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如何练“氢”功?新津这场”大讲堂”现场解密→

成都新津
2024-11-11

10月19日

“水城新津”大讲堂在区委党校开讲

此次大讲堂邀请了

上海神力科技有限公司总经理戴威

作专题授课







“水城新津”大讲堂围绕全区发展和干部关注的重大理论及实践问题,以干部特点、履职需要、专业背景等要素为重点,邀请一批领导干部、行业专家、实操达人现场授课,以“理论讲解、案例剖析”为重点,结合新津发展实际,讲深讲透大政方针,讲细讲实工作思路。


区委书记熊艳,区委副书记、区长胡建平,区人大主任安建东,区政协主席左斌,区委副书记张艳参会。



戴威,电池及燃料电池汽车研发和产业化方面资深专家,担任全国燃料电池及液流电池标委会TC342副主任委员、科技部“十四五” 氢能专项,新能源汽车专项责任专家,精通技术、管理和投资,拥有丰富的经验。2006年,他与导师共同创立了武汉理工新能源——中国首家专注于燃料电池膜电极的企业。


在大讲堂上,戴威以

《氢能燃料电池产业发展的前世今生》为主题

重点讲解了氢能和燃料电池技术趋势

解析了氢能和燃料电池发展的

政策、规划、标准、专利

以及应用领域开发、示范和

商业推广路径等内容




戴威表示,发展氢能已成为全球共识。氢作为“电一氢能源转换体系”的关键媒介和能源转型的基石,容易获得,来源多样,用途广泛,在全球降碳行动中占据重要位置。截至2023年底,全球公布氢能战略的国家和地区达到50个,覆盖全球超80%的GDP,全球氢能终端应用正在逐渐扩大。


电堆是燃料电池发动机的核心

也是降本的关键


“电堆占燃料电池发动机65%的成本,是成本占比最高的单一部件。”针对电堆技术与产品特色,戴威介绍,随着性能提升,国产核心材料替代,掌握柔性石墨极板是电堆提性能、保寿命和降成本的关键。


上海神力科技作为中国氢能产业先行者与领跑者,4年时间,全自主研发,从原材料、设计、工艺到工装设备逐一突破,完全掌握柔性石墨电堆的核心技术和工艺,申请石墨板专利110+项,是国内唯一。


深入浅出的讲解令与会人员受益匪浅。大家纷纷表示,“今天的授课内容详实具体、针对性强,清晰阐明了氢能燃料电池产业发展前世今生,对新津聚焦氢燃料电池、氢气制储运、氢气加注、终端应用‘四个环节’,并打造集绿氢研发、生产、加工、服务、示范应用于一体的产业基地,具有很强的指导性和可操作性。”


“我们将以这次大讲堂学习培训为契机,梳理示范应用场景和专项政策,从基金引导、场景应用、市场推广等方面同步发力,抢占未来产业前沿赛道,加快打造西部地区氢能产业高端装备制造基地。”



聚“氢”成“链”

新津这样练“氢”功


氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。当前,成都高度重视氢能产业发展,市委、市政府大力推进新型工业化、培育壮大新质生产力的重要部署,提出“加快推进氢能产业建圈强链”今年7月,上海神力西南总部及氢燃料电池电堆研发生产基地项目落户新津,这是国内氢能应用端龙头企业——亿华通在西南的重要布局。


近年来,新津超前布局未来产业,因地制宜发展新质生产力,加快谋划推动氢能产业建圈强链,形成了以绿色食品、新能源、轨道交通为主导的先进制造产业体系,加快打造全省先进制造业基地、成渝科技成果转化基地、西部制造业转型升级先行区。


天府智能制造产业园管委会相关负责人表示,将抢抓国家“十五五”重大工程规划建设和省市氢能产业发展契机,围绕“建设一个园区、新建一支基金、搭建一个平台、建好一批项目、培育一批场景”五个方面推动氢能产业“规模倍增”



抢占未来产业前沿赛道

新津氢能产业已蓄势而起

格力钛8.5m氢燃料电池汽车进入工信部推荐目录,中材科技储氢瓶市场占有率排名全国第一,入围《2024年制造业单项冠军》,中车长客全球首列氢能源市域车成功下线并完成满载运行试验。


格力钛8.5m氢燃料电池汽车


中材科技生产车间


全球首列时速160公里氢能源全自动市域列车

四大班子其他区领导,区法院院长,区检察院检察长,各镇(街道)党(工)委和人民政府(办事处)主要负责同志,区级各部门、各产业功能区、各区属国有公司主要负责同志参加。










记      者:杨梦漪

编      辑:詹夜鑫

审      核:雷浩然编      委:任   武  李燕华
往期回顾







     












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