【智库观察】美战略与预算评估中心：未来战斗机可能应更像轰炸机
2015年2月18日，美国重要国防智库——战略与预算评估中心（CSBA）的高级研究员约翰·斯蒂莱恩完成名为《空对空作战的趋势及对未来空中优势的影响》报告，旨在针对美军发展第六代战斗机（F-22和F-35之后的下一代战斗机）提出一些看法。
该报告研究了自1965年以来“超过1650次空战胜利”的数据库，得出了如下主要结论：
（1）1965年以来的空战数据库显示，远程导弹的使用增加，而近距格斗的机会大大减少，总的来看，传感器、通信技术和制导武器的进步，可能已从根本上改变了空战的特征；
该报告通过研究空战数据库，给出了航炮（蓝）、尾追近距空空导弹（红）、全向近距空空导弹（绿）、超视距空空导弹（紫）和其他因素（浅蓝）在空战杀伤中所占的比例演变（CSBA图片）
（2）在1991年的海湾战争中，美军完成的33次空战杀伤中只有4次涉及到某种形式的机动。现在又过去了25年，远程传感器和导弹的能力只增不减，意味着诸如速度、推重比、盘旋半径等战斗机的传统特征，对于在今天和今后获得空战胜利的重要性进一步降低了；
（3）此外，战斗机平台的速度和机动性已日益接近其物理限制，而且更高的速度对于未来战斗机可能没有帮助，因为这意味着从发动机、机体前缘和机体其他表面产生更多的热量，容易被届时广泛使用的“红外搜索与跟踪系统”（IRST）发现；
报告设想了由一架携带24枚超远程空空导弹大型空战飞机（最右侧蓝机）在后方指挥4架无人作战飞机（每架携带6枚与AIM-120同等尺寸重量的中远距空空导弹）对抗8架超声速巡航战斗机的设想，由于后者可被IRST探测的范围（左侧大型浅红圆形）比蓝方飞机大得多，蓝方将首先发现目标并迅速在编队内建立信息共享，人类飞行员将为4架无人作战飞机分派目标，以准备实施打击（CSBA图片）
（4）随着传感器、信号特征减缩、射频和红外对抗、健壮的网络在构建态势感知优势方面的重要性增加，高速和机动的战术作用下降，可能意味着大型作战飞机的空战杀伤能力第一次可以与传统的战斗机（其设计强调速度和机动性）相匹敌，甚至更优越；
报告提出，在西太平洋与中国作战，美军飞机作战距离比欧洲战场（右上角为同比例对比）要大得多（CSBA图片）
（5）美国防部在未来战斗机探索中应抛弃传统战斗机概念，依赖于增强的传感器性能、信号特征控制、射频/红外对抗、和网络来达成态势感知优势，并依赖于超远程武器来在自身被敌方飞机探测或跟踪之前完成交战；
报告认为，如与中国交战，美军加油机可能被迫远离中国大陆500-700海里/930-1300千米，考虑到突防进入中国大陆上空作战的需要，未来美军战斗机的不加油作战半径需达到1200海里/2200千米，这可能需要更大型的战斗机（CSBA的图片）
（6）考虑到在西太平洋与中国作战的需要，美军未来战斗机的作战半径可能要达到1200海里（2200千米），这意味着未来战斗机的升阻比、结构效率和耗油率水平都要比F-22提高大约33%，这在可预见的将来难以实现，因此，美军应将大型作战飞机作为未来战斗机的选项予以考虑。
（航空工业发展研究中心 张洋）
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