
9月20日，成都轨道交通13号线一期首列车在位于新津天府智能制造产业园的成都中车长客轨道车辆有限公司正式亮相。作为一条横贯城市东西的轨道交通线路，13号线一期线路开通后将进一步加密成都市轨道交通网络，为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的轨道交通出行体验。
据了解，成都轨道交通13号线一期采用8A编组列车，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。
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“新津造”列车吧！
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智能
性能提升更显著
据公司相关负责人介绍，为进一步提升全自动线路列车智能化水平，该列车配置了弓网智能监测装置、轨道巡检智能监测装置、走行部智能监测装置、蓄电池智能监测装置等，并在受电弓位置设置了视频监视设备，能够对车辆状态进行实时监控，帮助维保人员更有针对性、更高效地对故障进行分析处置。此外，该列车的乘客信息系统采用行业领先的图像识别技术，能够实现遗留物品检测和车厢拥挤度分析，实现了实时传递检测和分析结果。
静音
噪音控制更有效
该列车采取了多项隔音降噪措施，有效降低列车在运行过程中的噪音——例如，双层铝合金车体、隔音性能优异的酚醛地板、气密性塞拉门及辅助锁紧装置、填充氩气的双层车窗玻璃、填充在车顶、侧墙车体型腔的纳米吸音材料、经过优化的空调回风结构等。整车设计制造从细节入手，提升硬件性能，优化结构设计，最大限度降低车内噪声，进一步提升乘客乘车舒适度。
节能
低碳降耗更环保
该列车采用了流线型车头设计，着力改善列车气动性能，从而降低风阻；在车体、空调机组、设备箱盖等方面采用轻量化的铝合金材质，降低车辆重量，达到节能减排的目的。13号线列车空调系统采用了变频技术，能效比得以进一步提高，更加节约电能。同时，客室灯管照明升级为可自动调节亮度的LED照明，能够通过车厢外界自然光与车内亮度的对比自动调节亮度，进一步降低照明能耗。
舒适
乘车体验再升级
在温度控制方面，列车空调系统采用了变频压缩机和变频通风机，设置空气质量监测模块，能够根据车厢内的CO2浓度和载客量变化精准调控通风量。在硬件设备方面，客室内配置了43寸电子地图导乘屏、28寸LCD显示屏、27寸电子显示屏，全方位满足列车内乘客信息查看需要；同时基于人机工程学，全新设计了客室座椅结构，优化了座椅背部曲线，为乘客提供更舒适的环境。
可靠
安全运营有保障
该列车按照全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计，搭建了全自动驾驶的高压系统控制平台，实现对故障部件的智能诊断、自动复位或隔离，能够更好地适应全自动运行工况。此外，车头设置了被动式障碍物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有障碍物或列车遇到脱轨危险时，会自动触发紧急制动，最大程度保证列车运行安全。
2023年以来，新津按照全市轨道交通产业“纵向延链、横向拓展、协同融合”的发展思路，强化链主引领、突出项目攻坚、集聚要素资源，稳步推进轨道交通产业高质量发展。新津以中车长客为产业链核心，全面提升产业能力和水平。新筑股份作为新津的另一个产业链主，也在推动新制式轨道交通的发展方面发挥了积极作用。此外，新津还以川藏铁路技术创新中心为引领，努力构建铁路创新装备产业集群。
未来，新津将继续推动轨道交通产业的高质量发展，加快产业升级和创新驱动，为全市乃至全省的轨道交通产业发展做出更大贡献。
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编 辑：高骏帆
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