【京津冀协同发展四年间】交通一体化推进三地互联互通
2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报时发表重要讲话，全面深刻阐述了京津冀协同发展的重大意义、推进思路和重点任务，京津冀协同发展上升为重大国家战略。
本台今起推出系列报道《京津冀协同发展四年间》，展现四年来，河北牢记总书记嘱托，推动交通、生态、产业三个重点领域率先突破，深入落实"三区一基地"功能定位，推动协同发展向深度广度拓展的新气象 新作为。
下面请看第一篇《交通一体化推进三地互联互通》。
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随着2016年12月7日密涿高速公路建成通车,呼之欲出的首都地区环线高速公路 展现在世人面前，这也标志着北京在六环路以外又多了一条近千公里的环路。这条高速由大广、京哈、廊涿、张石、张承、密涿等13条段高速公路组成，它宛如一条项链，环绕整个北京，并联通了河北的承德、廊坊、张家口等13个节点城市，极大的疏解了北京的过境交通压力。
密涿高速管理处处长 霍雷声：比如从省会到秦皇岛或是承德，不用走东六环，缓解北京东六环一半的交通压力。
春节刚过，北京姑娘邓琦没有像以前一样，从北京乘飞机去珠海，而是选择了空铁联运的方式，即从北京坐高铁到石家庄机场，再乘飞机去珠海工作。邓琦说，随着京津冀一体化深入推进，三地间的立体化交通越来越发达和完善，不仅出行更加便利了，而且每次往返还至少能节省一千多元的路费。
北京旅客 邓琦：不光近了，而且还便宜了，所以说我就选择了这边，一般来说石家庄这边还是比较方便一点。
2017年12月30日，是京津冀交通一体化进程中值得纪念的一天，石家庄轨道交通正式纳入京津冀交通一卡通互联互通应用范围。从此，我省各设区市及北京、天津的居民，均可持印有“交通联合”标识的交通一卡通，在北京、天津、石家庄一卡乘坐地铁及城市公交，并享受当地公交乘车优惠。这标志着京津冀“同城出行、同城优惠”的出行模式初步形成。
石家庄市民：经常要去北京出差，以前要办一张北京的一卡通，要办石家庄的公交卡地铁卡，现在三卡可以合成一张卡了，出行更加方便。
习近平总书记指出：要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，通盘考虑、统筹规划、共同推进区域重大基础设施建设和交通格局优化，科学规划并建设现代化、智能化的交通网络体系.
围绕京津冀交通一体化率先突破，河北高速公路建设加快推进。京昆高速北延工程、京昆石太北线、京秦高速天津段相继贯通，四年来，京津冀三地先后打通京台、京港澳、京昆、首都地区环线等干线公路“断头路”和“瓶颈路”，累计达到1400公里。与此同时，今年我省还正在加快推进太行山、京秦、津石、延崇等高速公路建设。这些高速建成后，我省各设区市与省会石家庄、京津两大都市间将全部实现高速贯通，居民出行也会更加便利。
不仅是高速路网互联互通，“轨道上的京津冀”也正在变成现实。京广高铁、津秦高铁、津保高铁、石济客专相继通车，京张高铁、京沈客专加紧建设……三地区域交通更加畅达高效，京津冀1小时交通圈和半小时通勤圈初步形成
首都机场集团托管河北机场集团，机场一体化迈出重要步伐。四年来，秦皇岛北戴河机场、承德普宁机场建成通航，全省运输机场达到6个，年旅客吞吐能力达到2200万人次。去年，石家庄正定国际机场空铁联运运输旅客58.4万人次，同比增长73.9%。
京津冀机场群在形成，港口群也在深化中不断壮大。三地将打造“环渤海世界级港口群”，共建北方国际航运核心区，河北正在向现代综合港口强省迈进。
4年来，河北以协同优先、合作优先、对接优先为原则，主动作为下好京津冀三地“一盘棋”，从顶层设计到全面实施，不断取得新突破，路网、高铁、机场……三地的联系越来越紧密，人们的出行越来越便捷。
来源：河北新闻联播
记者：张龙、李德财、戴敬书、岳召玺
编辑：来淮、静毅
主编：晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
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